필리핀항공 편집하기

{{항공사
|airlines=필리핀항공
|iata=PR
|icao=PAL
|callsign=PHILIPPINE
|homepage=[https://www.philippineairlines.com philippineairlines.com]
|start=1935년 [[11월 14일]]
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|age={{나이|1935|11|14}}
|airplane=61대
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|revenue=1,504억 필리핀 페소 (약 3조 7천억 원, 2018년)
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}}
필리핀항공(Philippine Airlines, PAL)

== 개요 ==
1941년 설립, (사명 기준으로) 아시아에서 가장 오래된 [[항공사]]로 필리핀 마닐라 니노이 아퀴노공항 등을 거점으로 하고 있다.

==연혁==

* 1935년 [[11월 14일]], 항공우편 수송 등을 목적으로 Philippine Aerial Taxi Company Incorporated (PATCO) 설립
* 1941년 [[2월 26일]], PATCO 인수해 Philippine Air Lines(PAL)로 이름 변경
* 1941년 [[3월 15일]], 운항 개시 (마닐라-바기오 구간)
* 1941년 말~1945년, 2차 세계대전으로 운항 중단
* 1946년 [[2월 15일]], DC-3 항공기 3대로 운항 재개
* 1946년 [[7월 31일]], 전세편(DC-4)으로 태평양 횡단 (아시아 항공사 최초)
* 1951년, DC-3 항공기 [[일본항공]]에 임차. 일본항공, [[국영 항공사]]로서 출발
* 1966년, 제트 항공기(BAC One-Eleven) 운영 개시
* 1966년, 민영화 (필리핀 정부 Benigno Toda, Jr. 회장에서 항공사 지분 매각)
* 1973년, 국영화 (1972년 계엄령 하에 다수 항공사 합병)
* 1988년, 필리핀 마르코스 대통령, 단일 항공사 정책 폐지
* 1992년 1월, 두 번쨰 민영화 (필리핀 정부 PAL 지분 67% PR Holdings에 매각)
* 1993년 11월, B747-400 항공기 도입
* 1998년 [[9월 23일]], 금융위기(1997년)에서 촉발된 위기로 대규모 구조조정 등이 이어지면서 14일간 운항 중단
* 1999년, 파산 보호 프로그램 계획 가동
* 2003년, 2차 파산 보호 계획 가동 (2001년 [[911 테러]] 영향)
* 2007년 [[10월 4일]], 파산 보호 해제
* 2012년 [[4월 4일]], San Miguel Corp., PAL 지분 49% 5억 달러에 인수
* 2021년 [[9월 2일]], 美에 파산보호(챕터11) 신청<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1439879 필리핀항공, 美 챕터11 파산보호 신청 ·· 항공기 25% 축소]</ref> → [[12월 18일]], 20억 달러 부채 탕감과 함께 파산보호 종료
==상용고객 프로그램([[FFP]])==

* Mabuhay Miles

==항공기==

{| class="wikitable sortable" style="text-align:center;"
|+2022년 1월
|-
! 기종 !! 보유 !! 주문 !! 비고
|-
| A320-200 || 4 || - || A321neo 기종으로 대체 진행 중
|-
| A321-200 || 18 || - || 
|-
| A321neo || 8 || 13 || A321-200 대체용
|-
| A330-300 || 11 || - || 
|-
| A350-900 || 2 || - || 
|-
| B777-300ER || 10 || - || 
|-
! 계 !! 53 !! 13 !! 
|}
2021년 파산보호 신청 및 계획에 따라 항공기(A330-300 15대 → 11대, A350-900 6대 → 3대) 일부를 감축했다.

==자회사==

* [[PAL Express]]

{{각주}}