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이연수익, 이연매출 == 설명 == 이연수익은 최초 매출 거래 시점의 [[마일리지]] 금액을 수익으로 환산하지 않고 마일리지 소진 시 인식되는 수익을 말한다. 즉, 이연수익 금액만큼 마일리지가 쌓여 있다고 해석할 수 있다. 이연수익(이연수식+유동성이연수익)은 재무제표상 부채로 간주된다. == 사례 == 서울-제주 왕복 [[항공권]]을 20만 원에 구입했고 5천 원이 마일리지로 적립됐다면, [[항공사]] 입장에서는 매출을 20만 원으로 잡는 것이 아니라 19만5천 원을 매출로 나머지 마일리지 적립분 5천 원은 부채로 잡게 된다. 즉 해당 승객이 나중에 5천 원 마일리지를 사용하는 시점이 최종 항공사 매출이 된다. 수익(매출)이 미래로 이연됐다는 의미에서 '이연수익' 또는 '이연매출'이라는 항목으로 잡는다. == 국적 항공사 현황 == {| class="wikitable" |+기준: 개별재무 !항공사 !2022년 4Q !2023년 2Q |- |대한항공 |2조5477억 |2조4630억 |- |아시아나항공 |9404억 |9429억 |- |제주항공 |19억 |25억 |- |진에어 |9.6억 |7.8억 |- |에어부산 |2.4억 |4.9억 |} == 참고 == * [[마일리지]] * [[마일리지 프로그램]] {{각주}}
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