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Tu-144

Tu144 : 소련의 초음속 여객기

개요[편집 | 원본 편집]

소비에트연합 시절 개발된 항공기로 항공역사상 첫 초음속 여객기로 1968년 12월 31일 첫 비행에 성공했다. 하지만 상업비행은 1975년 12월 26일부터 시작되어 경쟁 초음속 여객기였던 콩코드보다 다소 늦었다. 총 16대 제작되었으며 콩코드와 마찬가지로 경제성 문제로 1983년을 끝으로 상업비행에서 물러났다.

개발[편집 | 원본 편집]

소련은 1962년 초음속 여객기 개념을 구상하고 1963년 7월 26일 정부가 설계를 승인하면서 본격적인 개발이 시작되었다. 그로부터 4년만인 1966년 5대의 프로토타입(시제기)을 제작했다. 비슷한 시기에 개발되던 영국-프랑스 합작품인 콩코드와 형태면에 대단히 유사하지만 날개 구조, 엔진 등에서 근본적인 차이가 존재했다.

생산[편집 | 원본 편집]

총 16대 (소련 정부 및 아에로플로트, 미국 항공우주국)

제원[편집 | 원본 편집]

구분	제원	비고
조종사	3명
승객	140명	퍼스트클래스 11석, 투어리스트클래스 129석
전장	65.7미터
윙스팬	28.8미터
최대이륙중량	207,000킬로그램
엔진	4개	Kolesov RD-36-51 (혹은 Kuznetsov NK-144)
최고속도	시속 2,300킬로미터	마하 2.15
항속거리	6,500킬로미터

사건/사고[편집 | 원본 편집]

1973년 파리 에어쇼 추락: 6월 3일 파리 에어쇼에서 시연 도중 추락해 승무원 6명과 지상 8명 사망
1978년 불시착 사고: 5월 23일 테스트 비행 중 화재가 발생해 평지에 불시착. 승무원 8명 중 2명 사망

참고[편집 | 원본 편집]

각주

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-==Tu144==
+[[file:Tu-144-schoenefeld.jpg|thumb|Tu-144]]Tu144 : 소련의 초음속 여객기
-소비에트연합 시절 개발된 항공기로 항공역사상 첫 [[초음속 여객기]]로 1968년 12월 31일 첫 비행에 성공했다. 하지만 상업비행은 1975년 12월 26일부터 시작되어 경쟁 초음속 여객기였던 [[콩코드]]보다 다소 늦었다. 총 16대 제작되었으며 콩코드와 마찬가지로 경제성 문제로 1983년을 끝으로 상업비행에서 물러났다.
+==개요==
+소비에트연합 시절 개발된 항공기로 항공역사상 첫 [[초음속 여객기]]로 1968년 [[12월 31일]] 첫 비행에 성공했다. 하지만 상업비행은 1975년 [[12월 26일]]부터 시작되어 경쟁 초음속 여객기였던 [[콩코드]]보다 다소 늦었다. 총 16대 제작되었으며 콩코드와 마찬가지로 경제성 문제로 1983년을 끝으로 상업비행에서 물러났다.
 ==개발==
-소련은 1962년 초음속 여객기 개념을 구상하고 1963년 7월 26일 정부에서 설계를 승인하면서 본격적인 개발이 시작되었다. 그로부터 4년만인 1966년 5대의 프로토타입(시제기)을 제작했다. 비슷한 시기에 개발되던 영국-프랑스 합작품인 [[콩코드]]와 형태면에 대단히 유사하지만 날개 구조, 엔진 등에서 근본적인 차이가 존재했다.
+소련은 1962년 초음속 여객기 개념을 구상하고 1963년 [[7월 26일]] 정부가 설계를 승인하면서 본격적인 개발이 시작되었다. 그로부터 4년만인 1966년 5대의 프로토타입(시제기)을 제작했다. 비슷한 시기에 개발되던 영국-프랑스 합작품인 [[콩코드]]와 형태면에 대단히 유사하지만 날개 구조, 엔진 등에서 근본적인 차이가 존재했다.
+== 생산 ==
+* 총 16대 (소련 정부 및 [[아에로플로트]], 미국 항공우주국)
 ==제원==
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-! 구분 !! 제원 !! 비고
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+== 사건/사고 ==
+* 1973년 파리 에어쇼 추락: [[항공역사(6월 3일)|6월 3일]]  [[파리 에어쇼]]에서 시연 도중 추락해 [[승무원]] 6명과 지상 8명 사망
+* 1978년 [[불시착]] 사고: [[항공역사(5월 23일)|5월 23일]] 테스트 비행 중 화재가 발생해 평지에 불시착. 승무원 8명 중 2명 사망
 ==참고==
-* [[SST]]
+*[[SST]]
-* [[콩코드]]
+*[[콩코드]]
 {{각주}}
 [[분류:항공기]]