슬롯: 두 판 사이의 차이

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[[슬롯]]은 [[항공사]]가 특정 [[공항]]에 일정시각에 운항할 수 있도록 허가된 운항시간대다.
[[슬롯]]은 [[항공사]]가 특정 [[공항]]에 일정시각에 운항할 수 있도록 허가된 운항시간대다.


예를 들어 아시아나항공 501편이 파리공항에 오후 5시에 [[도착]]([[착륙]])하고, 오후 8시 25분에 [[출발]]([[이륙]])하는 항공편의 스케줄 자체를 파리 샤를드골공항에서의 아시아나항공 [[슬롯]]이라고 할 수 있다.
예를 들어 아시아나항공 501편이 파리공항에 오후 5시에 [[도착]]([[착륙]])하고, 오후 8시 25분에 [[출발]]([[이륙]])하는 항공편의 스케줄 자체를 파리 샤를드골[[공항]]에서의 아시아나항공 501편 [[슬롯]]이라고 할 수 있다.


이 슬롯은 한번 정해지면 [[항공사]]의 사정이 없는 한 [[공항]]당국이나 항공당국에서 임의로 변경할 수 없으며 그 기득권(우선권)이 유지되는 일종의 항공편 운항 권리인 셈이어서 [[항공사]] 재산(권리)처럼 인식<ref>[항공상식] [http://www.airtravelinfo.kr/xe/1119192 슬롯(Slot)은 항공사 재산이다?]</ref>되며, [[항공사]] 간에 이 슬롯이 매매<ref>[항공소식] [http://www.airtravelinfo.kr/xe/677298 유럽, 항공편 슬롯 매매 합법화에 한걸음 다가서]</ref>되기도 한다. 지난 2012년 영국항공이 bmi(British Midland Airways)를 인수한 이유도 런던 히드로공항의 슬롯을 확보하기 위한 것이었다는 것이 일반적인 분석일 정도로 슬롯은 항공사에게 있어 매우 중요한 자산 중 하나라고 할 수 있다.<ref>[항공소식] [http://www.airtravelinfo.kr/xe/442164 EC, 영국항공(BA)의 bmi 항공 인수 승인]</ref>
이 슬롯은 한번 정해지면 [[항공사]]의 사정이 없는 한 [[공항]]당국이나 항공당국에서 임의로 변경하지 않으며 그 기득권(우선권)이 유지되는 일종의 항공편 운항 권리인 셈이어서 [[항공사]] 자산(권리)처럼 인식<ref>[항공상식] [http://www.airtravelinfo.kr/xe/1119192 슬롯(Slot)은 항공사 재산이다?]</ref>되고 있다. [[항공사]] 간에 이 슬롯(운항권리)이 공식적으로 매매<ref>[항공소식] [http://www.airtravelinfo.kr/xe/677298 유럽, 항공편 슬롯 매매 합법화에 한걸음 다가서]</ref>되기도 한다. 지난 2012년 영국항공이 bmi(British Midland Airways)를 인수한 이유도 런던 히드로공항의 슬롯을 확보하기 위한 것이었다는 것이 일반적인 분석일 정도로 슬롯은 항공사에게 있어 매우 중요한 자산 중 하나라고 할 수 있다.<ref>[항공소식] [http://www.airtravelinfo.kr/xe/442164 EC, 영국항공(BA)의 bmi 항공 인수 승인]</ref>





2015년 12월 22일 (화) 16:26 판

슬롯(Slot)

슬롯항공사가 특정 공항에 일정시각에 운항할 수 있도록 허가된 운항시간대다.

예를 들어 아시아나항공 501편이 파리공항에 오후 5시에 도착(착륙)하고, 오후 8시 25분에 출발(이륙)하는 항공편의 스케줄 자체를 파리 샤를드골공항에서의 아시아나항공 501편 슬롯이라고 할 수 있다.

이 슬롯은 한번 정해지면 항공사의 사정이 없는 한 공항당국이나 항공당국에서 임의로 변경하지 않으며 그 기득권(우선권)이 유지되는 일종의 항공편 운항 권리인 셈이어서 항공사 자산(권리)처럼 인식[1]되고 있다. 항공사 간에 이 슬롯(운항권리)이 공식적으로 매매[2]되기도 한다. 지난 2012년 영국항공이 bmi(British Midland Airways)를 인수한 이유도 런던 히드로공항의 슬롯을 확보하기 위한 것이었다는 것이 일반적인 분석일 정도로 슬롯은 항공사에게 있어 매우 중요한 자산 중 하나라고 할 수 있다.[3]


참고 용어