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라이온에어 610편 추락 사고 | ==라이온에어 610편 추락 사고== | ||
2018년 10월 29일, 인도네시아 [[저비용항공사]] [[라이온에어]](Lion Air)<ref>유럽 최대 저비용항공사인 [[라이언에어]](Ryanair)와는 다른 항공사다. 우리말로 표현할 때 유사한 발음 탓에 혼동하기 쉽다.</ref> 소속 610편 항공기가 팡칼피낭으로 가기 위해 자카르타 수카르노공항 [[이륙]]한 직후 약 13분 만에 추락해 탑승자 189명 전원 사망했다. | 2018년 10월 29일, 인도네시아 [[저비용항공사]] [[라이온에어]](Lion Air)<ref>유럽 최대 저비용항공사인 [[라이언에어]](Ryanair)와는 다른 항공사다. 우리말로 표현할 때 유사한 발음 탓에 혼동하기 쉽다.</ref> 소속 610편 항공기가 팡칼피낭으로 가기 위해 자카르타 수카르노공항 [[이륙]]한 직후 약 13분 만에 추락해 탑승자 189명 전원 사망했다. | ||
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==사고 조사 결과== | ==사고 조사 결과== | ||
인도네시아 항공당국은 2019년 10월 25일 사고 조사 결과를 발표했으며 사고 원인으로 MCAS 설계 문제, | 인도네시아 항공당국은 2019년 10월 25일 사고 조사 결과를 발표했으며 사고 원인으로 MCAS 설계 문제, 항공사의 정비 문제, 조종사의 미숙으로 결론 내렸다. | ||
* 엔진 크기 및 위치 변경에 따른 양력 과다 발생을 방지하기 위한 [[MCAS]]가 실제 작동에서 오류 신호에 따라 기수를 하강시키는 경우에 이를 방지할 적절한 시스템을 갖추지 못했으며 매뉴얼 미흡 등 [[조종사]]에 대한 적절한 교육 부재 | * 엔진 크기 및 위치 변경에 따른 양력 과다 발생을 방지하기 위한 [[MCAS]]가 실제 작동에서 기수를 오류 신호에 따라 기수를 하강시키는 경우에 이를 방지할 적절한 시스템을 갖추지 못했으며 매뉴얼 미흡 등 [[조종사]]에 대한 적절한 교육 부재 | ||
* | * 이전 비행에서 유사 오류가 발생했음에도 적절한 항공기 점검 등 [[정비]]를 수행하지 않았고 심지어 센서 보정에도 오류 가능성 농후 | ||
* 조종사의 항공기 시스템 대응 능력 미흡 | * 조종사의 항공기 시스템 대응 능력 미흡 | ||
==참고== | ==참고== | ||
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{{각주}} | {{각주}} | ||