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|age={{나이|2017|12|22}} | |age={{나이|2017|12|22}} | ||
|airplane= | |airplane=3대 | ||
|pax= | |pax= | ||
|revenue=152억 원(2022년/별도) | |revenue=152억 원(2022년/별도) | ||
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==개요== | ==개요== | ||
2019년 12월 김포-울산을 시작으로 운항을 시작했으며, 여수, 청주 등 [[국내선]] 확장 예정이다. 내년에는 일본 [[노선]]을 중심으로 [[국제선]] 운항도 계획하고 있다. 2025년부터 개항 예정인 [[울릉공항]], [[흑산공항]], [[백령공항]] 개항을 기점으로 발전을 도모하고 있다. | 2019년 12월 김포-울산을 시작으로 운항을 시작했으며, 여수, 청주 등 [[국내선]] 확장 예정이다. 내년에는 일본 [[노선]]을 중심으로 [[국제선]] 운항도 계획하고 있다. 2025년부터 개항 예정인 [[울릉공항]], [[흑산공항]], [[백령공항]] 개항을 기점으로 발전을 도모하고 있다. | ||
==연혁== | ==연혁== | ||
*2017년 [[12월 22일]], 하이글로벌그룹이 100% 투자해 설립 | *2017년 [[12월 22일]], 하이글로벌그룹이 100% 투자해 설립 | ||
*2018년 12월, ACL(Air Carrier License) 취득 | *2018년 12월, ACL(Air Carrier License) 취득 | ||
*2019년 [[6월 19일]], 1호 항공기(ATR 72-500) 도입 | *2019년 [[6월 19일]], 1호 항공기(ATR 72-500) 도입 | ||
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*2020년 [[2월 7일]], 누적 탑승객 1만 명 돌파 | *2020년 [[2월 7일]], 누적 탑승객 1만 명 돌파 | ||
*2020년 [[3월 10일]], 항공기 [[동체]] 균열로 [[감항증명]] 효력 정지, 6개월 운항 정지 → 정비 후 효력 회복 | *2020년 [[3월 10일]], 항공기 [[동체]] 균열로 [[감항증명]] 효력 정지, 6개월 운항 정지 → 정비 후 효력 회복 | ||
*2023년 | *2023년 5월 24일, 첫 국제선(무안-기타큐슈) 취항<ref name=":0">[https://airtravelinfo.kr/air_news/1534402 하이에어, 무안-기타큐슈 첫 국제선 취항(2023.5.25)]</ref> | ||
== 특징== | |||
==특징== | |||
===여객사업=== | ===여객사업=== | ||
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| 이미지 = https://1.bp.blogspot.com/-GWKbO1TSna4/XwhzsjaSheI/AAAAAAAE6_I/I0kQyHGbEHQGIECbmrmpu_NZuYHsXm-ygCNcBGAsYHQ/d/hiair_magenda_pink.jpg | | 이미지 = https://1.bp.blogspot.com/-GWKbO1TSna4/XwhzsjaSheI/AAAAAAAE6_I/I0kQyHGbEHQGIECbmrmpu_NZuYHsXm-ygCNcBGAsYHQ/d/hiair_magenda_pink.jpg | ||
| 설명 = 2호기 | | 설명 = 2호기 | ||
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| 설명 = 3호기 | |||
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2023년 5월 24일, 무안-기타큐슈(日) 노선에 취항했다. 하이에어의 첫 국제선이다. | 2023년 5월 24일, 무안-기타큐슈(日) 노선에 취항했다. 하이에어의 첫 국제선이다. | ||
===항공기=== | === 항공기 === | ||
[[항공기]]는 ATR 72 기종으로 최대 78석(통상 70석, [[피치(좌석)|피치]] 30인치) 설치 가능한 기종이지만 국내 [[소형항공사]] 법적 기준을 맞추기 위해 50석으로 개조한 덕분에 [[피치(좌석)|피치]]는 기존 [[항공사]]보다 훨씬 넓은 38인치(타 항공사 [[프리미엄 이코노미클래스]]급)를 자랑한다. [[수하물]] 등 기본 서비스 구성은 여타 항공사와 유사하나 짧은 구간 운항 특성 상 기내 서비스는 거의 없다. | [[항공기]]는 ATR 72 기종으로 최대 78석(통상 70석, [[피치(좌석)|피치]] 30인치) 설치 가능한 기종이지만 국내 [[소형항공사]] 법적 기준을 맞추기 위해 50석으로 개조한 덕분에 [[피치(좌석)|피치]]는 기존 [[항공사]]보다 훨씬 넓은 38인치(타 항공사 [[프리미엄 이코노미클래스]]급)를 자랑한다. [[수하물]] 등 기본 서비스 구성은 여타 항공사와 유사하나 짧은 구간 운항 특성 상 기내 서비스는 거의 없다. | ||
도입하는 기체마다 색상을 달리하는 차별화를 시도하고 있다. <ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1386260 하이에어 기체마다 다른 색상 전략, 3호기는 '그린'(2020.7.11)]</ref><ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1425340 하이에어, 그린(Green) 컬러 3호 항공기 도입(2021.6.27)]</ref><ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1528265 하이에어, 4호 ATR 72 항공기 도입 … 이번엔 노란색(2023.3.2)]</ref> 일본 [[지역항공사]] [[후지드림항공]]과 유사한 방식이다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1149306 10호기는 어떤 색깔일까요? 후지드림항공 이벤트(2016.2.24)]</ref> | |||
