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==항공기 운항 영향== | ==항공기 운항 영향== | ||
지표면에서 주로 발생하는 이 윈드시어 현상은 [[비행기]]가 정상적으로 [[착륙]], [[이륙]]하는데 결정적으로 장애를 발생시키며 정상적으로 착륙하지 못하고 다시 [[복행]]하거나, [[활주로]]에 심한 충격을 발생시키는 등 [[항공사고]]를 유발하는 주요 원인 중 하나다. | 지표면에서 주로 발생하는 이 윈드시어 현상은 [[비행기]]가 정상적으로 [[착륙]], [[이륙]]하는데 결정적으로 장애를 발생시키며 정상적으로 착륙하지 못하고 다시 [[복행]]하거나, [[활주로]]에 심한 충격을 발생시키는 등 [[항공사고]]를 유발하는 주요 원인 중 하나다. | ||
대부분 항공사는 윈드시어가 감지되면 반드시 착륙을 중단하거나 포기하도록 규정하고 있으며, 항공기상청에서도 윈드시어가 감지되거나 풍속이 순간적으로 15kts이상 변할 경우 윈드시어 특보를 발령해 이·착륙을 제한하고 있다. | 대부분 항공사는 윈드시어가 감지되면 반드시 착륙을 중단하거나 포기하도록 규정하고 있으며, 항공기상청에서도 윈드시어가 감지되거나 풍속이 순간적으로 15kts이상 변할 경우 윈드시어 특보를 발령해 이·착륙을 제한하고 있다. | ||
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* [https://amo.kma.go.kr/servlet/kamaboard?mode=download&bid=data&num=54&fno=2&callback=https%3a%2f%2famo.kma.go.kr%2fdata%2fpds.do&ses=&k=ATC202208301109462_YvBfnYyYuc19f4mY8wYf.pdf 공항경보·급변풍 템플릿] | * [https://amo.kma.go.kr/servlet/kamaboard?mode=download&bid=data&num=54&fno=2&callback=https%3a%2f%2famo.kma.go.kr%2fdata%2fpds.do&ses=&k=ATC202208301109462_YvBfnYyYuc19f4mY8wYf.pdf 공항경보·급변풍 템플릿] | ||
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