편집을 취소할 수 있습니다. 이 편집을 되돌리려면 아래의 바뀐 내용을 확인한 후 게시해주세요.
| 최신판 | 당신의 편집 | ||
| 16번째 줄: | 16번째 줄: | ||
유럽연합은 [[항공기]] 탄소 배출에 대한 부담금을 높였다. 유럽 내 [[항공사]]들을 보호하기 위해 주어졌던 탄소배출권 '무료 할당'이 2026년까지 단계적으로 폐지될 예정이다. 2022년 12월 유럽연회의회(EC)는 항공업계에 대한 탄소 가격 규칙 개정 안건을 승인했다. 이 안건은 항공업계 등 산업계가 배출한 이산화탄소만큼 탄소배출권(EUA)을 사도록 강제했다. 무료 배출권은 2024년 25%, 2025년 50% 줄어들고 2026년에 완전히 폐지될 예정이다.<ref>[https://www.businesspost.co.kr/BP?command=article_view&num=306152 항공 여행 비싸진다, FT "탄소배출권 비용이 유럽 항공료 높일 것"(2023.2.14)]</ref> | 유럽연합은 [[항공기]] 탄소 배출에 대한 부담금을 높였다. 유럽 내 [[항공사]]들을 보호하기 위해 주어졌던 탄소배출권 '무료 할당'이 2026년까지 단계적으로 폐지될 예정이다. 2022년 12월 유럽연회의회(EC)는 항공업계에 대한 탄소 가격 규칙 개정 안건을 승인했다. 이 안건은 항공업계 등 산업계가 배출한 이산화탄소만큼 탄소배출권(EUA)을 사도록 강제했다. 무료 배출권은 2024년 25%, 2025년 50% 줄어들고 2026년에 완전히 폐지될 예정이다.<ref>[https://www.businesspost.co.kr/BP?command=article_view&num=306152 항공 여행 비싸진다, FT "탄소배출권 비용이 유럽 항공료 높일 것"(2023.2.14)]</ref> | ||
2023년 2월, | 2023년 2월, EUA 가격이 처음으로 톤당 100유로를 돌파하기도 했다. | ||
== 참고 == | == 참고 == | ||
| 25번째 줄: | 25번째 줄: | ||
* [[탄소중립항공유]] | * [[탄소중립항공유]] | ||
{{각주}} | {{각주}} | ||