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우선 검토 대상으로 올린 것이 ATR 72와 De Havilland Canada Dash-8 등 소형급 [[터보프롭]] 항공기로 연료 전지 전기 파워트레인으로 구성된다. 항공기 메인 동체 후반부에 수소 탱크를 장착하는 방식으로 2025년 [[화물]] 분야 상용화를 목표로 하고 있다. 2023년 1분기 중 테스트 비행에 나설 예정이다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1526399 Dash-8, 수소 항공기 FAA 비행 허가(2023.2.12)]</ref> | 우선 검토 대상으로 올린 것이 ATR 72와 De Havilland Canada Dash-8 등 소형급 [[터보프롭]] 항공기로 연료 전지 전기 파워트레인으로 구성된다. 항공기 메인 동체 후반부에 수소 탱크를 장착하는 방식으로 2025년 [[화물]] 분야 상용화를 목표로 하고 있다. 2023년 1분기 중 테스트 비행에 나설 예정이다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1526399 Dash-8, 수소 항공기 FAA 비행 허가(2023.2.12)]</ref> | ||
* 2023년 [[2월 7일]], Dash-8-300 기종 지상 [[활주]] 테스트 | |||
이외에도 A320, B757 등 본격적인 대량 수송용 항공기에도 수소 연료 전지 적용 가능성을 검토할 예정이다. | 이외에도 A320, B757 등 본격적인 대량 수송용 항공기에도 수소 연료 전지 적용 가능성을 검토할 예정이다. |