공항 편집하기

[[공항]](空港 Airport): 비행기가 뜨고 내리는 [[비행장]]에 항공교통 공공 서비스 기능을 포함한 시설을 말한다.

== 개요 ==
[[file:airport_lhr.jpg|thumb|영국 런던 히드로공항]][[공항]]은 상업용 [[비행기]]가 출도착에 필요한 시설을 갖춘 공개 비행장을 말한다. 영어로는 Airport 로 Seaport 와 반대되는 개념의 용어로 하늘을 나는 [[비행기]]가 이용하는 항구를 Airport 로 배가 이용하는 항구를 Seaport 로 구분했다고 할 수 있다. ''''Airport''''라는 용어를 [[공항]]/[[비행장]]에 구분하지 않고 사용하지만 정확히는 [[공항]]은 Airport, 비행장은 Airfield 로 표현하는 것이 좋다. Airfield 라는 명칭은 주로 군부대 비행장을 일컫기도 한다.

==공항이 갖추어야 할 요소==

[[공항]]이 비행장과 기본적으로 다른 점은 비행장(Airfield)은 단순히 [[비행기]]가 뜨고 내릴 수 있는 시설과 요건만 갖추면 되지만 [[공항]](Airport)은 [[비행장]]에 상업적인 기능이 더해진다는 점이다. 즉 [[승객]]이나 [[화물]]이 이용하는 [[터미널]]을 갖추야 하고 그에 따른 제도적 시설을 갖춘 곳을 [[공항]]이라 할 수 있다.

== 운항 범위에 따른 구분 ==

===국내공항(Domestic Airport)===

한 국가 내의 도시 간 항공노선을 운영하는 [[공항]]을 말하며, 기본적으로 [[비행기]]가 뜨고 내릴 수 있는 [[활주로]](Runway)와 상업적 시설인 여객/화물 [[터미널]](Terminal)을 갖추고 있어야 한다.

===국제공항(International Airport)===

국제공항은 국가와 국가를 연결하는 항공노선을 운영하는 [[공항]]을 말한다. 국제공항에는 국내공항이 기본적으로 갖추고 있는 [[활주로]], [[터미널]] 외에 [[출입국심사]](Immigration) 기능과 [[검역]](Quarantine) 기능을 갖추고 있다. 세계 최초로 국제항공편을 정기적으로 운영한 [[공항]]은 영국의 Hounslow Health Aerodrome (1919년 8월) 이다. 

전 세계에 약 1,200개의 국제공항이 있는 것으로 알려져 있다.

== 혼잡도에 따른 공항 구분(IATA) ==
[[IATA]]는 특정 항공편이 출도착하는 시간대인 [[슬롯]]의 규모와 여유에 따라 [[공항]] 혼잡도를 구분한다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/apoinfo/1470447 전세계 공항별 슬롯 가이드라인 (S21, W21 & S22) … Annex 12.7]</ref>

{{참고
| 참고1 = WSG
| 참고2 = 
| 참고3 = 
}}

=== 1종 공항(Level 1 Airport) ===
언제라도 항공기 운영자의 신청에 따라 항공기 운항이 가능할 정도로 슬롯 여유가 충분한 공항이다.

=== 2종 공항(Level 2 Airport) ===
일간, 주간 혹은 시즌 중 잠재적으로 일부 혼잡(정체) 가능성을 가진 공항을 말한다. 항공사의 항공기 스케줄 조정이 필요할 수도 있다. [[항공사]]는 해당 공항 당국에 Slot 사용 계획을 사전에 제출하여 확인을 받으면 되는 공항을 말한다.

=== 3종 공항(Level 3 Airport) ===
공항 수용 능력의 한계로 항공기 운영자의 신청대로 슬롯 배분이 불가능할 정도로 혼잡도가 큰 공항을 말한다. 공항 운영당국의 조정, 배분, 승인이 필요하다. 각 국가의 관문 공항 등 대형 공항은 대부분 여기에 해당한다. 우리나라 공항 가운데서는 [[인천공항]], [[김포공항]], [[제주공항]]이 레벨3에 해당한다.

==역할에 따른 구분==
우리나라 [[국토교통부]]가 설정한 국내 지역에서의 역할에 따른 구분이다.
{| class="wikitable"
!구분
!성격
!세부 기능
!비고
|-
|중추공항
|글로벌 항공시장에서 국가를 대표
|전세계 항공시장을 대상으로 하며 동북아지역의 허브
| rowspan="2" | 국제선 출도착 등 국가 또는 권역별 [[관문공항]] 기능 수행
|-
| [[거점공항]]
|권역 내 거점
|권역을 중심으로 국내선 및 국제선 수요 처리
|-
|일반공항
|주변지역 수요 담당
|주변지역의 국내선 수요 위추 처리
|
|}

