| 최신판 |
당신의 편집 |
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| {{항공사
| | ==하이에어(Hi Air)== |
| |airlines=하이에어
| | [[file:hiair_atr72.jpg|thumb|400px|하이에어 ATR 72 항공기]] |
| |iata=4H
| | {| class="wikitable" style="text-align: center;" |
| |icao=HGG
| | |- |
| |callsign=Hi Air
| | ! 구분 !! [[IATA]] !! [[ICAO]] !! [[콜사인]] !! 홈페이지 |
| |homepage=[https://www.hi-airlines.com hi-airlines.com]
| | |- |
| |start=2017년 [[12월 22일]]
| | | 하이에어 || HQ || HGG || Hi Air || [https://www.hi-airlines.com hi-airlines.com] |
| |flying=2019년 [[12월 12일]]
| | |} |
| |end=
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| |age={{나이|2017|12|22}}
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| |airplane=4대
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| |pax=
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| |revenue=152억 원(2022년/별도)
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| |img=file:hiair_atr72.jpg
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| }}
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| 하이에어(Hi Air): 대한민국 [[소형항공사]] | |
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| ==개요==
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| 2019년 12월 김포-울산을 시작으로 운항을 시작했으며, 여수, 청주 등 [[국내선]] 확장 예정이다. 내년에는 일본 [[노선]]을 중심으로 [[국제선]] 운항도 계획하고 있다. 2025년부터 개항 예정인 [[울릉공항]], [[흑산공항]], [[백령공항]] 개항을 기점으로 발전을 도모하고 있다.
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| 누적된 적자로 인한 경영난으로 2023년 9월 1일 운항을 중단했으며, 기업회생을 신청했다.
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| ==연혁==
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| *2017년 [[12월 22일]], 하이글로벌그룹이 100% 투자해 설립 (대표 [[윤형관]])
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| *2018년 12월, ACL(Air Carrier License) 취득
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| *2019년 [[6월 19일]], 1호 항공기(ATR 72-500) 도입
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| *2019년 7월, ATR72 [[형식증명]], [[감항증명]] 취득
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| *2019년 11월, 국내/국제 [[운항증명]] 취득,
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| *2019년 [[12월 12일]], 하루 1편 울산-김포 부정기편 [[취항]]<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1350251 하이에어 '운항증명' 최종 단계 통과, 12일 울산-김포 취항(2019.12.10)]</ref>
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| *2020년 [[1월 1일]], 울산-김포 정기편 취항 (일 3회 왕복 운항)
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| *2020년 [[1월 3일]], 여수-김포 부정기편 취항 (일 1회)
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| *2020년 [[2월 7일]], 누적 탑승객 1만 명 돌파
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| *2020년 [[3월 10일]], 항공기 [[동체]] 균열로 [[감항증명]] 효력 정지, 6개월 운항 정지 → 정비 후 효력 회복
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| *2023년 [[5월 24일]], 첫 국제선(무안-기타큐슈) 취항<ref name=":0">[https://airtravelinfo.kr/air_news/1534402 하이에어, 무안-기타큐슈 첫 국제선 취항(2023.5.25)]</ref>
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| *2023년 [[9월 1일]], 경영난으로 운항 중단<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1540589 하이에어, 운항관리사 없어 운항 중단(2023.8.31)]</ref>
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| *2023년 [[10월 31일]], [[운항증명]](AOC) 효력 정지
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| === 파산/기업회생 ===
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| {{온글
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| | 온글 = 하이에어 파산 및 기업회생 | |
| }}{{:하이에어 파산 및 기업회생}}
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| ==특징==
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| ===여객사업===
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| {{이미지
| |
| | 이미지 = https://1.bp.blogspot.com/-GWKbO1TSna4/XwhzsjaSheI/AAAAAAAE6_I/I0kQyHGbEHQGIECbmrmpu_NZuYHsXm-ygCNcBGAsYHQ/d/hiair_magenda_pink.jpg | |
| | 설명 = 2호기 | |
| | 스타일 = width: 203px; float: right; margin-left: 15px; clear: right; | |
| }}{{이미지
| |
| | 이미지 = https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgA5hIqC14qGKYwzkmiRkGUu4SfoQx_ltglVybWUWCM5cShFkWxeWmo_WPtxHwciid-9-B6PM606llNPWF_JK-QsFp8N0KhIKqkq2yPk3ofkXGXECijOLCbgjUqJLf_TZcTqUHXCP3YSSd9kgsP0S0u7rKxeAqTWUyFq_Gtd8bZMDNUkbb6YtY/s16000/hiair-atr72-4.jpg | |
| | 설명 = 4호기
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| | 스타일 = width: 203px; float: right; margin-left: 15px; clear: right; | |
| }}
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| 국내 다른 항공사들과는 달리 [[터보프롭]] 소형 항공기를 운용하는 항공사로 울산-김포 노선 초기 [[운임]]을 31,500원이라는 파격적인 가격으로 항공시장에 진입했다. 이는 다른 항공사는 물론이고 울산-서울 KTX 요금보다 저렴하다. 또한 KTX 역보다 울산공항이 가까워 경쟁력을 보인다. 산술적 계산으로는 수익성 확보가 어려우나 하이에어는 장기적으로 항공기 10~12대 정도 되는 시점을 손익분기점으로 보고 있으며 안정화될 때까지 초기 적자는 감수한다는 전략이다.
