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현대의 민간 상용 제트 항공기들은 비행 중 [[착빙]]하기 쉬운 부분에 [[방빙]] 혹은 제빙을 위한 장치가 마련되어 있다. 엔진 카울(Cowl)과 날개의 전연은 엔진으로부터 추출된 [[블리드에어]]로 따뜻하게 하고, [[윈드실드]]나 [[피토관]] 등은 전기로 가열해준다. B787 기종은 모두 전기를 사용해 가열, 방빙 기능을 가지고 있다. | |||
[[터보프롭]] 항공기들은 날개 전연에 있는 고무가 여러 개의 통 모양으로 부풀도록 되어 있어 물 또는 [[과냉각]] [[착빙]]된 것을 강제로 흩어 버리는 기능을 가지고 있다. | [[터보프롭]] 항공기들은 날개 전연에 있는 고무가 여러 개의 통 모양으로 부풀도록 되어 있어 물 또는 [[과냉각]] [[착빙]]된 것을 강제로 흩어 버리는 기능을 가지고 있다. | ||
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2023년 1월 25일 (수) 21:56 기준 최신판
항공기 방빙/제빙 시스템
설명[편집 | 원본 편집]
항공기 비행 전에 발생한 착빙에 대해서는 이륙하기 전 지상에서 안전하게 제거(De-icing)해야 하지만 비행 중에도 과냉각 물방울로 인해 착빙이 발생할 수 있다.
현대의 민간 상용 제트 항공기들은 비행 중 착빙하기 쉬운 부분에 방빙 혹은 제빙을 위한 장치가 마련되어 있다. 엔진 카울(Cowl)과 날개의 전연은 엔진으로부터 추출된 블리드에어로 따뜻하게 하고, 윈드실드나 피토관 등은 전기로 가열해준다. B787 기종은 모두 전기를 사용해 가열, 방빙 기능을 가지고 있다.
터보프롭 항공기들은 날개 전연에 있는 고무가 여러 개의 통 모양으로 부풀도록 되어 있어 물 또는 과냉각 착빙된 것을 강제로 흩어 버리는 기능을 가지고 있다.
참고[편집 | 원본 편집]
각주