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탑승우선순위(Boarding Priority) | |||
== 설명 == | |||
항공기 [[탑승]] 순서를 말하는 것으로 [[항공사]]들은 승객의 탑승소요시간을 줄여 항공기 효율성을 높이고자 한다. 하지만 승객의 [[클래스]]에 따른 서비스 차이 등도 고려해야 하기 때문에 항공사마다 적용하는 [[탑승우선순위]]는 조금씩 차이가 있다. | 항공기 [[탑승]] 순서를 말하는 것으로 [[항공사]]들은 승객의 탑승소요시간을 줄여 항공기 효율성을 높이고자 한다. 하지만 승객의 [[클래스]]에 따른 서비스 차이 등도 고려해야 하기 때문에 항공사마다 적용하는 [[탑승우선순위]]는 조금씩 차이가 있다. | ||
일반 항공사([[FSC]])들의 경우에는 대부분 클래스를 우선 고려하며 [[이코노미클래스]]의 경우에는 뒤쪽 혹은 창가쪽부터 탑승시키면서 탑승소요시간을 단축하려 한다. 하지만 [[저비용항공사]]([[LCC]])의 경우에는 빠르게 탑승하는 것이 목적이기 때문에 좌석 위치를 고려해 | 일반 항공사([[FSC]])들의 경우에는 대부분 클래스를 우선 고려하며 [[이코노미클래스]]의 경우에는 뒤쪽 혹은 창가쪽부터 탑승시키면서 탑승소요시간을 단축하려 한다. 하지만 [[저비용항공사]]([[LCC]])의 경우에는 빠르게 탑승하는 것이 목적이기 때문에 좌석 위치를 고려해 [[탑승]] 순서를 정한다. | ||
==속도를 위주로 한 항공기 탑승 방식== | |||
==속도를 위주로 한 항공기 | |||
* 무작위 탑승 : 누구든지 자유롭게 순서를 지정하지 않고 탑승 순서로 많은 시간이 소요되는 방식이다. | * 무작위 탑승 : 누구든지 자유롭게 순서를 지정하지 않고 탑승 순서로 많은 시간이 소요되는 방식이다. | ||
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* 후방우선 탑승 : 가장 일반적 탑승 순서로 [[항공기]] 후방부터 탑승하는 방식, 효율성이 좋지는 않다. | * 후방우선 탑승 : 가장 일반적 탑승 순서로 [[항공기]] 후방부터 탑승하는 방식, 효율성이 좋지는 않다. | ||
* 역피라미드 탑승 : 후방우선 탑승과 유사하는 구역별로 블럭을 나누어 탑승하는 방식으로 다소 복잡해 적용하는 항공사가 많지는 않다. | * 역피라미드 탑승 : 후방우선 탑승과 유사하는 구역별로 블럭을 나누어 탑승하는 방식으로 다소 복잡해 적용하는 항공사가 많지는 않다. | ||
* 윌마([[WilMA]]) 탑승 : 창가, 중간, | * 윌마([[WilMA]]) 탑승 : 창가, 중간, 통로 좌석 순으로 탑승시키는 방식으로 비교적 빠른 탑승속도를 자랑한다. | ||
[항공상식] [http://www.airtravelinfo.kr/xe/1200770 혼잡 줄이고 가장 빠른 항공기 탑승방식은?] | [항공상식] [http://www.airtravelinfo.kr/xe/1200770 혼잡 줄이고 가장 빠른 항공기 탑승방식은?] | ||
==관련 용어== | |||
* [[WILMA]] | |||
{{각주}} | {{각주}} | ||
[[분류:공항]] | [[분류:공항]] | ||
[[분류:여객]] | [[분류:여객]] | ||