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연속강하접근(Continuous Descent Approach)이란 [[항공기]]의 첨단 [[항법]]시스템을 이용하여 기존의 계단식 접근방식을 개선, 최적의 착륙각도를 자동으로 계산, 연속적으로 강하하도록 하여 항공기 [[연료]] 절감(구간별 최대 40%), 항공기 소음 및 배출가스(구간별 최대 50%)를 획기적으로 감소할 수 있는 접근 방식이다. | 연속강하접근(Continuous Descent Approach)이란 [[항공기]]의 첨단 [[항법]]시스템을 이용하여 기존의 계단식 접근방식을 개선, 최적의 착륙각도를 자동으로 계산, 연속적으로 강하하도록 하여 항공기 [[연료]] 절감(구간별 최대 40%), 항공기 소음 및 배출가스(구간별 최대 50%)를 획기적으로 감소할 수 있는 접근 방식이다. | ||
그러나 접근 각도가 클 수밖에 없어 최초 접근 시 하강 단계에서 정확하고 세밀한 사전 계산이 필요하기 때문에 세밀한 시스템 접근이 필수적이다. | 그러나 접근 각도가 클 수밖에 없어 최초 접근 시 하강 단계에서 정확하고 세밀한 사전 계산이 필요하기 때문에 세밀한 시스템 접근이 필수적이다. | ||
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2023년 1월 20일 (금) 22:59 기준 최신판
CDA(연속강하접근, Continuous Descent Approach)
설명[편집 | 원본 편집]
연속강하접근(Continuous Descent Approach)이란 항공기의 첨단 항법시스템을 이용하여 기존의 계단식 접근방식을 개선, 최적의 착륙각도를 자동으로 계산, 연속적으로 강하하도록 하여 항공기 연료 절감(구간별 최대 40%), 항공기 소음 및 배출가스(구간별 최대 50%)를 획기적으로 감소할 수 있는 접근 방식이다.
그러나 접근 각도가 클 수밖에 없어 최초 접근 시 하강 단계에서 정확하고 세밀한 사전 계산이 필요하기 때문에 세밀한 시스템 접근이 필수적이다.
참고[편집 | 원본 편집]
각주