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[[file:codeshare.jpg|thumb|한 항공사로 두개 이상의 항공편 효과]]공동운항(共同運航, Codeshare, 코드셰어): 둘 이상의 [[항공사]]가 한 개의 항공기를 운항하는 것 == 설명 == [[공항]] [[슬롯]](Slot)이 부족하거나 영업 목적상 판매는 공동으로 하고 비용은 최소화하기 위해 운항은 1개 항공사([[운항사]])가 담당한다. 공동운항 초기 시절에는 특정 [[노선]]을 먼저 선정하고 둘 이상의 [[항공사]]가 서로 협의하여 [[항공기]], [[승무원]] 등을 어떻게 공동으로 사용할 지 결정해 진행했다. 그래서 항공기는 A 항공사가, 조종사는 B 항공사가, 객실승무원은 A, B 항공사 승무원이 함께 탑승하는 말 그대로 '공동'의 개념이었으나 최근에는 항공기 [[운항]]은 한 개 항공사가 담당하고 참여 항공사([[참여사]])는 판매만 담당하는 경우가 대부분이다. 애초 코드셰어는 '편명공유' 의미였으며 공동운항은 엄밀하게 말하면 Joint Operation으로 양사가 동등한 입장에서 '공동'으로 운영하는 [[항공편]]을 의미했지만 최근에는 공동운항 표현도 편명공유의 의미로 사용되고 있다. ==공동운항의 장점== # 노선망 확장 효과 : [[항공사]] 입장에서는 특정한 신규 노선을 운영하지 않고, 비용을 들이지 않고도 [[노선]]을 확대하는 효과를 가져온다. # 실제 운항하지 않고도 비행기 운항 횟수 증가 : 만약 같은 [[노선]]을 주 3회 씩 운영하는 두 [[항공사]]가 [[공동운항]] 협정을 맺는다면 실제 운항하지 않고도 주 6회 [[운항]]하는 효과를 볼 수 있다. ==공동운항편 판매 형태([[임대좌석]])== [[참여사]]가 [[운항사]]의 좌석을 판매하는 형태는 크게 일정 수 좌석을 무조건 판매하고 책임져야 하는 하드블럭([[Hard Block]])과, 판매하지 못한 할당량을 다시 운항사로 되돌려주는 소프트블럭([[Soft Block]])으로 나눈다. 그리고 판매 좌석수를 제한하지 않고 자유롭게 판매할 수 있는 형태는 자유판매(Free Sale)이라고 한다. {{참고 | 참고1 = Hold Block | 참고2 = | 참고3 = }} === [[Block Seat Codeshare]] === 일정 좌석 수를 정해 판매하는 방식 * [[Hard Block]] * [[Soft Block]] * [[Seat Swap]] === [[Free Flow Codeshare]] === 상대 항공사의 좌석 인벤토리에 따라 실시간으로 자유롭게 판매하는 방식 ==공동운항 항공편 이용 시 미리 확인해야 할 사항<ref>[항공상식] [http://www.airtravelinfo.kr/xe/11014 주의해야 할 코드쉐어(공동운항) 정보]</ref>== # 실제 [[탑승]]하는 [[항공사]]는 어디인 지? - [[운항사]] (Operating Carrier) # [[탑승수속]]은 어느 항공사 카운터에서 해야 하는 지? - 운항사 (Operating Carrier) # 무료 [[수하물]]의 허용 범위는 어느 [[항공사]] 규정이 적용되는 지? - 대개 [[참여사]] (Marketing Carrier) # 현재 가지고 있는 [[마일리지]]는 어떻게 적립해야 하는 지? - 참여사 마일리지로 적립 # 휴식 [[라운지]]를 이용할 수 있다면 어느 [[항공사]]의 라운지를 이용해야 하는 지? - 일반적으로는 참여사 [[라운지]]를 이용하나 [[공항]]에 따라 라운지가 없는 경우도 있으므로 필히 문의 # [[수하물]] 사고 발생 시, 어느 [[항공사]]에 신고해야 하는 지? - 운항사, 참여사 다 신고할 수 있으나, 대개 운항사에 신고하는 편이 편리 # [[항공기]]가 지연되거나 [[결항]]된다면 어느 [[항공사]]에게 문의하고 대책을 요구해야 하는 지? - 비정상적으로 운항하는 경우에는 운항사에 문의 및 대책 요구 {{:항공협력 단계에 따른 구분}} ==관련 용어== * [[공동운항]](Codeshare) * [[운항사]](Operating Carrier) * [[참여사]](Marketing Carrier) * [[임대좌석]](Allotment, Block Seat) {{각주}}
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