ACAS(Airborne Collision Avoidance System): 두 판 사이의 차이

2017년 10월 25일 (수) 08:36 판

ACAS

항공기충돌방지시스템을 의미하는 Airborne Collision Avoidance System 의 줄임말

해가 거듭될수록 항공교통량은 계속적으로 증가하고 있고, 현대화된 항공교통관제시스템을 개발하여 교통량을 처리하고 있으나 여전히 공중 충돌에 대한 불안감은 남아있었다. 이러한 과정에서 미국에서 발생한 심각한 공중충돌사고로 인하여 현 공중충돌방지시스템이 개발되었다.

개발 배경(사고)

＊1956년 그랜드 캐년 상공에서 두 여객기간에 공중충돌발생 → 항공당국과 항공사가 시스템 개발연구에 착수 ＊1978년 샌디에고에서 경항공기와 여객기간에 공중충돌발생 → FAA가 1981년에 ACAS 개발에 착수 ＊1986년 캘리포니아 서리토스에서 자가용 항공기와 DC9 항공기간에 공중충돌발생 → 미의회에서 1990년 4월 9일부로 ACAS Ⅱ 적용 승인

개발 단계에 따른 ACAS 기능

ACAS Ⅰ : 근접 항공기에 대하여 2차원적인 위치 정보만을 제공
ACAS Ⅱ : TA와 수직적인 RA정보 제공과 근접 항공기 장비에 따라 고도 정보도 제공
ACAS Ⅲ : TA와 수직, 수평적인 RA정보를 제공하며 아직 실용화 단계는 아니다.

공중충돌경고 형태

＊ TA, Traffic Advisories : 조종사로 하여금 침입 항공기가 있음을 인지, 육안식별토록 도와주며, 향후 RA 발생에 대비 ＊ RA, Resolution Advisories : 침입 항공기를 회피하기 위하여 조종사로 하여금 항공기를 기동토록 하는 경고

각주

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 항공기충돌방지시스템을 의미하는 Airborne Collision Avoidance System 의 줄임말
+해가 거듭될수록 항공교통량은 계속적으로 증가하고 있고, 현대화된 항공교통관제시스템을 개발하여 교통량을 처리하고 있으나 여전히 공중 충돌에 대한 불안감은 남아있었다. 이러한 과정에서 미국에서 발생한 심각한 공중충돌사고로 인하여 현 공중충돌방지시스템이 개발되었다.
+==개발 배경(사고)==
+＊1956년 그랜드 캐년 상공에서 두 여객기간에 공중충돌발생 → 항공당국과 항공사가 시스템 개발연구에 착수
+＊1978년 샌디에고에서 경항공기와 여객기간에 공중충돌발생 → FAA가 1981년에 ACAS 개발에 착수
+＊1986년 캘리포니아 서리토스에서 자가용 항공기와 DC9 항공기간에 공중충돌발생 → 미의회에서 1990년 4월 9일부로 ACAS Ⅱ 적용 승인
+==개발 단계에 따른 ACAS 기능==
+* ACAS Ⅰ : 근접 항공기에 대하여 2차원적인 위치 정보만을 제공
+* ACAS Ⅱ : TA와 수직적인 RA정보 제공과 근접 항공기 장비에 따라 고도 정보도 제공
+* ACAS Ⅲ : TA와 수직, 수평적인 RA정보를 제공하며 아직 실용화 단계는 아니다.
+==공중충돌경고 형태==
+＊ TA, Traffic Advisories : 조종사로 하여금 침입 항공기가 있음을 인지, 육안식별토록 도와주며, 향후 RA 발생에 대비
+＊ RA, Resolution Advisories : 침입 항공기를 회피하기 위하여 조종사로 하여금 항공기를 기동토록 하는 경고
+{{각주}}
 [[분류:운항]]
 [[분류:항공기]]