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1969년 민영 항공사 [[대한항공]]이 출범과 함께 우리나라 유일의 [[항공사]]였으나 정부의 제 2 민영 항공사 정책에 따라 1988년 2월 17일 서울항공이라는 이름으로 설립되었다. 같은 해 8월 11일 [[아시아나항공]]으로 사명을 변경했다~~. 2019년 12월 HDC현대산업개발로 매각되었다~~. 2019년 기준 20,154,190명 수송했으며, 연결재무 기준 7조 80억 원(별도기준, 5조 9,538억 원) 매출을 기록했다.

1969년 민영 항공사 [[대한항공]]이 출범과 함께 우리나라 유일의 [[항공사]]였으나 정부의 제 2 민영 항공사 정책에 따라 1988년 2월 17일 서울항공이라는 이름으로 설립되었다. 같은 해 8월 11일 [[아시아나항공]]으로 사명을 변경했다. 2019년 기준 20,154,190명 수송했으며, 연결재무 기준 7조 80억 원(별도기준, 5조 9,538억 원) 매출을 기록했다.

==연혁==

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==아시아나항공 매각==

2019년 최악의 경영상태로 몰린 아시아나항공은 자회사 [[에어부산]], [[에어서울]], 아시아나IDT 등과 함께 매각이 진행되었다. 2019년 11월, 우선협상대상자로 HDC현대산업개발이 선정되었으며 12월 주식매매계약(금호산업 → HDC현대산업개발) 체결로 HDC현대산업개발로 ~~매각되었다~~.

2019년 최악의 경영상태로 몰린 아시아나항공은 자회사 [[에어부산]], [[에어서울]], 아시아나IDT 등과 함께 매각이 진행되었다. 2019년 11월, 우선협상대상자로 HDC현대산업개발이 선정되었으며 12월 주식매매계약(금호산업 → HDC현대산업개발) 체결로 HDC현대산업개발로 매각이 진행됐지만 무산되었다.

2020년 11월, 채권단이 [[대한항공]] 모기업 [[한진칼]]의 지분 참여를 통한 자금으로 아시아나항공 지분을 매입하는 방식으로 한진칼로 매각을 시도하고 있다.

* [[아시아나항공 매각]]

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-년 민영 항공사 [[대한항공]]이 출범과 함께 우리나라 유일의 [[항공사]]였으나 정부의 제 2 민영 항공사 정책에 따라 1988년 2월 17일 서울항공이라는 이름으로 설립되었다. 같은 해 8월 11일 [[아시아나항공]]으로 사명을 변경했다. 2019년 12월 HDC현대산업개발로 매각되었다. 2019년 기준 20,154,190명 수송했으며, 연결재무 기준 7조 80억 원(별도기준, 5조 9,538억 원) 매출을 기록했다.
+년 민영 항공사 [[대한항공]]이 출범과 함께 우리나라 유일의 [[항공사]]였으나 정부의 제 2 민영 항공사 정책에 따라 1988년 2월 17일 서울항공이라는 이름으로 설립되었다. 같은 해 8월 11일 [[아시아나항공]]으로 사명을 변경했다. 2019년 기준 20,154,190명 수송했으며, 연결재무 기준 7조 80억 원(별도기준, 5조 9,538억 원) 매출을 기록했다.
 ==연혁==
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 ==아시아나항공 매각==
-년 최악의 경영상태로 몰린 아시아나항공은 자회사 [[에어부산]], [[에어서울]], 아시아나IDT 등과 함께 매각이 진행되었다. 2019년 11월, 우선협상대상자로 HDC현대산업개발이 선정되었으며 12월 주식매매계약(금호산업 → HDC현대산업개발) 체결로 HDC현대산업개발로 매각되었다.
+년 최악의 경영상태로 몰린 아시아나항공은 자회사 [[에어부산]], [[에어서울]], 아시아나IDT 등과 함께 매각이 진행되었다. 2019년 11월, 우선협상대상자로 HDC현대산업개발이 선정되었으며 12월 주식매매계약(금호산업 → HDC현대산업개발) 체결로 HDC현대산업개발로 매각이 진행됐지만 무산되었다.
+년 11월, 채권단이 [[대한항공]] 모기업 [[한진칼]]의 지분 참여를 통한 자금으로 아시아나항공 지분을 매입하는 방식으로 한진칼로 매각을 시도하고 있다.
 * [[아시아나항공 매각]]