| | 대한민국 [[소형항공사]]다. |
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| 2023년 5월 24일, 무안-기타큐슈(日) 노선에 취항했다. 하이에어의 첫 국제선이다.
| | 2019년 12월 김포-울산을 시작으로 여수, 청주 등 [[국내선]] 운항에 들어갈 예정이며 |
| | 내년에는 일본 [[노선]]을 중심으로 [[국제선]] 운항도 계획하고 있다. 2025년 개항 추진 중인 [[울릉공항]], 흑산도 공항 개항을 기점으로 발전을 도모하고 있다. |
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| ===항공기=== | | ==연혁== |
| [[항공기]]는 ATR 72 기종으로 최대 78석(통상 70석, [[피치(좌석)|피치]] 30인치) 설치 가능한 기종이지만 국내 [[소형항공사]] 법적 기준을 맞추기 위해 50석으로 개조한 덕분에 [[피치(좌석)|피치]]는 기존 [[항공사]]보다 훨씬 넓은 38인치(타 항공사 [[프리미엄 이코노미클래스]]급)를 자랑한다. [[수하물]] 등 기본 서비스 구성은 여타 항공사와 유사하나 짧은 구간 운항 특성 상 기내 서비스는 거의 없다.{{이미지
| |
| | 이미지 = https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieMZL2E_rOyXlwREYPVTSRuSMhDakV0NHRocJqJZxbNj-QuKG_98Ziq-xAL9qulqFMH0_Xsr-zFY5HJAkjlWoc-vD9dvY-8p7xYxZvIDAr75ZY1TrQnKvQ-u5aCkTsGmRyWh954AzcYQ9Zh-0TnQjuivDyRINxbSPpsrpchln3WuZv3gAN6yU/s16000/hiair-atr72-3.jpg
| |
| | 설명 = 3호기
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| | 스타일 = width: 203px; float: right; margin-left: 15px; clear: right;
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| }}도입하는 기체마다 색상을 달리하는 차별화를 시도하고 있다. <ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1386260 하이에어 기체마다 다른 색상 전략, 3호기는 '그린'(2020.7.11)]</ref><ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1425340 하이에어, 그린(Green) 컬러 3호 항공기 도입(2021.6.27)]</ref><ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1528265 하이에어, 4호 ATR 72 항공기 도입 … 이번엔 노란색(2023.3.2)]</ref> 일본 [[지역항공사]] [[후지드림항공]]과 유사한 방식이다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1149306 10호기는 어떤 색깔일까요? 후지드림항공 이벤트(2016.2.24)]</ref>
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| ===화물사업===
| | * 2017년 12월 22일, 하이글로벌그룹이 100% 투자해 설립 |
| [[코로나19]](2020년~2022년) 사태를 겪으면서 사업구조 다각화를 추진했다. 2022년 화물사업을 위해 [[케일럼]]과 협약을 맺고 ATR 72 [[화물기]] 도입을 추진하고 있다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1509821 소형항공사 하이에어, 화물 사업 진출 … 화물기 개조(2022.9.15)]</ref> | | * 2018년 12월, ACL(Air Carrier License) 취득 |
| ==노선 ==
| | * 2019년 6월 19일, 1호 항공기(ATR 72-500) 도입 |
| | * 2019년 7월, ATR72 [[형식증명]], [[감항증명]] 취득 |
| | * 2019년 11월, 국내/국제 [[운항증명]] 취득, 12월 울산, 김포, 여수 [[취항]] 예정 |
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| {| class="wikitable sortable" style="text-align:center;"
