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|airplane=30대 | |airplane=30대 | ||
|pax=9,915,846명(2023년) | |pax=9,915,846명(2023년) | ||
|revenue= | |revenue=5,259억 원 (2022년/별도) | ||
|img=File:HL8232 B737-800 t Way (7569170062).jpg | |img=File:HL8232 B737-800 t Way (7569170062).jpg | ||
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* 2011년 10월, 인천-수완나품(방콕) [[국제선]] 신규 취항 | * 2011년 10월, 인천-수완나품(방콕) [[국제선]] 신규 취항 | ||
* 2012년 [[12월 18일]], 예림당으로 매각. [[예림당]]과 컨소시엄은 [[티웨이항공]] 주식 3030만주 70억원 매입·인수 계약 체결 | * 2012년 [[12월 18일]], 예림당으로 매각. [[예림당]]과 컨소시엄은 [[티웨이항공]] 주식 3030만주 70억원 매입·인수 계약 체결 | ||
* 2015년 4월 | * 2015년 4월: 인천-오사카 화물운송사업 개시 | ||
* 2018년 [[8월 1일]]: 코스피(KOSPI) 상장 | * 2018년 [[8월 1일]]: 코스피(KOSPI) 상장 | ||
* 2022년 [[2월 24일]], 중대형 기종 A330-300 도입 | * 2022년 [[2월 24일]], 중대형 기종 A330-300 도입 | ||
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=== 중장거리 진출 === | === 중장거리 진출 === | ||
[[신종 코로나바이러스 감염증|코로나19]] 기간 중 중대형 기종인 A330 항공기를 도입하면서 노선 확대에 나섰다. 특히 [[대한항공-아시아나항공 합병]]을 계기로 장거리 노선 진출이 본격화됐다. 유럽연합이 한국-유럽 노선에서 경쟁성 제한 가능성이 있다는 판단을 내리면서 [[대한항공]]이 일부 유럽 노선을 티웨이항공에 양도하기에 이르렀다. 2024년 6월부터 파리, 프랑크푸르트, 로마, 바르셀로나 노선에 순차적으로 취항한다. | |||
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==특징== | ==특징== | ||
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!항공기!!보유!!주문!!비고 | !항공기!!보유!!주문!!비고 | ||
|- | |- | ||
|B737-800|| | |B737-800||25||-|| | ||
|- | |- | ||
|B737 MAX 8||2||6||2019년 순차 도입 예정이었으나 연기 | |B737 MAX 8||2||6||2019년 순차 도입 예정이었으나 연기 | ||
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|A330-300||3||2|| 2022년 2대 도입, 2023년 2대 추가 계획 | |A330-300||3||2|| 2022년 2대 도입, 2023년 2대 추가 계획 | ||
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!계 !! | !계 !!30대!!8대!! | ||
|} | |} | ||
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| | |예림당 | ||
|1.72 | |1.72 | ||
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{{각주}} | {{각주}} | ||