대한항공 항공우주사업

대한항공의 항공우주 부문 사업

개요

여객·화물운송 등 전통적인 물류 사업을 펼치고 있는 대한항공은 업계에서는 매우 드물게 MRO 및 항공기 제조사업 구조를 가지고 있다. 전투기를 비롯한 항공기 성능 개량 사업과 보잉, 에어버스, 엠브레어 등 세계적인 항공기 제조사의 항공기 부품을 생산해 공급하고 있으며, 군용 무기체계의 일환으로 무인기, 드론, 스텔스 전투기 등의 개발 사업을 펼치고 있다.

사업 내용

성능 개량 사업

군용기 MRO

창정비	성능 개량	면허생산
500MD, CH-47, CH-53, UH-60, UH-60G UH-1O, H-58, Lynx, ALT-III F-15, F-16, F-4, A-10 C-130, CN-235, O-3C, RC-12, F-406 KC-130	F-15, F-16, A20 UH-60^[1] P-3C 신호정보기 공중조기경보통제기^[2]	500MD UH-60 F-5

항공기 구조물/부품 제조

보잉	에어버스	엠브레어
B737/777/747/787 플랩 구조물 B747/777 윙팁 익스텐션 B777/747/787 레이크드 윙팁 B737 MAX 윙렛 B767/787 후방 동체 (Sec48) B737/747 레이돔 B787 Stringers B787 랜딩기어 후방 수납고(Wheel-well) 벌크헤드	A330/A340 동체 A320 샤크렛 A330 neo 샤크렛 A350 화물도어 에어버스 차세대 날개 공동 개발 (Wing of Tomorrow)	ERJ170/190 동체

항공기 개발

부문	기체	특징
차세대 스텔스 무인 전투기	KUS-FC	스텔스 무미익 비행제어 정밀 유도 무장 내부 탑재
차세대 스텔스 무인 전투기	KUS-LW	무인 편대기 (윙맨) 기동성 강화
고성능 전략 무인 항공기	KUS-FS	감시·정찰 전략급 중고도 무인기(MUAV) 자동 이착륙, 자동 비행 및 임무 수행 지상 가시선 통신 및 위성 중계 30시간 이상 장시간 체공
다목적 전술 무인 항공기	KUS-FT	야지/야간 자동 이착륙 급강하/단거리 착륙(STOL) 주요 장비 이중화, 공중 재시동 비상 시 낙하산 착륙 복수 통제/24시간 연속 임무 수행 국내 최초 무인 항공기 형식인증 획득 (2014년)
전술급 수직이착륙 무인기	KUS-VS	헬기 대비 높은 고도, 고속 비행 복수 통제 및 24시간 연속 임무 수행 야지/야간 자동 이착륙 미 육군 미래 전술급 무인기 형태
틸트로터 무인 항공기	KUS-VT	자동 수직이착륙 고정익 비행 성능 함상 운용 가능
무인 헬기	KUS-VH	경제적 전력화 유상하중 극대화 신형 항전장비, EO/IR 장착 미사일/로켓 무장 주야간 운용
드론 (하이브리드)	KUS-HD	120분 이상 비행 비가시권 운용 최고속도 시속 72km

발사체

구분	소형 발사체	공중 발사체
크기	전장: 28.5m 직경: 2.0m 탑재중량: 500kg 태양동기궤도: 500km	전장: 21.6m 직경: 1.6m 탑재중량: 385kg 태양동기궤도: 525km
참여 사업	메탄 액체로켓 엔진 공통격벽 추진제 탱크
기타		B747 항공기 이용

기타

2023년 서울 ADEX에서 대한항공은 노루페인트와 전략적 파트너십 구축을 위한 양해각서를 체결했다. 항공기 스텔스 도료를 포함한 응용 소재 기술개발을 위한 상호연구 목적이다. 총사업비 441억 원 규모의 국책과제에 함께 참여한다.^[3]

참고

각주

↑ 대한항공, 美 콜린스와 '블랙호크' 성능개량 업무협약(2023.10.19)
↑ 2022년, 공군의 공중조기경보통제기(AEW&C) 도입 사업에 L3 Harris와 협력해 G6500 기종을 개조하는 개념으로 참여했다.
↑ 노루페인트·대한항공 ‘항공기 스텔스 도료’ 공동행보(2023.10.20)

[1] 대한항공, 美 콜린스와 '블랙호크' 성능개량 업무협약(2023.10.19)

[2] 2022년, 공군의 공중조기경보통제기(AEW&C) 도입 사업에 L3 Harris와 협력해 G6500 기종을 개조하는 개념으로 참여했다.

[3] 노루페인트·대한항공 ‘항공기 스텔스 도료’ 공동행보(2023.10.20)

[1]

[2]

[3]