B737 MAX 비행 중지 사태: 두 판 사이의 차이

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보잉은 사고를 일으킨 결정적인 환경이 [[실속]]방지 장치 소프트웨어([[MCAS]])에 있다고 보고 이를 업그레이드하는 방향으로 개선했다. 미국 항공당국은 전 세계 주요 국가 항공규제기관을 개선 과정에 참가시켰으며, 5월 FAA 청장은 'B737 MAX 운항 중단 일정을 연장할 필요없다'며 개선 막바지에 이르렀음을 알렸다. 하지만 실제 개선이 더뎌지면서 항공업계는 2019년내 운항 재개에 부정적 전망을 나타내고 있다.

[[FAA]]는 저경력 조종사 등을 모집해 시뮬레이션 테스트를 진행하는 등 2019년 9월 기준 최종 검증단계에 들어간 것으로 추정되고 있다. 유럽 항공안전청([[EASA]]) 역시 자체 조종사를 미국에 파견해 ~~[[FAA]]와~~ 합동으로 시험 비행을 실시했다.

[[FAA]]는 저경력 조종사 등을 모집해 시뮬레이션 테스트를 진행하는 등 2019년 9월 기준 최종 검증단계에 들어간 것으로 추정되고 있다. 유럽 항공안전청([[EASA]]) 역시 자체 조종사를 미국에 파견해 FAA와 합동으로 시험 비행을 실시했다.

~~[[FAA]]는~~ 2019년내 안전검증 완료 예정으로 2020년 1월부터는 운항 재개 가능할 것으로 예상하고 있으나 유럽안전청은 미국과는 별개로 2020년 1월경 자체 검증을 통해 인증할 예정이다.

FAA는 2019년내 안전검증 완료 예정으로 2020년 1월부터는 운항 재개 가능할 것으로 예상하고 있으나 유럽안전청은 미국과는 별개로 2020년 1월경 자체 검증을 통해 인증할 예정이다.

2019년 11월, ~~[[FAA]]는~~ B737 MAX 항공기에 대해서 그동안 제조사가 수행했던 출고전 [[감항증명]] 인증서 및 수출 증명서 발급 권한을 회수하고 FAA가 직접 전수 검사를 실시할 계획이라고 보잉에 통보했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1349003 美 FAA, 보잉 B737 MAX 항공사 인도 전에 직접 전수 검사한다]</ref> 2019년 11월 기준 보잉이 제작해 보관하고 있는 B737 MAX 항공기는 약 400대(추정)에 이르고 있다.

2019년 11월, FAA는 B737 MAX 항공기에 대해서 그동안 제조사가 수행했던 출고전 [[감항증명]] 인증서 및 수출 증명서 발급 권한을 회수하고 FAA가 직접 전수 검사를 실시할 계획이라고 보잉에 통보했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1349003 美 FAA, 보잉 B737 MAX 항공사 인도 전에 직접 전수 검사한다]</ref> 2019년 11월 기준 보잉이 제작해 보관하고 있는 B737 MAX 항공기는 약 400대(추정)에 이르고 있다.

2019년 12월, 전망했던 항공기 [[FAA]] 재인증(면허 갱신)이 2020년 초로 연기되면서 보잉은 B737 MAX 항공기 생산을 일시 중단한다고 밝혔다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1350944 보잉, B737 MAX 생산 내년 초 잠정 중단 ·· 재고 포화?]</ref>

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2020년 1월, B737 MAX 재인증 과정이 지연되고 있으나 [[FAA]]는 새로운 문제가 발견되지 않으면 연 중반에는 비행 가능할 수 있다고 항공업계에 전달한 것으로 알려졌다. 아메리칸항공, 유나이티드항공, [[사우스웨스트항공]] 등은 B737 MAX 항공기 재운항 시기를 각각 8, 9월 등으로 연기한 상태다.

