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상대국 영역 내에서 승객과 화물을 싣고 자국으로 수송하는 자유 | |||
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===제 5 의 자유=== | |||
상대국과 제 3 국간 승객과 화물을 수송할 수 있는 자유 | |||
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===제 6 의 자유=== | |||
상대국과 제 3 국간 승객과 화물을 자국을 [[경유]]하여 수송하는 자유 | |||
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===제 7 의 자유=== | |||
자국에서 출발하거나 기착하지 않고, 상대국과 제 3 국간만 왕래하면서 승객과 화물을 수송하는 자유 | |||
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===제 8 의 자유=== | |||
자국에서 출발하여 상대국 국내 지점간 승객과 화물을 수송하는 자유 (Consecutive Cabotage) | |||
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===제 9 의 자유=== | |||
상대국 내에서만 운항하며, 상대국 국내 지점간 승객과 화물을 수송하는 자유 (Stand-alone Cabotage) | |||
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===9가지 하늘의 자유 전체=== | |||
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2016년 1월 13일 (수) 18:25 판
하늘의 자유(Freedoms of the air)[1]
항공기가 여러 나라를 거쳐 비행하면서 발생하는 각국의 이해관계 및 권리를 정의하기 위해 만들어진 개념으로 1944년 시카고컨벤션에서 기본원칙이 확립되었다.
하늘의 자유 9가지
제 1 의 자유
영공통과(Overflight)의 자유, 즉 타국의 영공을 무착륙으로 횡단비행할 수 있는 자유
제 2 의 자유
수송 이외의 급유 또는 정비와 같은 기술적 목적을 위해 상대국에 착륙(Technical Landing)할 수 있는 자유
제 3 의 자유
자국 영역 내에서 승객과 화물을 싣고 상대국으로 수송할 수 있는 자유
제 4 의 자유
상대국 영역 내에서 승객과 화물을 싣고 자국으로 수송하는 자유
제 5 의 자유
상대국과 제 3 국간 승객과 화물을 수송할 수 있는 자유
제 6 의 자유
상대국과 제 3 국간 승객과 화물을 자국을 경유하여 수송하는 자유
제 7 의 자유
자국에서 출발하거나 기착하지 않고, 상대국과 제 3 국간만 왕래하면서 승객과 화물을 수송하는 자유
제 8 의 자유
자국에서 출발하여 상대국 국내 지점간 승객과 화물을 수송하는 자유 (Consecutive Cabotage)
제 9 의 자유
상대국 내에서만 운항하며, 상대국 국내 지점간 승객과 화물을 수송하는 자유 (Stand-alone Cabotage)
9가지 하늘의 자유 전체
