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<div style="float: right; margin-bottom: 10px;">[[항공역사(3월 23일) | 전날]] ↔ [[항공역사(3월 25일) | 다음날]]</div> | |||
[[파일:Henson-William 03.jpg|섬네일|Aerial Steam Carriage]] | |||
| | ===1843년=== | ||
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William S. Henson과 John Stringfellow는 사상 최초로 항공 운송 기업인 Aerial Transit Company를 설립했다. 1842년 발명 특허를 받은 증기(Steam) 동력을 기반으로 한 비행체 Aerial Steam Carriage 개발 지속을 위해 설립된 회사다. | |||
1848년 더 나은 모델을 만들어 [[행가]] 안에서 짧은 거리를 날기는 했으나 (잠시 공중에 뜬 상태 정도로) 본격적인 비행이라고 평하기는 어려웠다. 하지만 이 비행체와 비행실험은 [[글라이더]]에서 동력비행으로의 과도기를 보여준 의미있는 실험이었다고 할 수 있다. | 1848년 더 나은 모델을 만들어 [[행가]] 안에서 짧은 거리를 날기는 했으나 (잠시 공중에 뜬 상태 정도로) 본격적인 비행이라고 평하기는 어려웠다. 하지만 이 비행체와 비행실험은 [[글라이더]]에서 동력비행으로의 과도기를 보여준 의미있는 실험이었다고 할 수 있다. | ||
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소련 항공기 개발자였던 [[Igor Sikorsky]]가 미국으로 가기 위해 유럽으로 빠져 나갔다. 그는 이미 1913년 세계 최초로 고정익 다발 엔진 비행기를 제작했으며 1914년에는 이미 첫 항공사 Ilya Muromets를 설립하기도 했던 인물이었다. | 소련 항공기 개발자였던 [[Igor Sikorsky]]가 미국으로 가기 위해 유럽으로 빠져 나갔다. 그는 이미 1913년 세계 최초로 고정익 다발 엔진 비행기를 제작했으며 1914년에는 이미 첫 항공사 Ilya Muromets를 설립하기도 했던 인물이었다. | ||
미국 도착 후 그는 [[시콜스키|Sikorsky Aircraft Corporation]]을 설립(1923년)했는데 이 회사가 1930년대 수상 비행사업을 했던 [[Pan American Airways]]로 이어졌으며, 1939년 Vought-Sikorsky | 미국 도착 후 그는 [[시콜스키|Sikorsky Aircraft Corporation]]을 설립(1923년)했는데 이 회사가 1930년대 수상 비행사업을 했던 [[Pan American Airways]]로 이어졌으며, 1939년 Vought-Sikorsky VS-300 [[헬리콥터]] 개발 이래 오늘날까지 [[회전익]] 비행체 전문 개발기업으로 발전하게 되었다. | ||
===1932년=== | ===1932년=== | ||
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===1971년=== | ===1971년=== | ||
[[보잉]]이 야심차게 진행하고 있던 [[초음속 여객기]] 개발(Boeing 2707 프로젝트)이 의회 승인 부결로 취소되고 말았다. 당시 이미 2대의 초음속 여객기 [[시제기]]가 완성되기 직전이었으며, 만들어진 목업(Mock-up) 중 하나가 현재 플로리다 테마 파크에 전시되어 있다. | |||
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| 이미지 = https://3.bp.blogspot.com/-09pbVKV8PpU/XCiR6IG3d9I/AAAAAAAEi0U/XzizDfpAAts7iIjhq9WneKUEmWAeM5V1ACLcBGAs/s1600/2707_4.jpg | | 이미지 = https://3.bp.blogspot.com/-09pbVKV8PpU/XCiR6IG3d9I/AAAAAAAEi0U/XzizDfpAAts7iIjhq9WneKUEmWAeM5V1ACLcBGAs/s1600/2707_4.jpg | ||
| 설명 = 보잉이 야심차게 추진하던 초음속 여객기 Boeing 2707 | | 설명 = 보잉이 야심차게 추진하던 초음속 여객기 Boeing 2707 | ||
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*[https://airtravelinfo.kr/column/57021 미완의 보잉 초음속 여객기 개발과 그 뒷 이야기] | *[https://airtravelinfo.kr/column/57021 미완의 보잉 초음속 여객기 개발과 그 뒷 이야기] | ||
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미국 정부는 공식적으로 [[오픈스카이]] 정책을 채택한다고 밝혔다. 미국의 그 첫번째 오픈스카이 정책은 이듬 해 네덜란드와의 오픈스카이 협정 체결로 본격화되었다. | 미국 정부는 공식적으로 [[오픈스카이]] 정책을 채택한다고 밝혔다. 미국의 그 첫번째 오픈스카이 정책은 이듬 해 네덜란드와의 오픈스카이 협정 체결로 본격화되었다. | ||
=== 2007년=== | |||
===2007년=== | |||
태국, 폐쇄되었던 방콕 돈무앙공항 재개항. 스완나품공항 개항으로 폐쇄되었던 '돈무앙' 공항이 6개월 만에 [[국내선]] 전용 공항으로 다시 개항했다. 국적기인 [[타이항공]] 일부와 [[저비용항공사]]인 원-투-고, [[녹에어]] 등 하루 140편이 돈무앙 공항에서 운항하게 되었다. | 태국, 폐쇄되었던 방콕 돈무앙공항 재개항. 스완나품공항 개항으로 폐쇄되었던 '돈무앙' 공항이 6개월 만에 [[국내선]] 전용 공항으로 다시 개항했다. 국적기인 [[타이항공]] 일부와 [[저비용항공사]]인 원-투-고, [[녹에어]] 등 하루 140편이 돈무앙 공항에서 운항하게 되었다. | ||
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===2015년=== | ===2015년=== | ||
독일 뒤셀로드프행 [[저먼윙스]](Germanwings) 소속 9525편 항공기(A320)가 스페인 바르셀로나공항을 출발해 [[순항]]하던 중 50여분 만에 프랑스 니스 북쪽 알프스에 추락해 탑승자 150명 전원 사망했다. 이 사고는 [[부조종사]]인 루비츠가 [[기장]]이 화장실에 간 사이에 조종실 문을 걸어 잠그고 고의로 비행기를 추락시킨 자살사고로 밝혀졌다. ([[저먼윙스 9525편 사건]]) | |||
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| 이미지 = https://airtravelinfo.kr/files/attach/images/185/886/151/001/720ea077bd1b60a79e18e3cf8952de9c.jpg | | 이미지 = https://airtravelinfo.kr/files/attach/images/185/886/151/001/720ea077bd1b60a79e18e3cf8952de9c.jpg | ||
| 설명 = 저먼윙스 추락 사고, 조종사 자살 | | 설명 = 저먼윙스 추락 사고, 조종사 자살 | ||
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<references /> | <references /> | ||