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| ==MRO(Maintenance, Repair and Overhaul)==
| | MRO(Maintenance, Repair and Overhaul, 정비산업) |
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| | == 설명 == |
| 생산에 직접 소요되는 원자재를 제외한 비전략적 간접자재를 의미하는 것으로 항공산업에서는 [[항공기]] [[정비]]분야 사업을 총칭할 때 사용하는 표현이다. | | 생산에 직접 소요되는 원자재를 제외한 비전략적 간접자재를 의미하는 것으로 항공산업에서는 [[항공기]] [[정비]]분야 사업을 총칭할 때 사용하는 표현이다. |
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| 대형 [[항공사]]들은 자체적으로 [[정비]], 수리 능력을 갖추고 사업을 운영하지만 소형 항공사나 [[지역 항공사]]는 대규모 투자가 필요한 정비분야를 외부에 따로 계약을 체결해 지원받는 경우가 많다. 이런 경우 항공기 정비, 수리 서비스만 전문으로 제공하는 업체가 등장하기도 한다. | | 대형 [[항공사]]들은 자체적으로 [[정비]], 수리 능력을 갖추고 사업을 운영하지만 소형 항공사나 [[지역 항공사]]는 대규모 투자가 필요한 정비분야를 외부에 따로 계약을 체결해 지원받는 경우가 많다. 이런 경우 항공기 정비, 수리 서비스만 전문으로 제공하는 업체가 등장하기도 한다. |
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| ==우리나라 MRO 현황== | | == 참고 == |
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| 우리나라 역시 [[대한항공]]을 제외하고는 자체 [[항공기]] 정비능력이 부족한 상황이다. [[아시아나항공]]도 자체 정비능력을 어느정도 갖추고는 있으나 엔진이나 항공기 전체를 완전하게 정비하는 Overhaul 경우에는 외국 업체에 맡기고 있는 상황이다. 최근 급성장 중인 [[저비용항공사]]들이 안고 있는 최대 고민 중 하나가 바로 [[MRO]], 정비서비스다. 대한항공 자회사인 [[진에어]]를 제외한 다른 [[저비용항공사]]들은 자체 정비능력이 없어 간단한 점검 외에는 모두 외부(외국) MRO 업체에 위탁하고 있다.
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| 우리나라 항공정비 사업이 본격적으로 검토되기 시작한 것은 2015년 경이다. 충북·청주 지역이 아시아나항공과 양해각서를 체결하고 함께 MRO 사업을 추진했지만 아시아나항공의 재무사정 악화와 사업성을 이유로 발을 뺐다.
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| 부산 김해지역은 대한항공 테크센터가 있는 곳으로 유력 후보지였지만 대한항공의 사업 참여 의지가 없어 본격적으로 추진되지 못했다.
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| 2017년 경남 사천 지역을 기반으로 한 [[한국항공우주산업]](KAI)이 정부가 지원하는 항공정비 사업자로 최종 선정됐다. 회계부정 사건 여파로 CEO까지 물러나는 등 자칫 MRO 사업 자체가 좌초될 위기가 있었지만 KAI의 적극적인 사업 의지와 사천 지역의 일관된 요구가 반영되면서 항공정비 사업자로 선정됐다.
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| 2021년 [[인천국제공항|인천공항]]이 부지를 제공하고 [[샤프테크닉스케이]]가 이스라엘 방산업체 [[IAI]]와 항공기 개조 공장 설립 계획을 알렸다.<ref name=":0" /> 이와 관련 경남 사천지역과 정치권은 인천공항이 현행법을 위반하면서 인천지역에 MRO 사업에 참여한다며 반발하고 있다. 경남 사천지역의 요구는 MRO 산업은 사천지역으로 일원화해야 한다는 주장이지만 인프라 및 접근성 측면에서 우리나라 국제선 관문 공항인 인천공항에 MRO 인프라를 구축해야 한다는 주장이 맞서며 지역 및 정치권에 갈등이 벌어지고 있다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1423034 MRO 사업두고 사천·인천공항 갈등 격화]</ref>
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| == 주요 국내 MRO 사업체 ==
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| ===한국항공서비스(KAEMS)===
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| 2017년 말 경남 사천 지역을 기반으로 한 한국항공우주산업(KAI)이 정부가 지원하는 항공정비 사업자로 최종 선정됐다.
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| KAI는 2018년 6월 896억 원(신설 회사 지분의 65.8% 해당) 출자해 회사 설립해 [[한국공항공사]], 국내외 금융, 기술업체들이 각각 참여했다. [[저비용항공사]] 가운데 자제 정비 능력 부족으로 해외에 정비를 맡겨온 [[제주항공]]과 [[이스타항공]]도 [[KAI]] 주도의 MRO 사업에 참여했다. 신설 MRO 사명은 '[[한국항공서비스]](KAEMS, Korea Aviation Engineering & Maintenance Service)'로 정해졌다.
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| 2019년 2월 21일, 제주항공 B737 항공기 C Check 수행 예정으로 본격적인 MRO 사업을 시작했다.<ref>[항공소식] [https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1304592 KAEMS, 제주항공 중정비(C Check) 수주 - 국내 정비 환경 크게 개선]</ref>
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| ===샤프테크닉스케이===
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| [[샤프에비에이션케이]]가 51%, [[티웨이항공]] 29%, 제주항공과 이스타항공이 각각 10% 출자해 설립한 항공정비업체로 2018년 12월 7일, [[티웨이항공]] B737 항공기 C Check를 수행함으로써<ref>[항공소식] [https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1299304 샤프, 국내 정비업체 최초로 항공기 'C-체크' 실시]</ref> 국내에서 전문 정비업체로서는 처음으로 [[중정비]] 능력을 갖추었다.
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| 2021년 5월, 이스라엘 국영기업인 [[IAI]]와 합작해 [[인천공항]]에 항공기 개조시설을 구축하기로 투자유치 합의각서를 체결했다.<ref name=":0">[https://airtravelinfo.kr/air_news/1419342 인천공항에 화물기 개조 공장 들어선다]</ref>
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| ===STX에어로서비스(STX Aero Service)===
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| STX가 2018년 초 설립한 항공정비 기업이다.
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| | * [[우리나라 MRO 산업]] |
| {{각주}} | | {{각주}} |
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| [[분류:약어]] | | [[분류:약어]] |
| [[분류:정비]] | | [[분류:정비]] |
