비상구 좌석: 두 판 사이의 차이

25번째 줄:

! width="75%" |세부 지침(배정 금지)

! width="20%" |비고

|-

|한국

|

* 활동성, 체력 또는 양팔이나 두 손 및 양다리의 민첩성이 다음 각 목의 사항을 수행하기에 충분치 않은 자

** 비상구나 탈출용 슬라이드 조작 장치에 대한 접근

** 탈출용 슬라이드 조작 장치를 잡고 밀거나 당기고 돌리거나 조작

** 밀거나 당기거나 하는 등의 동작을 통한 비상구개방

** 날개 위의 창문형 비상구를 들어 올리거나 분리된 부분을 옆자리로 옮기거나 다음 열로 옮기는 등의 동작

** 날개 위의 창문형 비상구와 비슷한 크기와 무게의 장애물 제거

** 신속한 비상구로의 접근

** 장애물 제거 시 균형의 유지

** 신속한 탈출

** 탈출용 슬라이드 전개 또는 팽창 후 안정유지

** 탈출용 슬라이드로 탈출한 승객이 슬라이드로부터 벗어날 수 있도록 하는 동작

* 만 15세 미만이거나 동반자의 도움 없이 상기 1 호에 열거된 하나 이상의 역할을 수행하기에 불충분한 자

* 이 규정 제8장에 의거 항공운송사업자에 의해 글 또는 그림의 형태로 제공된 비상탈출에 관한 지시를 읽고 이해하지 못하거나 승무원의 구두지시를 이해하지 못하는 자

* 콘텍트 렌즈나 안경을 제외한 다른 시력 보조장비 없이는 위에 열거한 기능을 하나 이상 수행 할 수 없는 자

* 일반적 보청기를 제외한 다른 청력 보조장비 없이는 승무원의 탈출지시를 듣고 이해 할 수 없는 자

* 다른 승객들에게 정보를 적절하게 전달할 수 있는 능력이 부족한 자

* 승객의 상태나 책임, 예를 들어 어린이를 돌보기 때문에 상기 1호에 열거된 하나 이상의 역할을 수행하는데 방해가 되는 자 또는 이러한 역할을 수행할 경우 해를 입게 되는 자

| 운항기술기준

(별표 8.4.7.9)

|-

|일본

37번째 줄:

59번째 줄:

|국토교통성 가이드 라인

(2021년 4월 발효)

|-

~~|한국~~

|승객이 비상구를 열거나 신속한 탈출을 위하여 필요한 역할을 수행하지 못한다고 판단되는 경우 그 승객을 비상구 열 좌석에 배정하여서는 아니 된다.

~~| 운항기술기준~~

~~(8.4.7.9)~~

|}

@@ 25번째 줄: / 25번째 줄: @@
 ! width="75%" |세부 지침(배정 금지)
 ! width="20%" |비고
+|-
+|한국
+|
+* 활동성, 체력 또는 양팔이나 두 손 및 양다리의 민첩성이 다음 각 목의 사항을 수행하기에 충분치 않은 자
+** 비상구나 탈출용 슬라이드 조작 장치에 대한 접근
+** 탈출용 슬라이드 조작 장치를 잡고 밀거나 당기고 돌리거나 조작
+** 밀거나 당기거나 하는 등의 동작을 통한 비상구개방
+** 날개 위의 창문형 비상구를 들어 올리거나 분리된 부분을 옆자리로 옮기거나 다음 열로 옮기는 등의 동작
+** 날개 위의 창문형 비상구와 비슷한 크기와 무게의 장애물 제거
+** 신속한 비상구로의 접근
+** 장애물 제거 시 균형의 유지
+** 신속한 탈출
+** 탈출용 슬라이드 전개 또는 팽창 후 안정유지
+** 탈출용 슬라이드로 탈출한 승객이 슬라이드로부터 벗어날 수 있도록 하는 동작
+* 만 15세 미만이거나 동반자의 도움 없이 상기 1 호에 열거된 하나 이상의 역할을 수행하기에 불충분한 자
+* 이 규정 제8장에 의거 항공운송사업자에 의해 글 또는 그림의 형태로 제공된 비상탈출에 관한 지시를 읽고 이해하지 못하거나 승무원의 구두지시를 이해하지 못하는 자
+* 콘텍트 렌즈나 안경을 제외한 다른 시력 보조장비 없이는 위에 열거한 기능을 하나 이상 수행 할 수 없는 자
+* 일반적 보청기를 제외한 다른 청력 보조장비 없이는 승무원의 탈출지시를 듣고 이해 할 수 없는 자
+* 다른 승객들에게 정보를 적절하게 전달할 수 있는 능력이 부족한 자
+* 승객의 상태나 책임, 예를 들어 어린이를 돌보기 때문에 상기 1호에 열거된 하나 이상의 역할을 수행하는데 방해가 되는 자 또는 이러한 역할을 수행할 경우 해를 입게 되는 자
+| 운항기술기준
+(별표 8.4.7.9)
 |-
 |일본
@@ 37번째 줄: / 59번째 줄: @@
 |국토교통성 가이드 라인
 (2021년 4월 발효)
-|-
-|한국
-|승객이 비상구를 열거나 신속한 탈출을 위하여 필요한 역할을 수행하지 못한다고 판단되는 경우 그 승객을 비상구 열 좌석에 배정하여서는 아니 된다.
-| 운항기술기준
-(8.4.7.9)
 |}