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==개발== | ==개발== | ||
2008년 6월 개발을 시작해 2011년 7월 20일 첫 비행에 성공했다. [[형식증명]](2013년 3월), 제작증명/표준[[감항증명]](2013년 12월)을 취득했다. 이 비행기 개발은 국내 민간 감항인증 제도의 프로세스를 실제 항공기 개발에 적용해 보았다는 데도 의미가 있다. 대당 가격이 6억 원 정도로 유사한 등급 외국산 항공기들과 비교할 때 상당히 비싼 편이다. | 2008년 6월 개발을 시작해 2011년 7월 20일 첫 비행에 성공했다. [[형식증명]](2013년 3월), [[제작증명]]/표준[[감항증명]](2013년 12월)을 취득했다. 이 비행기 개발은 국내 민간 감항인증 제도의 프로세스를 실제 항공기 개발에 적용해 보았다는 데도 의미가 있다. 대당 가격이 6억 원 정도로 유사한 등급 외국산 항공기들과 비교할 때 상당히 비싼 편이다. | ||
[[한국항공우주산업]]은 KC-100을 공군사관학교 생도 비행교육 입문과정 훈련기인 KT-100으로 개량해 2015년 5월 5일 비행에 성공했다. 이렇게 되면서 우리나라 공군 [[조종사]]들은 KT-100으로 비행실습, 기본 훈련기 [[KT-1]], [[초음속]] [[고등훈련기]] [[T-50]]을 거치게 돼, 국산 항공기로 전과정을 진행할 수 있게 되었다. | [[한국항공우주산업]]은 KC-100을 공군사관학교 생도 비행교육 입문과정 훈련기인 KT-100으로 개량해 2015년 5월 5일 비행에 성공했다. 이렇게 되면서 우리나라 공군 [[조종사]]들은 KT-100으로 비행실습, 기본 훈련기 [[KT-1]], [[초음속]] [[고등훈련기]] [[T-50]]을 거치게 돼, 국산 항공기로 전과정을 진행할 수 있게 되었다. | ||
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