| | ===계획=== |
| |-
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| !구분
| |
| !노선!!취항일!!기종!!내용
| |
| |-
| |
| | rowspan="2" |국내선
| |
| |김포-울산||2019.12.12||ATR 72||최초 취항 노선, 정기편은 2020년 1월 1일 부
| |
| |-
| |
| |사천, 무안, 양양, 제주 || || ||
| |
| |-
| |
| |국제선
| |
| |무안-기타큐슈
| |
| | 2023.5.24
| |
| |ATR 72
| |
| |첫 국제선, 부정기편
| |
| |}
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| ===국제선 취항===
| | * 2020년, 제주, 청주, 부산 [[국내선]] 확대 및 청주/부산에서 오사카, 오이타, 후쿠오카 [[노선]] 개척으로 일본 노선 취항 |
| 2020년, 제주·청주·부산 [[국내선]] 확대 및 청주/부산에서 오사카·오이타·후쿠오카 [[노선]] 개척 등 일본 노선 취항 후 2022년 중국까지 노선을 확대할 계획이었지만 2020년 발발한 [[코로나19]] 사태로 차질이 발생하며 2022년 기준 국내선 운항에 머무르고 있다. | | * 2021년, 청주&제주 국내선 증편, 일본노선 증편/확대 및 칭다오 노선 개척으로 중국노선 취항 |
| | * 2022년, 기존 운영노선 증편 및 옌타이, 웨이하이 노선 개척으로 중국 노선 확대 |
| | * 2023년, 국내외 노선 76편 운항 예정 |
| | * 2023년, 도서 공항 취항으로 노선 확대(흑산도, 울릉도 등) |
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| 2023년 일본 [[국제선]] 취항 계획을 세웠다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/info_etc/1523543 하이에어, 올해 국제선 취항 … 日 기타큐슈 유력(2023.1.17)]</ref> 4호기 도입과 함께 국제선 취항을 준비했으며, 첫 노선으로 무안-기타큐슈 정기편이 2023년 5월 24일 취항했다.<ref name=":0" />
| | ==보유 항공기== |
|
| |
|
| ==항공기 ==
| | {| class="wikitable" |
| | |
| {| class="wikitable" style="text-align:center;" | |
| |+2024년 1월 기준
| |
| |- | | |- |
| !기종!!제조사!!좌석수!!보유대수!! | | ! 기종 !! 제조사 !! 좌석수 !! 보유대수 !! |
| |- | | |- |
| |ATR 72-500||ATR(프랑스)||50석<ref>최대 78석 항공기이나 소형항공운송사업 기준에 맞춰 50석으로 변경</ref>||3대||2024년까지 16대 계획 | | | ATR 72-500 || ATR(프랑스) || 50석 || 2대 || 2024년까지 16대 계획 |
| |} | | |} |
| 2023년 9월 운항 중단 이후 인수자를 찾지 못하며 매각이 장기화되었으며, 2024년 1월 항공기 1대(3호기)를 반납해 보유 대수는 3대로 줄었다.<ref>[https://www.donga.com/news/Society/article/all/20240104/122898441/1 새주인 못찾은 하이에어, 여객기 1대 반납…멀어지는 ‘골든타임’(2024.1.4)]</ref>
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| ===소형항공운송사업 항공기 기준 변경 논란===
| | 소형항공운송사업 기준이 되는 항공기는 좌석 수 50석 이하로 최대 78석 ATR 72 항공기 좌석을 50석으로 개조하면서 좌석간 간격 등 훨씬 여유로운 좌석 배열이 가능해졌다. 한편 느닷없이 2019년 8월 이용주 의원이 소형항공운송사업 여객기 좌석 규모 기준을 79석 이하로 완화하는 항공사업법 [[항공운송사업]] 개정안을 발의했다. 문제는 이용주 의원이 체결한 '여수공항 활성화를 위한 업무협약' 상대가 바로 [[하이에어]]라는 점에서 비판이 제기되고 있다. 특정 [[항공사]]를 밀어주기 위해 항공사업법 개정을 추진하는 것이 적절하지 않다는 것이 이유다. <ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1334473 항공운송사업자 기준 80석으로 완화 항공사업법 개정 ·· 타겟은?]</ref> |
