편집을 취소할 수 있습니다. 이 편집을 되돌리려면 아래의 바뀐 내용을 확인한 후 게시해주세요.
| 최신판 | 당신의 편집 | ||
| 1번째 줄: | 1번째 줄: | ||
IATCI(Inter Airline Through Check-In, | IATCI(Inter Airline Through Check-In, 연결탑승수속) | ||
== 설명 == | == 설명 == | ||
| 6번째 줄: | 6번째 줄: | ||
==저비용항공사 한계== | ==저비용항공사 한계== | ||
연결탑승수속은 항공사간 협약을 통해 가능해지며 특별한 경우를 제외하고 대부분의 일반 항공사([[FSC]])들은 이 협약을 체결해 연결수속이 가능하다. 그러나 저렴한 [[운임]]으로 경쟁력을 가진 [[저비용항공사]]들의 경우에는 비용 절감 등의 이유로 타사와 서비스 제휴가 활발하지 않아 연결탑승수속이 대부분 가능하지 않다. | |||
FSC 역시 '연결탑승수속'이 FSC만이 가진 장점, 경쟁력이라고 보고 [[LCC]]들과 이런 협약을 체결하는 경우는 많지 않다. 하지만 우리나라 저비용항공사 [[진에어]]는 계열사 [[대한항공]]과 이 협약을 체결해 서비스를 시행하고 있다. | FSC 역시 '연결탑승수속'이 FSC만이 가진 장점, 경쟁력이라고 보고 [[LCC]]들과 이런 협약을 체결하는 경우는 많지 않다. 하지만 우리나라 저비용항공사 [[진에어]]는 계열사 [[대한항공]]과 이 협약을 체결해 서비스를 시행하고 있다. | ||
| 12번째 줄: | 12번째 줄: | ||
== 기타 == | == 기타 == | ||
탑승권 일괄 발급과는 상관없이 [[수하물]]을 2개 이상 항공사를 거쳐(연결해) 마지막 목적지에서 찾을 수 있도록 위탁할 때도 [[쓰루 체크인]]이라는 표현을 사용하기도 한다. {{각주}} | 탑승권 일괄 발급과는 상관없이 [[수하물]]을 2개 이상 항공사를 거쳐(연결해) 마지막 목적지에서 찾을 수 있도록 위탁할 때도 [[쓰루 체크인]]이라는 표현을 사용하기도 한다. {{각주}} | ||