이스타항공: 두 판 사이의 차이

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{| class="wikitable sortable" style="text-align: center"

|+2023년 9월 기준

|+2023년 11월 기준

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!항공기!!보유 !!주문!!비고

|-

|B737-800||5|| ||2020~2021년 19대 [[리스]] 반납

|B737-800||6|| ||2020~2021년 19대 [[리스]] 반납 후 2023년부터 재도입

|-

|B737-900ER||-||-||2020년 2대 모두 리스 반납

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|B737 MAX 8||4||-||2대 2021년 12월 리스 반납 후 2023년 6월 ~~재 도입~~

|B737 MAX 8||4||-||2대 2021년 12월 리스 반납 후 2023년 6월 재도입

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!계!!9!!-!!

!계!!10!!-!!

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2021년 말 기업 회생계획안을 승인받고 2022년 1월 [[타이 이스타제트]]가 사용하던 B737-800 기재 한 대(HL8507)를 도입해 총 3대가 됐다.

2023년 6월, B737-8 (B737 MAX 8) 한 대가 추가 도입됐다. 연말까지 3대 추가 도입 예정이다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1535554 이스타항공, B737-8 재도입 … 1년 6개월 만(2023.6.18)]</ref>

2023년 6월, B737-8 (B737 MAX 8) 한 대가 추가 도입됐다. 연말까지 3대 추가 도입 예정이다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1535554 이스타항공, B737-8 재도입 … 1년 6개월 만(2023.6.18)]</ref> 11월 5일 B737-800 한 대 추가해 총 10대 기단을 완성했다.<ref>[http://m.viva100.com/view.php?key=20231105010001221 이스타항공, 10호기 도입 완료…신기재로 운임 경쟁력 확보한다(2023.11.5)]</ref>

[[분류:항공사]]

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-|+2023년 9월 기준
+|+2023년 11월 기준
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 !항공기!!보유 !!주문!!비고
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-|B737-800||5|| ||2020~2021년 19대 [[리스]] 반납
+|B737-800||6|| ||2020~2021년 19대 [[리스]] 반납 후 2023년부터 재도입
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 |B737-900ER||-||-||2020년 2대 모두 리스 반납
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-|B737 MAX 8||4||-||2대 2021년 12월 리스 반납 후 2023년 6월 재 도입
+|B737 MAX 8||4||-||2대 2021년 12월 리스 반납 후 2023년 6월 재도입
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-!계!!9!!-!!
+!계!!10!!-!!
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 년 말 기업 회생계획안을 승인받고 2022년 1월 [[타이 이스타제트]]가 사용하던 B737-800 기재 한 대(HL8507)를 도입해 총 3대가 됐다.
-년 6월, B737-8 (B737 MAX 8) 한 대가 추가 도입됐다. 연말까지 3대 추가 도입 예정이다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1535554 이스타항공, B737-8 재도입 … 1년 6개월 만(2023.6.18)]</ref>
+년 6월, B737-8 (B737 MAX 8) 한 대가 추가 도입됐다. 연말까지 3대 추가 도입 예정이다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1535554 이스타항공, B737-8 재도입 … 1년 6개월 만(2023.6.18)]</ref> 11월 5일 B737-800 한 대 추가해 총 10대 기단을 완성했다.<ref>[http://m.viva100.com/view.php?key=20231105010001221 이스타항공, 10호기 도입 완료…신기재로 운임 경쟁력 확보한다(2023.11.5)]</ref>
 [[분류:항공사]]