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==FRMS(Fatigue Risk Management System)== | ==FRMS(Fatigue Risk Management System)== | ||
[[항공종사자]]의 스트레스와 피로 요인을 사전에 진단해 항공안전 저해요인을 사전에 억제하는 것이 목적으로 운영되는 | [[항공종사자]]의 스트레스와 피로 요인을 사전에 진단해 항공안전 저해요인을 사전에 억제하는 것이 목적으로 운영되는 '''피로위험관리시스템'''이다. | ||
[[조종사]], [[관제사]], [[객실승무원]] 등에 대해 비행 또는 근무 스케줄과 휴식을 효율적으로 설정해 피로 요인이 안전 기준을 초과하지 않도록 하는 것이 주요 기능이다. | [[조종사]], [[관제사]], [[객실승무원]] 등에 대해 비행 또는 근무 스케줄과 휴식을 효율적으로 설정해 피로 요인이 안전 기준을 초과하지 않도록 하는 것이 주요 기능이다. | ||
애초 조종사에 대한 비행 스케줄과 휴식 간의 영향을 연구하면서 시작되었다. | 애초 조종사에 대한 비행 스케줄과 휴식 간의 영향을 연구하면서 시작되었다. | ||
==우리나라 현황== | ==우리나라 현황== | ||
현재 우리나라는 [[비행근무시간]](최대 17시간·조종사 3명 기준)과 휴식시간(최소 8시간)을 제한하는 방식으로만 관리해, 피로 관리와 [[승객]] 안전에 효율적이지 못하다는 지적이 제기돼 왔다. 이에 대해 관련법이 개정되어 연구가 진행되고 있으며 2019년 3월 30일부터 FRMS 도입, 운영할 수 있는 법적 근거가 마련된 상태다. | 현재 우리나라는 [[비행근무시간]](최대 17시간·조종사 3명 기준)과 휴식시간(최소 8시간)을 제한하는 방식으로만 관리해, 피로 관리와 [[승객]] 안전에 효율적이지 못하다는 지적이 제기돼 왔다. 이에 대해 관련법이 개정되어 연구가 진행되고 있으며 2019년 3월 30일부터 FRMS 도입, 운영할 수 있는 법적 근거가 마련된 상태다. | ||
{{각주}} | {{각주}} | ||
[[분류:승무원]] | |||
[[분류:조종사]] | [[분류:조종사]] | ||
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