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유럽연합이 대한항공과 [[아시아나항공]]의 합병이 한국-유럽 노선에서 경쟁성 제한 가능성이 있다는 판단을 내리면서 대한항공이 일부 유럽 노선을 제3의 항공사에 내줘야 했고, 가장 적합한 곳으로 티웨이항공을 선택했다. | 유럽연합이 대한항공과 [[아시아나항공]]의 합병이 한국-유럽 노선에서 경쟁성 제한 가능성이 있다는 판단을 내리면서 대한항공이 일부 유럽 노선을 제3의 항공사에 내줘야 했고, 가장 적합한 곳으로 티웨이항공을 선택했다. | ||
티웨이항공은 대한항공으로부터 A330 항공기 5대, [[조종사]] | 티웨이항공은 대한항공으로부터 A330 항공기 5대, [[조종사]] 100명 임대를 받아 2024년 6월부터 파리, 프랑크푸르트, 로마, 바르셀로나 노선에 순차적으로 취항하기로 했다. | ||
2024년 4월, 프랑스는 한국-프랑스 [[항공협정]]상 양국간 노선에는 항공사 3개 이상 취항할 수 없다며 '티웨이항공의 파리 취항은 불가'라는 입장을 밝혔다. 반면 프랑크푸르트, 바르셀로나, 로마에 티웨이항공이 취항하는 데는 문제가 없는 것으로 알려졌다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1624123 프랑스, 티웨이 파리 취항은 항공협정 위반 … 통합 차질?(2024.4.20)]</ref> | 2024년 4월, 프랑스는 한국-프랑스 [[항공협정]]상 양국간 노선에는 항공사 3개 이상 취항할 수 없다며 '티웨이항공의 파리 취항은 불가'라는 입장을 밝혔다. 반면 프랑크푸르트, 바르셀로나, 로마에 티웨이항공이 취항하는 데는 문제가 없는 것으로 알려졌다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1624123 프랑스, 티웨이 파리 취항은 항공협정 위반 … 통합 차질?(2024.4.20)]</ref> | ||
2024년 [[6월 1일]], 대한항공으로부터 넘겨 받은 A330-200 항공기 1대로 김포-제주 노선에 매일 2-3회 왕복 | 2024년 [[6월 1일]], 대한항공으로부터 넘겨 받은 A330-200 항공기 1대로 김포-제주 노선에 매일 2-3회 왕복 운항하고 6월 말 유럽 취항 예정이다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1629155 티웨이, 6월 대한항공 A330 국내선 투입 … 유럽 취항 목전(2024.5.7)]</ref> | ||
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