===화물사업=== | ===화물사업=== | ||
[[코로나19]](2020년~2022년) 사태를 겪으면서 사업구조 다각화를 추진했다. 2022년 화물사업을 위해 [[케일럼]]과 협약을 맺고 ATR 72 [[화물기]] 도입을 추진하고 있다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1509821 소형항공사 하이에어, 화물 사업 진출 … 화물기 개조(2022.9.15)]</ref> | [[코로나19]](2020년~2022년) 사태를 겪으면서 사업구조 다각화를 추진했다. 2022년 화물사업을 위해 [[케일럼]]과 협약을 맺고 ATR 72 [[화물기]] 도입을 추진하고 있다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1509821 소형항공사 하이에어, 화물 사업 진출 … 화물기 개조(2022.9.15)]</ref> | ||
==노선 == | ==노선== | ||
{| class="wikitable sortable" style="text-align:center;" | {| class="wikitable sortable" style="text-align:center;" | ||
|- | |- | ||
!구분 | ! 구분 | ||
!노선!!취항일!!기종!!내용 | !노선!!취항일!!기종 !!내용 | ||
|- | |- | ||
| rowspan="2" |국내선 | | rowspan="2" |국내선 | ||
|김포-울산||2019.12.12||ATR 72||최초 취항 노선, 정기편은 2020년 1월 1일 부 | |김포-울산||2019.12.12||ATR 72||최초 취항 노선, 정기편은 2020년 1월 1일 부 | ||
|- | |- | ||
|사천, 무안 | |사천, 무안, 제주|| || || | ||
|- | |- | ||
|국제선 | |국제선 | ||
|무안-기타큐슈 | |무안-기타큐슈 | ||
| 2023.5.24 | |2023.5.24 | ||
|ATR 72 | |ATR 72 | ||
|첫 국제선, 부정기편 | |첫 국제선, 부정기편 | ||
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2023년 일본 [[국제선]] 취항 계획을 세웠다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/info_etc/1523543 하이에어, 올해 국제선 취항 … 日 기타큐슈 유력(2023.1.17)]</ref> 4호기 도입과 함께 국제선 취항을 준비했으며, 첫 노선으로 무안-기타큐슈 정기편이 2023년 5월 24일 취항했다.<ref name=":0" /> | 2023년 일본 [[국제선]] 취항 계획을 세웠다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/info_etc/1523543 하이에어, 올해 국제선 취항 … 日 기타큐슈 유력(2023.1.17)]</ref> 4호기 도입과 함께 국제선 취항을 준비했으며, 첫 노선으로 무안-기타큐슈 정기편이 2023년 5월 24일 취항했다.<ref name=":0" /> | ||
==항공기 == | ==항공기== | ||
{| class="wikitable" style="text-align:center;" | {| class="wikitable" style="text-align:center;" | ||
|+ | |+2023년 3월 기준 | ||
|- | |- | ||
!기종!!제조사!!좌석수!!보유대수!! | !기종!!제조사!!좌석수 !!보유대수!! | ||
|- | |- | ||
|ATR 72-500||ATR(프랑스)||50석<ref>최대 78석 항공기이나 소형항공운송사업 기준에 맞춰 50석으로 변경</ref>|| | |ATR 72-500||ATR(프랑스)||50석<ref>최대 78석 항공기이나 소형항공운송사업 기준에 맞춰 50석으로 변경</ref>||4대||2024년까지 16대 계획 | ||
|} | |} | ||
===소형항공운송사업 항공기 기준 변경 논란=== | ===소형항공운송사업 항공기 기준 변경 논란=== | ||
116번째 줄: | 105번째 줄: | ||
{| class="wikitable sortable" style="text-align: center;" | {| class="wikitable sortable" style="text-align: center;" | ||
|+하이에어 사업실적(단위: 원) | |+하이에어 사업실적(단위: 원) | ||
! 구분 | !구분 | ||
!매출 | !매출 | ||
!영업손익 | !영업손익 | ||
!당기손익 | !당기손익 | ||
|- | |- | ||
|2018년 | |2018년 | ||
127번째 줄: | 114번째 줄: | ||
| -2.6억 | | -2.6억 | ||
| -0.7억 | | -0.7억 | ||
|- | |- | ||
|2019년 | | 2019년 | ||
|0.2억 | |0.2억 | ||
| -84억 | | -84억 | ||
| -14억 | | -14억 | ||
|- | |- | ||
|2020년 | | 2020년 | ||
|30억 | |30억 | ||
| -164억 | | -164억 | ||
| -193억 | | -193억 | ||
|- | |- | ||
|2021년 | | 2021년 | ||
|86억 | |86억 | ||
| -102억 | | -102억 | ||
| -112억 | | -112억 | ||
|- | |- | ||
| 2022년 | | 2022년 | ||
|152억 | |152억 | ||
| -76억 | | -76억 | ||
| - | | -101억 | ||
|} | |} | ||
==사건/사고== | ==사건/사고== | ||
*2022년 | *2022년 12월 22일, [[제주공항]] 착륙 중 잠시 [[타막 딜레이|활주로]] 이탈. 부상자 발생 없음<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1520344 하이에어, 제주공항 착륙 중 활주로 이탈(2022.12.27)]</ref> | ||
==참고== | ==참고== |