검색 여닫기
검색
메뉴 여닫기
알림
개인 메뉴 토글
MCAS
편집하기
(부분)
항공위키
보기
읽기
편집
원본 편집
역사 보기
associated-pages
문서
토론
다른 명령
경고:
로그인하지 않았습니다. 편집을 하면 IP 주소가 공개되게 됩니다.
로그인
하거나
계정을 생성하면
편집자가 사용자 이름으로 기록되고, 다른 장점도 있습니다.
스팸 방지 검사입니다. 이것을 입력하지
마세요
!
== 설명 == 보잉의 신기종 B737 MAX 기종에 적용된 시스템으로 비행하는 [[항공기]]의 [[실속]]이 예상되는 경우 실속에 빠지지 않게 하기 위해 항공기의 기수를 아래로 기동시킨다. MCAS는 받음각([[AOA]])이 일정 각도 이상으로 커지면 실속에 빠질 수 있기 때문에 자동으로 항공기 기수를 아래로 내리고 항공기 속도를 가속하는 역할을 담당한다. [[file:mcas.jpg]] MCAS가 B737 MAX에 도입된 이유는 기존 B737 항공기에 비해 더 크고, 무겁고 앞으로 더 튀어나온 최신 LEAP 엔진을 장착하므로서 무게 중심과 공기역학적 문제로 엔진 주위에서 [[양력]]이 추가로 발생하기 때문이다.또한 737 NG 시절때 부터 계속문제가 있던 737의 비행특성 중 하나가 엔진 출력상승시 기수의 급격상승 이였다. MAX 시절로 와선 출력이 강해진 엔진때문에 NG보다 기수가 더욱 빠르게 상승했다. 즉 의도치 않게 비행기 기수를 지나치게 들어 올려 받음각이 커지면 실속([[Stall]])에 빠질 위험이 있기 때문에 비행기 기수를 자동으로 내리는 MCAS를 탑재한 것이다.
요약:
항공위키에서의 모든 기여는 다른 기여자가 편집, 수정, 삭제할 수 있다는 점을 유의해 주세요. 만약 여기에 동의하지 않는다면, 문서를 저장하지 말아 주세요.
또한, 직접 작성했거나 퍼블릭 도메인과 같은 자유 문서에서 가져왔다는 것을 보증해야 합니다(자세한 사항은
항공위키:저작권
문서를 보세요).
저작권이 있는 내용을 허가 없이 저장하지 마세요!
이 문서를 편집하려면 아래에 보이는 질문에 답해주세요 (
자세한 정보
):
이 위키의 이름은 무엇인가요?
취소
편집 도움말
(새 창에서 열림)