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라이온에어 610편 추락 사고 | ==라이온에어 610편 추락 사고== | ||
2018년 10월 29일, 인도네시아 [[저비용항공사]] [[라이온에어]](Lion Air)<ref>유럽 최대 저비용항공사인 [[라이언에어]](Ryanair)와는 다른 항공사다. 우리말로 표현할 때 유사한 발음 탓에 혼동하기 쉽다.</ref> 소속 610편 항공기가 팡칼피낭으로 가기 위해 자카르타 수카르노공항 [[이륙]]한 직후 약 13분 만에 추락해 탑승자 189명 전원 사망했다. | 2018년 10월 29일, 인도네시아 [[저비용항공사]] [[라이온에어]](Lion Air)<ref>유럽 최대 저비용항공사인 [[라이언에어]](Ryanair)와는 다른 항공사다. 우리말로 표현할 때 유사한 발음 탓에 혼동하기 쉽다.</ref> 소속 610편 항공기가 팡칼피낭으로 가기 위해 자카르타 수카르노공항 [[이륙]]한 직후 약 13분 만에 추락해 탑승자 189명 전원 사망했다. | ||
==사고 세부 내용== | ==사고 세부 내용== | ||
* 항공사/편명 : | * 항공사/편명 : 라이온에어(Lion Air, JT) 610편 (B737 MAX 8, PK-LQP) | ||
* 발생 일시 : 2018년 10월 29일 오전 6시 30분 경 | * 발생 일시 : 2018년 10월 29일 오전 6시 30분 경 | ||
* 출발지 : 자카르타 수카르노공항 | * 출발지 : 자카르타 수카르노공항 | ||
* 목적지 : 팡칼피낭공항 | * 목적지 : 팡칼피낭공항 | ||
* 탑승자/희생자 : 189명(승무원 8명 포함) / 189명 | * 탑승자/희생자 : 189명(승무원 8명 포함) / 189명 | ||
==사고 경위 및 조사 내용== | ==사고 경위 및 조사 내용== | ||
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전날 비행편(덴파사르-자카르타)에서도 동일한 현상 발생했지만 조종사들은 비행 상태를 회복시키며 비행을 완료했다. 하지만 [[실속]] 상태를 경고하는 [[스틱셰이커]](Stick Shaker) 작동이 지속되었음에도 비행을 지속한 것은 심대한 문제였다고 인도네이시아 항공사고당국(NTSC)가 밝히기도 했다. 결국 이런 안전 문화 의식이 정비 실패와 중복되면서 사고로 이어진 것으로 추정하고 있다.(2018년 11월, 초도 보고서) | 전날 비행편(덴파사르-자카르타)에서도 동일한 현상 발생했지만 조종사들은 비행 상태를 회복시키며 비행을 완료했다. 하지만 [[실속]] 상태를 경고하는 [[스틱셰이커]](Stick Shaker) 작동이 지속되었음에도 비행을 지속한 것은 심대한 문제였다고 인도네이시아 항공사고당국(NTSC)가 밝히기도 했다. 결국 이런 안전 문화 의식이 정비 실패와 중복되면서 사고로 이어진 것으로 추정하고 있다.(2018년 11월, 초도 보고서) | ||
조종실음성기록장치가 복구되면 사고 직전 비행 상황에 대한 정확한 조종사 조치 내용 등을 확인할 수 있을 것으로 보인다. | |||
==관련 용어== | |||
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