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* 1973년 파리 에어쇼 추락: [[항공역사(6월 3일)|6월 3일]] [[파리 에어쇼]]에서 시연 도중 추락해 [[승무원]] 6명과 지상 8명 사망 | |||
* 1978년 [[불시착]] 사고: [[항공역사(5월 23일)|5월 23일]] 테스트 비행 중 화재가 발생해 평지에 불시착. 승무원 8명 중 2명 사망 | |||
==참고== | ==참고== | ||
2023년 10월 27일 (금) 13:04 기준 최신판
Tu144 : 소련의 초음속 여객기
개요[편집 | 원본 편집]
소비에트연합 시절 개발된 항공기로 항공역사상 첫 초음속 여객기로 1968년 12월 31일 첫 비행에 성공했다. 하지만 상업비행은 1975년 12월 26일부터 시작되어 경쟁 초음속 여객기였던 콩코드보다 다소 늦었다. 총 16대 제작되었으며 콩코드와 마찬가지로 경제성 문제로 1983년을 끝으로 상업비행에서 물러났다.
개발[편집 | 원본 편집]
소련은 1962년 초음속 여객기 개념을 구상하고 1963년 7월 26일 정부가 설계를 승인하면서 본격적인 개발이 시작되었다. 그로부터 4년만인 1966년 5대의 프로토타입(시제기)을 제작했다. 비슷한 시기에 개발되던 영국-프랑스 합작품인 콩코드와 형태면에 대단히 유사하지만 날개 구조, 엔진 등에서 근본적인 차이가 존재했다.
생산[편집 | 원본 편집]
- 총 16대 (소련 정부 및 아에로플로트, 미국 항공우주국)
제원[편집 | 원본 편집]
| 구분 | 제원 | 비고 |
|---|---|---|
| 조종사 | 3명 | |
| 승객 | 140명 | 퍼스트클래스 11석, 투어리스트클래스 129석 |
| 전장 | 65.7미터 | |
| 윙스팬 | 28.8미터 | |
| 최대이륙중량 | 207,000킬로그램 | |
| 엔진 | 4개 | Kolesov RD-36-51 (혹은 Kuznetsov NK-144) |
| 최고속도 | 시속 2,300킬로미터 | 마하 2.15 |
| 항속거리 | 6,500킬로미터 |
사건/사고[편집 | 원본 편집]
참고[편집 | 원본 편집]
각주