== 공항운영등급 ==
공항운영등급제는 공항의 특성 및 항공기의 운항 규모 등을 감안하여 해당 등급에 맞는 “공항운영증명서(AOC)”를 발급하고 공항의 안전운영기준을 공항의 특성 즉, 등급에 맞게 차등 적용하는 제도다. 국제민간항공기구(ICAO) 및 전세계가 추구하는 안전성(safety), 효율성(efficiency), 규칙성(regularity)의 균형을 이루는 정책, 즉 공항의 규모나 특성에 맞게 합리적으로 안전기준을 차등 적용하는 제도라고 할 수 있다.
{| class="wikitable"
!공항범주
!구분 기준
!대상 공항
|-
|Class I
|국내/국제항공운송, 최근 5년 평균 연간 운항횟수 3만 회 이상
|인천, 김포, 제주, 김해
|-
|Class II
|국내/국제항공운송, 최근 5년 평균 연간 운항횟수 3만 회 미만
|대구, 청주, 무안, 양양
|-
|Class III
|국내항공운송에만 사용되는 공항
|광주, 여수
|-
|Class IV
|기타 항공운송(부정기편, 소형 항공기운송사업)에 사용되는 공항
|
|}

==기타==

*[항공상식] [http://www.airtravelinfo.kr/xe/1004353 세계에서 가장 오래된 공항은?]<ref>공항(Airport)이라는 이름으로 표현했지만 실제로는 비행기 개발을 위한 비행장 개념이었다.</ref>
*[[우리나라 공항 역사]]
*[[대한민국 공항 현황]]

==참고==

*[[공항 코드]](Airport Code)
*[[항공사 코드]](Carrier Code)
*[[비행장]]

{{각주}}
@@ 38번째 줄: / 38번째 줄: @@
 공항 수용 능력의 한계로 항공기 운영자의 신청대로 슬롯 배분이 불가능할 정도로 혼잡도가 큰 공항을 말한다. 공항 운영당국의 조정, 배분, 승인이 필요하다. 각 국가의 관문 공항 등 대형 공항은 대부분 여기에 해당한다. 우리나라 공항 가운데서는 [[인천공항]], [[김포공항]], [[제주공항]]이 레벨3에 해당한다.
-==크기에 따른 분류(ICAO)==
+==역할에 따른 구분==
-비행장의 등급은 공항에서 운용하고자 하는 항공기에 적합한 비행장 시설을 하기 위하여 항공기의 성능 및 특성에 따라 공항 설계 기준과 관련하여 사용하는 부호체계로서 문자 및 숫자, 부호 또는 기타 종류로 비행장을 분류한다. ex) '2C', '3C', '4D'
-{| class="wikitable" style="text-align: center;"
-!등급
-!활주로 길이(m)
-!등급부호
-!날개폭(m)
-! 외측차륜간격(m)
-|-
-|1
-|800 미만
-|A
-|15 미만
-|4.5 미만
-|-
-|2
-|800~1200
-|B
-|15~24
-|4.5~6
-|-
-|3
-|1200~1600
-|C
-|24~36
-|6~8
-|-
-| rowspan="2" |4
-| rowspan="2" |1800 이상
-|D
-|36~52
-|9~14
-|-
-|E
-|53~60
-|9~14
-|}
-== 대한민국 분류 ==
-=== 역할에 따른 구분 ===
 우리나라 [[국토교통부]]가 설정한 국내 지역에서의 역할에 따른 구분이다.
 {| class="wikitable"
 !구분
 !성격
 !세부 기능
 !비고
 |-
@@ 89번째 줄: / 49번째 줄: @@
 |글로벌 항공시장에서 국가를 대표
 |전세계 항공시장을 대상으로 하며 동북아지역의 허브
-| rowspan="2" |국제선 출도착 등 국가 또는 권역별 [[관문공항]] 기능 수행
+| rowspan="2" | 국제선 출도착 등 국가 또는 권역별 [[관문공항]] 기능 수행
 |-
-|[[거점공항]]
+| [[거점공항]]
 |권역 내 거점
 |권역을 중심으로 국내선 및 국제선 수요 처리
@@ 97번째 줄: / 57번째 줄: @@
 |일반공항
 |주변지역 수요 담당
-| 주변지역의 국내선 수요 위추 처리
+|주변지역의 국내선 수요 위추 처리
 |
 |}
-=== 공항운영등급 ===
+== 공항운영등급 ==
 공항운영등급제는 공항의 특성 및 항공기의 운항 규모 등을 감안하여 해당 등급에 맞는 “공항운영증명서(AOC)”를 발급하고 공항의 안전운영기준을 공항의 특성 즉, 등급에 맞게 차등 적용하는 제도다. 국제민간항공기구(ICAO) 및 전세계가 추구하는 안전성(safety), 효율성(efficiency), 규칙성(regularity)의 균형을 이루는 정책, 즉 공항의 규모나 특성에 맞게 합리적으로 안전기준을 차등 적용하는 제도라고 할 수 있다.
 {| class="wikitable"
@@ 138번째 줄: / 98번째 줄: @@
 {{각주}}
-[[분류:공항]]