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== 개요 == | == 개요 == | ||
항공보험은 추락, [[불시착]], 전복, 화재, 풍수해, 행방불명 등으로 [[항공기]] 자체에 피해를 입었을 때의 재산상 손해, 그 사고로 타인에 피해를 끼쳐 입은 법률상 배상책임손해, [[항공기]] 탑승자의 신체상해 손해를 보상하는 보험이다. | 항공보험은 추락, [[불시착]], 전복, 화재, 풍수해, 행방불명 등으로 [[항공기]] 자체에 피해를 입었을 때의 재산상 손해, 그 사고로 타인에 피해를 끼쳐 입은 법률상 배상책임손해, [[항공기]] 탑승자의 신체상해 손해를 보상하는 보험이다. | ||
==항공보험의 시초<ref>손주찬, “항공운송인의 손해배상책임”(박사학위논문, 중앙대학교 대학원, 1969)</ref>== | ==항공보험의 시초<ref>손주찬, “항공운송인의 손해배상책임”(박사학위논문, 중앙대학교 대학원, 1969)</ref>== | ||
항공보험은 영국에서 Lloyd's의 보험자였던 George Menges에 의하여 인수된 항공 제3자 배상책임 보험이 처음으로 알려지고 있다 . 영국에서 항공보험의 인수를 전문으로 하는 단체가 처음 생긴 것 은 1923년 영국의 항공보험단(British Aviation Insurance Group)으로, 이후 1935년에는 이에 참가하지 않는 보험회사가 모여서 다시 ‘Aviation & General Insurance Company , Limited '를 조직했다. 이밖에도 위의 양자에 참가하지 않고 자기 보험회사내에 항공보험부를 두는 회사가 있는가 하면 , 해상보험 업무의 일반으로 항공보험을 인수하는 회사가 생기기도 하였다. | 항공보험은 영국에서 Lloyd's의 보험자였던 George Menges에 의하여 인수된 항공 제3자 배상책임 보험이 처음으로 알려지고 있다 . 영국에서 항공보험의 인수를 전문으로 하는 단체가 처음 생긴 것 은 1923년 영국의 항공보험단(British Aviation Insurance Group)으로, 이후 1935년에는 이에 참가하지 않는 보험회사가 모여서 다시 ‘Aviation & General Insurance Company , Limited '를 조직했다. 이밖에도 위의 양자에 참가하지 않고 자기 보험회사내에 항공보험부를 두는 회사가 있는가 하면 , 해상보험 업무의 일반으로 항공보험을 인수하는 회사가 생기기도 하였다. | ||
==세계 최초의 보험증권== | ==세계 최초의 보험증권== | ||
세계 최초의 항공보험 증권은 1911년 영국 로이드사(Lloyd's of London)가 해상보험계약을 기반으로 "하얀 날개(White Wings)"란 이름으로 발행되었다. 3년뒤 로이드사는 세계최초의 항공보험계약을 중단했다. 이유는 기상악화시 발생하는 [[항공사고]]의 증가로 수지를 맞출 수 없었기 때문이었다. | 세계 최초의 항공보험 증권은 1911년 영국 로이드사(Lloyd's of London)가 해상보험계약을 기반으로 "하얀 날개(White Wings)"란 이름으로 발행되었다. 3년뒤 로이드사는 세계최초의 항공보험계약을 중단했다. 이유는 기상악화시 발생하는 [[항공사고]]의 증가로 수지를 맞출 수 없었기 때문이었다. | ||
==항공보험 보상내용== | ==항공보험 보상내용== | ||
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[[승객]]이 [[항공기]]에 타고 내리거나 운송 중일때 사고로 인하여 발생한 승객의 신체 상해나 승객 [[수하물]], 소지품의 손해를 보상하며 사전 회사의 동의를 받아 지급한 소송비용, 변호사 비용, 중재, 화해 또는 조정에 관한 소송비용도 포함된다. | [[승객]]이 [[항공기]]에 타고 내리거나 운송 중일때 사고로 인하여 발생한 승객의 신체 상해나 승객 [[수하물]], 소지품의 손해를 보상하며 사전 회사의 동의를 받아 지급한 소송비용, 변호사 비용, 중재, 화해 또는 조정에 관한 소송비용도 포함된다. | ||
==항공보험에 재보험이 발생되는 이유== | ==항공보험에 재보험이 발생되는 이유== | ||
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[[항공사고]]는 일반적으로 대규모 손해가 발생하므로 1개 보험사가 그 위험을 인수하기 어렵기 때문이다. 따라서 보험인수는 풀(pool) 또는 신디케이트(Syndicate)의 형태로 이뤄진다. | [[항공사고]]는 일반적으로 대규모 손해가 발생하므로 1개 보험사가 그 위험을 인수하기 어렵기 때문이다. 따라서 보험인수는 풀(pool) 또는 신디케이트(Syndicate)의 형태로 이뤄진다. | ||
==기타== | ==기타== | ||
{{각주}} | {{각주}} | ||