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| 커뮤터(Commuter Airline, Commuter Air Carrier): 통근 항공기 운영 항공사 | | ==커뮤터(Commuter Airline)== |
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| == 설명 ==
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| 원래 통근 열차를 의미하는 것으로 미국에서는 대도시, 소도시간 연결 철도보다는 비행기 운항이 일반적이었기 때문에 이렇게 연결하는 항공사를 커뮤터라고 부른다. 따라서 항공산업이 발달한 유럽에서조차 항공 부문에서 커뮤터라는 개념은 찾기 어렵다. [[지역항공사]](Regional Carrier) 개념과 유사하지만 지역항공사가 단순히 단거리 중심으로 비행하는 [[운항]] 범위를 기준으로 정해진 표현이라면 커뮤터(Commuter)는 통근 열차 등을 대신하는 항공사라는 개념에서 시작했다는 점이 상이하다고 할 수 있다. | | 원래 통근 열차를 의미하는 것으로 미국에서는 대도시, 소도시간 연결 철도보다는 비행기 운항이 일반적이었기 때문에 이렇게 연결하는 항공사를 커뮤터라고 부른다. 따라서 항공산업이 발달한 유럽에서조차 항공 부문에서 커뮤터라는 개념은 찾기 어렵다. [[지역항공사]](Regional Carrier) 개념과 유사하지만 지역항공사가 단순히 단거리 중심으로 비행하는 [[운항]] 범위를 기준으로 정해진 표현이라면 커뮤터(Commuter)는 통근 열차 등을 대신하는 항공사라는 개념에서 시작했다는 점이 상이하다고 할 수 있다. |
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| 통근이라는 의미에서 에어택시와 유사하다고 할 수 있지만 [[에어택시]]는 말 그대로 사전에 스케줄 노선이 있는 것이 아니라 이용자의 요구에 따라 비행 노선이 정해진다는 면에서 [[전세기]]와도 유사한 개념이다. 미국에서는 '좌석수 60석 이하 [[항공기]]를 사용하고 복수의 [[노선]]에서 정기 스케줄을 가지고 주 5회 이상 왕복 빈도로 여객 수송을 하는 [[항공운송사업]]'이라고 규정하고 있으며 1969년 정기 에어택시 사업을 커뮤터로 명명하기도 했다. | | 통근이라는 의미에서 에어택시와 유사하다고 할 수 있지만 에어택시는 말 그대로 사전에 스케줄 노선이 있는 것이 아니라 이용자의 요구에 따라 비행 노선이 정해진다는 면에서 [[전세기]]와도 유사한 개념이다. |
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| == 역사 ==
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| 1950년대 미국 정기편 항공사 이외의 항공운송업자는 [[항공기 중량]] 12,500파운드를 기준으로 소규모/대규모 부정기 항공사로 나뉘었다. 대규모 부정기 항공사는 자체 [[항공권]]이나 화물송장([[AWB]])을 발행하며 수송사업을 벌였고 소규모 부정기 항공사는 근거리 소형 여객편이나 통근용 운항으로 발전하게 된다.
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| 커뮤터(Commuter)라는 표현은 1960년대 시카고를 거점으로 한 Commuter Airlines라는 이름의 항공사가 설립된 데서 유래했다. 1969년 미 연방정부는 항공기 중량 12,500파운드 / 공급좌석 19석 이하 항공기의 에어택시 운송업자와 주 왕복 5회 이상의 공표된 스케줄로 운항하는 항공사를 커뮤터항공사(Commuter Airlines)로 정의했다. 이 기준은 1972년 [[유상하중]] 7,500파운드 / 공급좌석 30석으로 완화되었으며 현재 기준은 유상하중 18,000파운드 / 공급좌석 60석이다.
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| == 역할 ==
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| 오늘날 커뮤터의 역할은 주로 대형 항공사의 허브를 지원하는 [[피더항공사]](Feeder Airline)이다. 대형 항공사의 [[허브 앤 스포크]] 네트워크 전략의 한 부분으로 소규모 도시·공항에서 허브 공항으로 승객을 수송해 대형 항공사로 연결시켜주는 역할을 담당한다. 대형 항공사의 서브 브랜드로 운영되는 것이 일반적이다. 이런 점에서는 오늘날에는 커뮤터 원래의 '통근' 의미보다는 ''''지역항공사'''<nowiki/>'로서의 의미가 더 강하다.
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| ==참고== | | ==참고== |
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| * [[지역항공사]] | | * [[지역항공사]] |
| * [[에어택시]] | | * [[에어택시]] |
| * [[피더항공사]]
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| {{각주}} | | {{각주}} |
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| [[분류:항공사]]
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