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|} | |} | ||
== 종사자 변화 == | |||
{| class="wikitable" | |||
|+코로나19 팬데믹 기간 상장 항공사 인력 변화 | |||
!항공사 | |||
!2019년 | |||
!2020년 | |||
!2021년 | |||
!변동(2019/2021) | |||
|- | |||
|대한항공 | |||
|19,063 | |||
|18,518 | |||
|17,992 | |||
| -5.6% | |||
|- | |||
|아시아나항공 | |||
|9,155 | |||
|8,952 | |||
|8,664 | |||
| -5.4% | |||
|- | |||
|제주항공 | |||
|3,306 | |||
|3,120 | |||
|2,996 | |||
| -9.4% | |||
|- | |||
|진에어 | |||
|1,942 | |||
|1,857 | |||
|1,785 | |||
| -8.1% | |||
|- | |||
|티웨이항공 | |||
|2,310 | |||
|2,236 | |||
|2,131 | |||
| -7.7% | |||
|- | |||
|에어부산 | |||
|1,454 | |||
|1,380 | |||
|1,306 | |||
| -10.2% | |||
|} | |||
==항공산업 위기에 대한 각국의 지원== | ==항공산업 위기에 대한 각국의 지원== |