항공기상정보 사용료: 두 판 사이의 차이

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| 영공 통과시 || 1,650원 || 1,980원 || 2,210원 || 4,820원

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==독점 논란==

2019년 사용료 인상 관련 국내 항공사들이 소송을 제기해 1차 패소했으나 항소한다는 방침이다. 그 배경에는 항공기상정보를 기상청만 제공할 수 있다는데 문제를 제기하고 있다. 항공사들은 어쩔 수 없이 사용해야 하나 기상 예측 품질이 높지 않다고 주장하며 그 부족한 부분을 외국의 전문 기상업체로부터 제공받고 있으며 비용이 추가로 발생하고 있다. 따라서 예측 품질을 높이지 않는 상황에서 사용료만 인상하는 것은 적절치 않다는 것이 항공업계 주장이다.

==참고==

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 | 영공 통과시 || 1,650원 || 1,980원 || 2,210원 || 4,820원
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+==독점 논란==
+년 사용료 인상 관련 국내 항공사들이 소송을 제기해 1차 패소했으나 항소한다는 방침이다. 그 배경에는 항공기상정보를 기상청만 제공할 수 있다는데 문제를 제기하고 있다. 항공사들은 어쩔 수 없이 사용해야 하나 기상 예측 품질이 높지 않다고 주장하며 그 부족한 부분을 외국의 전문 기상업체로부터 제공받고 있으며 비용이 추가로 발생하고 있다. 따라서 예측 품질을 높이지 않는 상황에서 사용료만 인상하는 것은 적절치 않다는 것이 항공업계 주장이다.
 ==참고==