플라이강원 편집하기
편집을 취소할 수 있습니다. 이 편집을 되돌리려면 아래의 바뀐 내용을 확인한 후 게시해주세요.
| 최신판 | 당신의 편집 | ||
| 10번째 줄: | 10번째 줄: | ||
|age={{나이|2016|4|12}} | |age={{나이|2016|4|12}} | ||
|airplane=3대 | |airplane=3대 | ||
|pax= | |pax=354,310명(2022년) | ||
|revenue=258억 원(2022년/별도) | |revenue=258억 원(2022년/별도) | ||
|img=file:flygangwon-b737-800.jpg | |img=file:flygangwon-b737-800.jpg | ||
}} | }} | ||
플라이강원(Fly Gangwon | 플라이강원(Fly Gangwon), 대한민국 국적 항공사 | ||
* 4V / FGW / GANGWON | |||
== 개요 == | == 개요 == | ||
| 20번째 줄: | 22번째 줄: | ||
플라이강원은 다른 [[국적 항공사]]들과는 달리 단순히 수송에 그치지 않고 여행 수요를 함께 발전시키는 [[TCC]](Tourism Convergence Carrier)를 지향하고 있다. 아웃바운드 수요보다는 강원도의 매력을 알려 인바운드 수요를 창출한다는 전략이다. | 플라이강원은 다른 [[국적 항공사]]들과는 달리 단순히 수송에 그치지 않고 여행 수요를 함께 발전시키는 [[TCC]](Tourism Convergence Carrier)를 지향하고 있다. 아웃바운드 수요보다는 강원도의 매력을 알려 인바운드 수요를 창출한다는 전략이다. | ||
==연혁== | ==연혁== | ||
| 38번째 줄: | 38번째 줄: | ||
* 2022년 [[11월 28일]], 중형 기종 A330-200 초호기 도입 | * 2022년 [[11월 28일]], 중형 기종 A330-200 초호기 도입 | ||
* 2023년 [[3월 7일]], 국제항공화물 운송 시작(A330-200)<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1528478 플랑이강원, 7일부터 국제화물 수송 시작 … A330 투입(2023.3.6)]</ref> | * 2023년 [[3월 7일]], 국제항공화물 운송 시작(A330-200)<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1528478 플랑이강원, 7일부터 국제화물 수송 시작 … A330 투입(2023.3.6)]</ref> | ||
* 2023년 [[5월 20일]], 경영난으로 운항 중단 | * 2023년 [[5월 20일]], 경영난으로 운항 중단<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1534175 플라이강원, 20일부터 운항 중단 … 기업회생 신청(2023.5.19)]</ref> | ||
=== 설립 및 면허 취득 === | === 설립 및 면허 취득 === | ||
| 56번째 줄: | 54번째 줄: | ||
==사업== | ==사업== | ||
===중국 네트워크 확대=== | ===중국 네트워크 확대=== | ||
| 73번째 줄: | 68번째 줄: | ||
{| class="wikitable sortable" style="text-align: center" | {| class="wikitable sortable" style="text-align: center" | ||
|+2023년 | |+2023년 4월 | ||
|- | |- | ||
! width="15%" |항공기!! width="10%" |보유!! width="10%" |주문!!비고 | ! width="15%" |항공기!! width="10%" |보유!! width="10%" |주문!!비고 | ||
|- | |- | ||
|B737-800|| | |B737-800||2||1||186석. 2020년말까지 7대 도입 예정이었으나 [[코로나19]] 사태로 모두 연기하고 기존 도입한 일부 항공기 반납 | ||
|- | |- | ||
|A330-200|| | |A330-200||1|| 6||장거리 기재. 2022년 11월 첫 기체 도입 (2026년까지 순차 도입)<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1517542 플라이강원, 중대형 A330 첫 기체 도입(2022.11.29)]</ref> | ||
|- | |- | ||
!계 | !계 | ||
! | !3 | ||
!7 | !7 | ||
! | ! | ||
| 90번째 줄: | 85번째 줄: | ||
높은 임대료 부담에 최초 도입했던 1호기(HL8380, B737-800) 기재를 2022년 12월 27일 리스사로 반환했다.<ref>[http://www.sisaweek.com/news/articleView.html?idxno=201667 1호기 반납에 급여체불까지… 플라이강원, 인천 취항만이 살 길(2022.12.27)]</ref> | 높은 임대료 부담에 최초 도입했던 1호기(HL8380, B737-800) 기재를 2022년 12월 27일 리스사로 반환했다.<ref>[http://www.sisaweek.com/news/articleView.html?idxno=201667 1호기 반납에 급여체불까지… 플라이강원, 인천 취항만이 살 길(2022.12.27)]</ref> | ||
==자회사== | ==자회사== | ||
=== 플라이강원 카고(Cargo)=== | === 플라이강원 카고(Cargo)=== | ||
[[코로나19]] 사태 속에 2021년 설립(대표 유봉근)했다. 2022년 하반기 A330 등 중대형 기재 도입을 | [[코로나19]] 사태 속에 2021년 설립(대표 유봉근)했다. 2022년 하반기 A330 등 중대형 기재 도입을 검토하고 있다.<ref>[https://www.ebn.co.kr/news/view/1513298 플라이강원, 화물운송사업 면허 눈앞…수익구조 다각화 시동]</ref> 2026년까지 화물 전용기 3대외 여객기 4대의 [[벨리카고]]를 활용한 화물운송사업을 준비하고 있다. | ||
==기타 == | ==기타 == | ||
===지분 | ===지분 구조=== | ||
{| class="wikitable" style="text-align: center" | {| class="wikitable" style="text-align: center" | ||
|+2022년 9월 30일 기준 | |+2022년 9월 30일 기준 | ||
| 121번째 줄: | 116번째 줄: | ||
|사모펀드 합작회사 | |사모펀드 합작회사 | ||
|} | |} | ||
==참고== | ==참고== | ||
| 132번째 줄: | 124번째 줄: | ||
{{각주}} | {{각주}} | ||