(테일 스트라이크) |
편집 요약 없음 |
||
| (사용자 2명의 중간 판 8개는 보이지 않습니다) | |||
| 1번째 줄: | 1번째 줄: | ||
[[file:tail_strike_broken.jpg|thumb|테일 스트라이크로 파손된 동체]]테일 스트라이크(Tail Strike) | |||
[[항공기]]가 [[이륙]] 혹은 [[착륙]] 시에 기수를 과도하게 | == 설명 == | ||
[[항공기]]가 [[이륙]] 혹은 [[착륙]] 시에 기수를 과도하게 들어 올려 [[피치(비행)|피치]]가 높아져 [[항공기]] 꼬리 부분이 [[활주로]](지상)에 닿는, 부딪히는 현상을 말한다. | |||
==테일 스키드(Tail Skid)== | |||
항공기 꼬리 부근 하단에는 테일 스키드(Tail Skid)라는 장치를 달고 있어 동체 꼬리 부분이 지상에 지나치게 가까이 접근해 닿거나 받는 충격을 측정할 수 있다. 일부 그 충격을 완화시켜 주기도 하나 근본적인 장착 목적과는 거리가 있다. | |||
참고로 [[초음속 여객기]] [[콩코드]]는 테일 스트라이크 충격 완화를 목적으로 [[Tail Bumper]]가 장착되어 있다. | |||
====다양한 형태의 테일 스키드==== | |||
<gallery widths="250" heights="200"> | |||
file:tail_skid_1.jpg | |||
file:tail_skid_2.jpg | |||
file:tail_skid_3.jpg | |||
file:tail_skid_4.jpg | |||
</gallery> | |||
==테일 스트라이크 테스트== | |||
새로운 [[항공기]] 개발 과정에서 수천가지 테스트 중의 하나로 항공기 테일 스트라이크를 시험하기도 한다. <ref>[항공상식][http://www.airtravelinfo.kr/xe/703724 항공기에서 발생하는 사고(부상) 원인 9가지]</ref> | |||
* A380 항공기 테일 스트라이크 테스트 장면 | |||
<youtube>lHiKlRUfCz4</youtube> | |||
==참고== | |||
* [[Tail Bumper]] | |||
{{각주}} | |||
[[분류:항공기]] | [[분류:항공기]] | ||
2023년 1월 24일 (화) 00:38 기준 최신판
테일 스트라이크(Tail Strike)
설명[편집 | 원본 편집]
항공기가 이륙 혹은 착륙 시에 기수를 과도하게 들어 올려 피치가 높아져 항공기 꼬리 부분이 활주로(지상)에 닿는, 부딪히는 현상을 말한다.
테일 스키드(Tail Skid)[편집 | 원본 편집]
항공기 꼬리 부근 하단에는 테일 스키드(Tail Skid)라는 장치를 달고 있어 동체 꼬리 부분이 지상에 지나치게 가까이 접근해 닿거나 받는 충격을 측정할 수 있다. 일부 그 충격을 완화시켜 주기도 하나 근본적인 장착 목적과는 거리가 있다.
참고로 초음속 여객기 콩코드는 테일 스트라이크 충격 완화를 목적으로 Tail Bumper가 장착되어 있다.
다양한 형태의 테일 스키드[편집 | 원본 편집]
테일 스트라이크 테스트[편집 | 원본 편집]
새로운 항공기 개발 과정에서 수천가지 테스트 중의 하나로 항공기 테일 스트라이크를 시험하기도 한다. [1]
- A380 항공기 테일 스트라이크 테스트 장면
참고[편집 | 원본 편집]
각주
- ↑ [항공상식]항공기에서 발생하는 사고(부상) 원인 9가지