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[[file:de-icing.jpg|thumb|제빙작업 중인 항공기]] | ==De-icing(제설/除雪, 제빙/除氷)== | ||
[[file:de-icing.jpg|thumb|400px|제빙작업 중인 항공기]] | |||
[[항공기]]에 쌓인 눈이나 결빙된 얼음([[Icing]] 상태) 등을 제거하는 작업을 말한다. 항공기 [[날개]] 및 [[동체]]에 쌓인 눈이나 얼음은 [[항공기]]가 [[이륙]]하는데 필요한 [[양력]]을 감소시켜 [[이륙]]이 어려워질 수 있기 때문이다. <ref>[항공상식] [http://www.airtravelinfo.kr/xe/1293 비행기에 쌓인 눈, 꼭 치워야 할까?]</ref> | |||
예전에는 눈을 쓸어내는 정도의 제빙 작업이었다면 최근의 항공기 제빙 작업은 제빙액을 살포해 눈, 얼음을 용해시키고 다시 쌓이는 눈을 녹이는 방식이다. <ref>[항공상식] [http://www.airtravelinfo.kr/xe/55086 비행기 쌓인 눈은 빗자루로 쓸어 치울까?]</ref> | |||
== | ==De-icing과 [[이륙]]== | ||
제빙액 성능에 따라 일정시간이 지나면 다시 눈이 쌓이거나 얼기 때문에 보통 [[Anti-icing]](방빙) 작업도 함께 실시하며, 제빙 & [[Anti-icing|방빙]] 작업을 완료한 항공기는 반드시 다시 눈이 쌓이거나 얼기 전 그 제한시간 이내에 이륙해야 한다. 만약 이 제한시간을 초과하면 다시 제빙 및 [[Anti-icing|방빙]] 작업을 실시해야 한다. | |||
[[file:lift_icing.jpg|400px|쌓인 눈, 얼음 등은 항공기 양력을 감소시킨다]] | [[file:lift_icing.jpg|400px|쌓인 눈, 얼음 등은 항공기 양력을 감소시킨다]] | ||
==De-icing액 (제빙액) 종류== | ==De-icing액 (제빙액) 종류== | ||
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제방빙 작업을 하는 장소는 크게 승객이 탑승하는 [[터미널]] [[탑승구]] 지역 혹은 별도 제방빙 패드(Pad)가 있으며 두 장소 모두 오폐수 시설을 갖추어야 한다. | 제방빙 작업을 하는 장소는 크게 승객이 탑승하는 [[터미널]] [[탑승구]] 지역 혹은 별도 제방빙 패드(Pad)가 있으며 두 장소 모두 오폐수 시설을 갖추어야 한다. | ||
==관련 용어== | ==관련 용어== | ||
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