2020년 초 [[코로나19]] 사태가 발발하면서 B737 MAX 기종의 안정성 확인 업무가 지연되었다. 보잉은 자체 테스트 비행을 2천 시간 이상 실시했으며, 미 연방항공청([[FAA]])는 6월 29일부터 3일에 걸쳐 FAA 소속 조종사들이 탑승한 가운데 시험 비행을 실시했다. 연방항공청 관계자는 '비행 테스트를 성공적으로 완료했지만 비행 중 수집된 데이터 등을 통한 많은 검증 작업들이 남았다'며 비행 재개까지 시간이 더 필요함을 밝혔다.

2020년 초 [[코로나19]] 사태가 발발하면서 B737 MAX 기종의 안정성 확인 업무가 지연되었다. 보잉은 자체 테스트 비행을 2천 시간 이상 실시했으며, 미 연방항공청(FAA)는 6월 29일부터 3일에 걸쳐 FAA 소속 조종사들이 탑승한 가운데 시험 비행을 실시했다. 연방항공청 관계자는 '비행 테스트를 성공적으로 완료했지만 비행 중 수집된 데이터 등을 통한 많은 검증 작업들이 남았다'며 비행 재개까지 시간이 더 필요함을 밝혔다.

2020년 9월 30일, 미국 [[FAA]]청장이 직접 조종하는 시험비행이 이뤄졌으며 이때 청장은 만족감을 표현했던 것으로 알려졌다. 업계에서는 11월 경에는 미국 ~~[[FAA]]와~~ 유럽 [[EASA]] 등의 비행재개 허가가 나올 수 있을 것으로 내다보고 있다.

2020년 9월 30일, 미국 [[FAA]]청장이 직접 조종하는 시험비행이 이뤄졌으며 이때 청장은 만족감을 표현했던 것으로 알려졌다. 업계에서는 11월 경에는 미국 FAA와 유럽 [[EASA]] 등의 비행재개 허가가 나올 수 있을 것으로 내다보고 있다.

2020년 11월 18일, FAA는 B737 MAX 기종 운항 재개 승인<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1400061 FAA, B737 MAX 항공기 비행 재개 승인 ·· 운항 중지 1년 8개월 만]</ref>

