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리스(Lease) | ==리스(Lease)== | ||
임차를 뜻하는 이 용어는 항공업계에서도 일반적으로 통용되는 [[항공기]] 운용방식 중 하나다. [[항공사]]가 항공기를 직접 구매해서 운용할 수도 있지만, 어마어마한 [[항공기]] 가격을 감당하기 어렵고, 운영비용 또한 부담이 될 때 직접 항공기를 구매하지 않고 항공기 임대([[리스]]) 전문기업으로부터 [[항공기]]를 빌려서 사용하는 것을 말한다. | 임차를 뜻하는 이 용어는 항공업계에서도 일반적으로 통용되는 [[항공기]] 운용방식 중 하나다. [[항공사]]가 항공기를 직접 구매해서 운용할 수도 있지만, 어마어마한 [[항공기]] 가격을 감당하기 어렵고, 운영비용 또한 부담이 될 때 직접 항공기를 구매하지 않고 항공기 임대([[리스]]) 전문기업으로부터 [[항공기]]를 빌려서 사용하는 것을 말한다. | ||
==리스의 종류와 구분== | ==리스의 종류와 구분== | ||
* | * 단순 임차 (Dry Lease) : [[항공기]]만 임차/리스하는 것으로, 임차인(항공기 운항사) 일정 보증금 + 월별 리스료 + 월별 정비충당금(MR, Maintenance Reserve)을 지불하고, 항공기에 대한 항공보험, 정비, 운항 등을 책임져야 한다. | ||
** [[운용리스]] (Operating Lease) - 임차 | ** [[운용리스]] (Operating Lease) - 임차 | ||
** [[금융리스]] (Finance Lease) - 임차구매 | ** [[금융리스]] (Finance Lease) - 임차구매 | ||
* | * 포괄 임차 (Wet Lease) : [[조종사]], [[승무원|객실승무원]], [[정비]], 보험까지 모두 리스하는 방식 (ACMI 계약: Aircraft, Crew, Maintenance, Insurance) | ||
** 부분 포괄 임차 (Damp Lease): 포괄 임차 중 일부만 | ** 부분 포괄 임차 (Damp Lease) : 포괄 임차 중 일부만 | ||
** Moist Lease: [[조종사|운항승무원]]만 제외한 포괄 임차 | ** Moist Lease : [[조종사|운항승무원]]만 제외한 포괄 임차 | ||
==최초의 항공기 리스== | ==최초의 항공기 리스== | ||
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==[[항공기]] 리스 회사== | ==[[항공기]] 리스 회사== | ||
2015년 현재 [[항공기]] 리스 기업으로 세계에서 가장 큰 회사는 [[항공기]] 약 1800대를 보유한 | 2015년 현재 [[항공기]] 리스 기업으로 세계에서 가장 큰 회사는 [[항공기]] 약 1800대를 보유한 GE Capital Aviation 과 1600대 가량 운용 중인 AerCap (ILFC, International Lease Finance Corporation 합병) 이다. | ||
==리스와 부채 관계== | |||
2019년부터 우리나라 적용되는 새로운 국제회계기준 IFRS16에 따르면 리스 역시 부채로 포함된다. 항공기 가격 특성상 직접 구매보다는 대개 리스 형태로 들여와 운용해 왔으나 부채 증가로 인한 악영향을 우려해 국적 항공사들도 점차 직접 구매 비율을 늘릴 것으로 예상된다. | |||
2019년부터 우리나라 | |||
==국적 항공사 항공기 리스 현황== | ==국적 항공사 항공기 리스 현황== | ||
{| class="wikitable sortable" | {| class="wikitable sortable" | ||
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! 항공사 !! 총 보유 대수 !! 구매 !! 임차구매<br>(금융리스) !! 임차<br>(운용리스) !! 연간 리스료<br>(2017년) !! 2018년<br>예상 리스료 | ! 항공사 !! 총 보유 대수 !! 구매 !! 임차구매<br>(금융리스) !! 임차<br>(운용리스) !! 연간 리스료<br>(2017년) !! 2018년<br>예상 리스료 | ||
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| [[대한항공]] || | | [[대한항공]] || 169대 || 61대 || 76대 || 32대 || 2873억 원 || | ||
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| [[아시아나항공]] || | | [[아시아나항공]] || 87대 || 11대 || 20대 || 56대 || 5498억 원 || 4916억 원 | ||
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| [[제주항공]] || | | [[제주항공]] || 46대 || 2대 || 1대 || 43대 || 1189억 원 || 941억 원 | ||
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| [[진에어]] || | | [[진에어]] || 26대 || - || - || 26대 || || | ||
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| [[에어부산]] || | | [[에어부산]] || 26대 || - || - || 26대 || || | ||
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| [[이스타항공]] || | | [[이스타항공]] || 23대 || - || - || 23대 || || | ||
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| [[티웨이항공]] || | | [[티웨이항공]] || 26대 || - || 1대 || 25대 || 1195억 원 || 686억 원 | ||
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| [[에어서울]] || 7대 || - || - || 7대 | | [[에어서울]] || 7대 || - || - || 7대 || || | ||
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| [[플라이강원]] || | | [[플라이강원]] || - || - || - || - || || | ||
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| [[에어로케이]] || | | [[에어로케이]] || - || - || - || - || || | ||
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| [[에어프레미아]] || - || - || - || - | | [[에어프레미아]] || - || - || - || - || || | ||
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| [[ | | [[코리아익스프레스에어]] || 4대 || 1대 || - || 3대 || || | ||
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| [[ | | [[하이에어]] || 2대 || 2대 || - || - || || | ||
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| [[에어포항]] || | | [[에어포항]] || 1대 || 1대 || - || - || || | ||
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| [[에어필립]] || | | [[에어필립]] || 1대 || 1대 || - || - || || | ||
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|[[ | | [[에어인천]] || 2대 || - || - || 2대 || || | ||
|2대 | |||
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|} | |} | ||
* 2019년 11월, 국제[[항공운송사업]]용 기준이며 [[코리아익스프레스에어]] 등 [[소형항공사]]는 소형항공기운송사업용으로 사용되는 항공기 기준 | |||
{{각주}} | {{각주}} | ||