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엔진 오일, 산소 등은 보충을 하며, 이착륙 횟수나 비행시간에 따라서 손상되기 쉬운 날개, 타이어, 브레이크, 엔진 등을 중심으로 한 육안 검사(visual inspection)가 운항하는 사이의 시간을 이용하여 실시된다. | 엔진 오일, 산소 등은 보충을 하며, 이착륙 횟수나 비행시간에 따라서 손상되기 쉬운 날개, 타이어, 브레이크, 엔진 등을 중심으로 한 육안 검사(visual inspection)가 운항하는 사이의 시간을 이용하여 실시된다. | ||
==A Check 점검 주기== | ==A Check 점검 주기== | ||
400-600 비행시간 혹은 200-300 비행사이클(이륙·착륙) 주기마다 점검한다. 50-70 맨아워(Man hour)가 소요되는 점검 주기로 행가 등에서 약 10시간 정도 소요된다. | 400-600 비행시간 혹은 200-300 비행사이클(이륙·착륙) 주기마다 점검한다. 50-70 맨아워(Man hour)가 소요되는 점검 주기로 행가 등에서 약 10시간 정도 소요된다. | ||
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2019년 7월 23일 (화) 18:12 판
A Check
항공기 정비/점검 단계 중 하나로 항공기 운항에 직접 관련하여 '빈도가 높은 정비단계'로서 항공기 내외의 Walk Around Inspection, 특별 장비의 육안점검, 액체 및 기체류의 보충, 결함 수정, 기내 청소, 외부 세척 등을 행하는 점검이다.
엔진 오일, 산소 등은 보충을 하며, 이착륙 횟수나 비행시간에 따라서 손상되기 쉬운 날개, 타이어, 브레이크, 엔진 등을 중심으로 한 육안 검사(visual inspection)가 운항하는 사이의 시간을 이용하여 실시된다.
A Check 점검 주기
400-600 비행시간 혹은 200-300 비행사이클(이륙·착륙) 주기마다 점검한다. 50-70 맨아워(Man hour)가 소요되는 점검 주기로 행가 등에서 약 10시간 정도 소요된다.
관련 용어
각주