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하이에어 파산과 기업회생
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==진행사항== * 2023년 [[9월 1일]], [[운항관리사]] 부족으로 항공기 운항 중단 * 2023년 [[9월 14일]], 기업회생 신청<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1541354 운항중단 하이에어, 기업회생 신청(2023.9.19)]</ref> * 2023년 [[10월 19일]], 휴업 신고 * 2023년 [[10월 24일]], 국토부, 하이에어 항공여객 [[운항증명]] 효력정지 명령(10월 31일 부) * 2023년 [[항공역사(10월 31일)|10월 31일]], 운항증명(AOC) 효력 정지 :2019년 출범 이후 누적된 적자로 경영난이 심화되면서 급여가 제대로 지급되지 않아 직원 이탈이 가시화됐다. 운항관리사 6명 가운데 5명 퇴사한 것이 운항 중단의 결정적 이유가 됐다.<ref>[https://www.donga.com/news/Economy/article/all/20230831/120960702/1 국내 유일 소형항공사 하이에어, 운항관리사 부족으로 운항 중단(2023.8.31)]</ref> 이후 국내 사모펀드를 대상으로 투자 유치에 나섰으나 실패하고 9월 14일 서울회생법원에 기업회생을 신청했다. :회생법원은 2023년 12월 15일까지 회생계획 제출을 요구했다. *2023년 [[항공역사(12월 20일)|12월 20일]], 공개매각 입찰을 진행했지만 인수 의향서(LOI) 제출 사업자 없음<ref>[https://www.fnnews.com/news/202312211046065394 하이에어 새주인 찾기 어렵네(2023.12.21)]</ref><ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1568941 하이에어 공개매각 입찰 "제로", 회생 불투명(2023.12.26)]</ref> *2024년 1월, 항공기 1대(3호기) 리스사에 반납 (잔여 항공기 3대)<ref>[https://www.donga.com/news/Society/article/all/20240104/122898441/1 새주인 못찾은 하이에어, 여객기 1대 반납…멀어지는 ‘골든타임’(2024.1.4)]</ref> * 2024년 2월, 2차 매각(스토킹호스 방식) 추진 *2024년 [[3월 28일]], 우선협상대상자로 유에스컴 선정 ([[위닉스]] vs US컴 로지스틱스) : 인수 비용으로 양사는 175억~180억 원 수준을 써냈다. 위닉스가 조금 더 높은 금액을 제시했지만 고용승계 조건 등에서 높은 점수를 받은 유에스컴이 우선협상대상자로 선정됐다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1619592 하이에어 매각, 우선협상대상자 선정(2024.4.5)]</ref>
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