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| 등받이 기울기를 조절할 수 없는 [[항공기]] 좌석을 말한다.
| | ==Non-Reclining Seat== |
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| == 개요 ==
| | 등받이 기울기를 조절할 수 없는 [[항공기]] 기내 좌석을 말한다. |
| 일반적으로 항공기 기내 좌석 등받이는 기울기를 조절할 수 있어, 이착륙 시를 제외하고는 자유롭게 눕힐 수 있으나, 2010년대 후반부터 [[저비용항공사]]를 중심으로 기울기를 조절할 수 없는 좌석 도입이 확산되었다.
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| == 장단점 ==
| | 일반적으로 항공기 기내 좌석 등받이는 기울기를 조절할 수 있어, 이착륙 시를 제외하고는 자유롭게 눕힐 수 있으나, 미국 스피리트항공, 알리지언트, 유럽의 이지제트, [[라이언에어]] 등 [[저비용항공사]]를 중심으로 좌석 등받이가 젖혀지지 않는 고정형 좌석이 급속히 확산되고 있다. |
| 등받이가 고정되면 비행하는 내내 등을 곳곳이 세우고 지내야 하는 불편함이 있다. 따라서 장시간 비행에는 상당한 피로감이 따르기 때문에 주로 단거리 노선을 운항하는 소형급 기종에 장착되는 것이 일반적이다. | |
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| 하지만 고정 등받이 좌석을 설치하면 뒤로 젖힘에 따른 뒷좌석 승객과의 갈등, 트러블이 원천적으로 사라지며 좌석 무게가 감소하고 구조가 간단해져 유지 보수에 유리하다는 측면이 있다.
| | 최근에는 영국항공도 등받이 기울기 조절 불가능한 좌석을 도입한다고 발표해 업계에 적지 않은 충격을 주었다. <ref>[항공소식] [http://www.airtravelinfo.kr/xe/air_news/1250715 영국항공, LCC도 아닌데 젖혀지지 않는 좌석 도입]</ref> |
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| {{참고
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| | 참고1 = 좌석 등받이 다툼
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| | 참고2 =
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| | 참고3 =
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| }}
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| == 동향 ==
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| 미국 [[스피리트항공]], [[알리지언트]], 유럽의 [[이지제트]], [[라이언에어]] 등 [[저비용항공사]]와 같은 저비용항공사들이 가능한 좌석을 많이 설치해 수익성을 높이기 위해 등받이 기울기가 조절되지 않는 고정형 등받이 좌석을 도입하기 시작했다.
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| 2018년에는 [[영국항공]]도 등받이 기울기 조절 불가능한 좌석을 도입한다고 발표해 업계에 적지 않은 파문이 일었다.<ref>[항공소식] [http://www.airtravelinfo.kr/xe/air_news/1250715 영국항공, LCC도 아닌데 젖혀지지 않는 좌석 도입]</ref> 이후 항공업계에 고정형 등받이 좌석의 장점(?)이 부각되면서 도입하는 항공사들이 속속 나타나고 있다.<ref>[https://edition.cnn.com/travel/article/reclining-seats-airplanes/index.html Why reclining seats are vanishing from airplanes(2023.1.9)]</ref>
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| ==참고== | | ==참고== |
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| * [[Knee Defender]] | | * [[Knee Defender]] |
| * [[Reclining Seat]]
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| * [[Non-Reclining Seat]]
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| * [[Lie Flat Seat]]
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| * [[Full Flat Seat]]
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| * [[등받기 기울기에 따른 좌석 형태]]
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| {{각주}} | | {{각주}} |
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| [[분류:여객]]
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| [[분류:좌석]]
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| [[분류:항공기]]
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