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| 소형항공운송사업 기준이 되는 항공기는 좌석 수 50석 이하로 최대 78석 ATR 72 항공기 좌석을 50석으로 개조하면서 좌석간 간격 등 훨씬 여유로운 좌석 배열이 가능해졌다. 한편 느닷없이 2019년 8월 이용주 의원이 소형항공운송사업 여객기 좌석 규모 기준을 79석 이하로 완화하는 항공사업법 [[항공운송사업]] 개정안을 발의했다. 문제는 이용주 의원이 체결한 '여수공항 활성화를 위한 업무협약' 상대가 바로 [[하이에어]]라는 점에서 비판이 제기되고 있다. 특정 [[항공사]]를 밀어주기 위해 항공사업법 개정을 추진하는 것이 적절하지 않다는 것이 이유다. <ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1334473 항공운송사업자 기준 80석으로 완화 항공사업법 개정 ·· 타겟은?(2019.8.2)]</ref>
| | ==노선== |
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| ===소형항공운송사업 기준 변경===
| | {| class="wikitable sortable" |
| 2022년 국토교통부가 [[소형항공운송사업]] 승객 좌석 수 기준을 50석에서 80석으로 확대하기로 하면서 하이에어에게 호재가 될 것이라는 전망이 나왔다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1496059 소형항공기 기준 80석으로 확대 … 하이에어 호재(2022.5.5)]</ref>
| |
| | |
| ==사업실적==
| |
| {| class="wikitable sortable" style="text-align: center;" | |
| |+하이에어 사업실적(단위: 원)
| |
| ! 구분
| |
| !매출
| |
| !영업손익
| |
| !당기손익
| |
| !부채비율
| |
| !자본잠식
| |
| |- | | |- |
| |2018년
| | ! 노선 !! 취항일 !! 기종 !! 내용 |
| |
| |
| | -2.6억
| |
| | -0.7억
| |
| |
| |
| | -
| |
| |- | | |- |
| |2019년 | | | 김포-울산 || 2019.12 (예정) || ATR 72 || 최초 취항 노선 |
| |0.2억 | |
| | -84억 | |
| | -14억 | |
| |57.93% | |
| |부분 | |
| |- | | |- |
| |2020년 | | | 김포-여수 || 2019.12 (예정) || ATR 72 || - |
| |30억
| |
| | -164억
| |
| | -193억 | |
| |190.47% | |
| |부분
| |
| |- | |
| |2021년 | |
| |86억 | |
| | -102억 | |
| | -112억
| |
| |1409.21%
| |
| |부분
| |
| |-
| |
| | 2022년
| |
| |152억
| |
| | -76억
| |
| | -100억
| |
| |4975.13%
| |
| |부분
| |
| |} | | |} |
|
| |
| ==사건/사고==
| |
|
| |
| *2022년 [[항공역사(12월 22일)|12월 22일]], [[제주공항]] 착륙 중 잠시 [[타막 딜레이|활주로]] 이탈. 부상자 발생 없음<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1520344 하이에어, 제주공항 착륙 중 활주로 이탈(2022.12.27)]</ref>
| |
| *2023년 [[항공역사(9월 1일)|9월 1일]], 경영난으로 잠정 운항 중단 (국내선: 9월 1일 ~ 22일, 국제선: 9월 1일 ~ 10월 28일) [[운항관리사]] 부족이 직접적인 원인이다.
| |
|
| |
|
| ==참고== | | ==참고== |
|
| |
|
| *[[항공운송사업]] | | * [[항공운송사업]] |
| *[[코리아익스프레스에어]] | | * [[코리아익스프레스에어]] |
| *[[에어포항]] | | * [[에어포항]] |
| *[[에어필립]] | | * [[에어필립]] |
| *[[소형항공사]] | | * [[소형항공사]] |
| *[[윤형관]]
| |
|
| |
|
| {{각주}} | | {{각주}} |
|
| |
|
| |
| <references />
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