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따라서 [[지면속도]](Ground Speed)와는 다르다. 예를 들어 비행기가 800킬로미터로 날 때 전방에서 불어오는 바람이 속도가 100킬로미터라면 피토튜브에서 감지되는 [[대기속도]](Airspeed)는 900킬로미터가 된다. | 따라서 [[지면속도]](Ground Speed)와는 다르다. 예를 들어 비행기가 800킬로미터로 날 때 전방에서 불어오는 바람이 속도가 100킬로미터라면 피토튜브에서 감지되는 [[대기속도]](Airspeed)는 900킬로미터가 된다. | ||
== 관련 | == 관련 사고 == | ||
* 공군 헬기 추락 사고(1994년 [[3월 5일]]) : 공군사관학교 졸업·임관식에 참석차 청주로 향하던 [[헬리콥터]](UH-60)가 피토튜브 결빙으로 비정상적 계기 지시에 따라 고도 급상승 중 꼬리날개 파손으로 추락. 타고 있던 조근해 공군참모총장과 일행 6명 모두 사망 | * 공군 헬기 추락 사고(1994년 [[3월 5일]]) : 공군사관학교 졸업·임관식에 참석차 청주로 향하던 [[헬리콥터]](UH-60)가 피토튜브 결빙으로 비정상적 계기 지시에 따라 고도 급상승 중 꼬리날개 파손으로 추락. 타고 있던 조근해 공군참모총장과 일행 6명 모두 사망 | ||
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* 사라토프항공(Saratov Airlines) 703편 추락 사고(2018년 [[2월 10일]]) : 가열 시스템의 부작동으로 피토튜브 내 결빙으로 인해 추락, 탑승자 71명 전원 사망<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1257151 러시아 여객기 추락, 71명 전원 사망]</ref> | * 사라토프항공(Saratov Airlines) 703편 추락 사고(2018년 [[2월 10일]]) : 가열 시스템의 부작동으로 피토튜브 내 결빙으로 인해 추락, 탑승자 71명 전원 사망<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1257151 러시아 여객기 추락, 71명 전원 사망]</ref> | ||
* [[말레이시아항공]] 134편 회항 사건(2018년 [[7월 18일]]) : 피토튜브 덮개를 벗기지 않고 이륙했다가 비상착륙<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1487356 피토관 덮개 씌운채 이륙했던 말레이시아항공 여객기]</ref> | * [[말레이시아항공]] 134편 회항 사건(2018년 [[7월 18일]]) : 피토튜브 덮개를 벗기지 않고 이륙했다가 비상착륙<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1487356 피토관 덮개 씌운채 이륙했던 말레이시아항공 여객기]</ref> | ||
=== 유사 사고 === | === 유사 사고 === | ||
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