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 보잉은 사고를 일으킨 결정적인 환경이 [[실속]]방지 장치 소프트웨어([[MCAS]])에 있다고 보고 이를 업그레이드하는 방향으로 개선했다. 미국 항공당국은 전 세계 주요 국가 항공규제기관을 개선 과정에 참가시켰으며, 5월 FAA 청장은 'B737 MAX 운항 중단 일정을 연장할 필요없다'며 개선 막바지에 이르렀음을 알렸다. 하지만 실제 개선이 더뎌지면서 항공업계는 2019년내 운항 재개에 부정적 전망을 나타내고 있다.
-[[FAA]]는 저경력 조종사 등을 모집해 시뮬레이션 테스트를 진행하는 등 2019년 9월 기준 최종 검증단계에 들어간 것으로 추정되고 있다. 유럽 항공안전청([[EASA]]) 역시 자체 조종사를 미국에 파견해 [[FAA]]와 합동으로 시험 비행을 실시했다.
+[[FAA]]는 저경력 조종사 등을 모집해 시뮬레이션 테스트를 진행하는 등 2019년 9월 기준 최종 검증단계에 들어간 것으로 추정되고 있다. 유럽 항공안전청([[EASA]]) 역시 자체 조종사를 미국에 파견해 FAA와 합동으로 시험 비행을 실시했다.
-[[FAA]]는 2019년내 안전검증 완료 예정으로 2020년 1월부터는 운항 재개 가능할 것으로 예상하고 있으나 유럽안전청은 미국과는 별개로 2020년 1월경 자체 검증을 통해 인증할 예정이다.
+FAA는 2019년내 안전검증 완료 예정으로 2020년 1월부터는 운항 재개 가능할 것으로 예상하고 있으나 유럽안전청은 미국과는 별개로 2020년 1월경 자체 검증을 통해 인증할 예정이다.
-년 11월, [[FAA]]는 B737 MAX 항공기에 대해서 그동안 제조사가 수행했던 출고전 [[감항증명]] 인증서 및 수출 증명서 발급 권한을 회수하고 FAA가 직접 전수 검사를 실시할 계획이라고 보잉에 통보했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1349003 美 FAA, 보잉 B737 MAX 항공사 인도 전에 직접 전수 검사한다]</ref> 2019년 11월 기준 보잉이 제작해 보관하고 있는 B737 MAX 항공기는 약 400대(추정)에 이르고 있다.
+년 11월, FAA는 B737 MAX 항공기에 대해서 그동안 제조사가 수행했던 출고전 [[감항증명]] 인증서 및 수출 증명서 발급 권한을 회수하고 FAA가 직접 전수 검사를 실시할 계획이라고 보잉에 통보했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1349003 美 FAA, 보잉 B737 MAX 항공사 인도 전에 직접 전수 검사한다]</ref> 2019년 11월 기준 보잉이 제작해 보관하고 있는 B737 MAX 항공기는 약 400대(추정)에 이르고 있다.
 년 12월, 전망했던 항공기 [[FAA]] 재인증(면허 갱신)이 2020년 초로 연기되면서 보잉은 B737 MAX 항공기 생산을 일시 중단한다고 밝혔다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1350944 보잉, B737 MAX 생산 내년 초 잠정 중단 ·· 재고 포화?]</ref>
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 년 1월, B737 MAX 재인증 과정이 지연되고 있으나 [[FAA]]는 새로운 문제가 발견되지 않으면 연 중반에는 비행 가능할 수 있다고 항공업계에 전달한 것으로 알려졌다. 아메리칸항공, 유나이티드항공, [[사우스웨스트항공]] 등은 B737 MAX 항공기 재운항 시기를 각각 8, 9월 등으로 연기한 상태다.
-년 초 [[코로나19]] 사태가 발발하면서 B737 MAX 기종의 안정성 확인 업무가 지연되었다. 보잉은 자체 테스트 비행을 2천 시간 이상 실시했으며, 미 연방항공청([[FAA]])는 6월 29일부터 3일에 걸쳐 FAA 소속 조종사들이 탑승한 가운데 시험 비행을 실시했다. 연방항공청 관계자는 '비행 테스트를 성공적으로 완료했지만 비행 중 수집된 데이터 등을 통한 많은 검증 작업들이 남았다'며 비행 재개까지 시간이 더 필요함을 밝혔다.
+년 초 [[코로나19]] 사태가 발발하면서 B737 MAX 기종의 안정성 확인 업무가 지연되었다. 보잉은 자체 테스트 비행을 2천 시간 이상 실시했으며, 미 연방항공청(FAA)는 6월 29일부터 3일에 걸쳐 FAA 소속 조종사들이 탑승한 가운데 시험 비행을 실시했다. 연방항공청 관계자는 '비행 테스트를 성공적으로 완료했지만 비행 중 수집된 데이터 등을 통한 많은 검증 작업들이 남았다'며 비행 재개까지 시간이 더 필요함을 밝혔다.
-년 9월 30일, 미국 [[FAA]]청장이 직접 조종하는 시험비행이 이뤄졌으며 이때 청장은 만족감을 표현했던 것으로 알려졌다. 업계에서는 11월 경에는 미국 [[FAA]]와 유럽 [[EASA]] 등의 비행재개 허가가 나올 수 있을 것으로 내다보고 있다.
+년 9월 30일, 미국 [[FAA]]청장이 직접 조종하는 시험비행이 이뤄졌으며 이때 청장은 만족감을 표현했던 것으로 알려졌다. 업계에서는 11월 경에는 미국 FAA와 유럽 [[EASA]] 등의 비행재개 허가가 나올 수 있을 것으로 내다보고 있다.
 년 11월 18일, FAA는 B737 MAX 기종 운항 재개 승인<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1400061 FAA, B737 MAX 항공기 비행 재개 승인 ·· 운항 중지 1년 8개월 만]</ref>