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제주항공: 두 판 사이의 차이

문서 토론

제주항공 (편집)

2024년 5월 1일 (수) 17:04 판

1,993 바이트 추가됨 ,  2024년 5월 1일 (수)
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==제주항공(Jeju Air)==
제주항공(Jeju Air): 대한민국 [[저비용항공사]]


== 개요 ==
애경그룹이 출자해 설립한 [[저비용항공사]]로 공격적인 마케팅과 노선 확장으로 2019년 현재 [[대한항공]], [[아시아나항공]]에 이어 3위 규모를 자랑하는 항공사로 성장했다. 국적 저비용항공사 가운데서는 비교적 [[LCC]] 콘셉트에 가장 근접한 항공사로 평가되고 있다.
애경그룹이 출자해 설립한 [[저비용항공사]]로 공격적인 마케팅과 노선 확장으로 2019년 현재 [[대한항공]], [[아시아나항공]]에 이어 3위 규모를 자랑하는 항공사로 성장했다. 국적 저비용항공사 가운데서는 비교적 [[LCC]] 콘셉트에 가장 근접한 항공사로 평가되고 있다.


코로나19 사태를 겪으며 여객 외 화물분야로도 사업 영역을 확장했다.
코로나19 사태를 겪으며 여객 외 화물분야로도 사업 영역을 확장했다. 2023년에는 국적 항공사 가운데 한일 노선 최다 수송객 실적을 기록했다.<ref>[https://www.etoday.co.kr/news/view/2348545 제주항공, 한-일 노선 수송객 수 1위…日 여행객도 사로잡아(2024.4.8)]</ref>


==연혁==
==연혁==
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*2008년 [[7월 11일]], 제주-히로시마 [[전세편]]으로 첫 [[국제선]] 운항
*2008년 [[7월 11일]], 제주-히로시마 [[전세편]]으로 첫 [[국제선]] 운항
*2009년 [[3월 20일]], 첫 정기 국제노선 개설(인천-기타큐슈, 간사이공항)
*2009년 [[3월 20일]], 첫 정기 국제노선 개설(인천-기타큐슈, 간사이공항)
*2019년 12월, 국내 5위 [[LCC]] [[이스타항공]] 인수 발표 (지분 51.17% 인수)<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1351110 제주항공, 전격 이스타항공 인수 ·· 규모 아시아나항공 바짝 뒤쫓아]</ref> 2020년 2월 주식매매계약(SPA) 체결 예정
*2020년 [[3월 2일]], [[이스타항공]] 인수 최종 확정 (인수 금액 이스타홀딩스 보유 이스타항공 지분 51.17%, 545억 원 매입)
*2020년 [[5월 21일]], 1700억 원 규모 유상증자 결의 (전체 발행 주식: 약 2635만 주 → 약 3850만 주)
*2020년 [[5월 21일]], 1700억 원 규모 유상증자 결의 (전체 발행 주식: 약 2635만 주 → 약 3850만 주)
*2022년 [[6월 9일]], 첫 [[화물 전용기]](B737-800[[BCF]]) 도입(6월 20일 인천-하노이 첫 운항)
*2022년 [[6월 9일]], 첫 [[화물 전용기]](B737-800[[BCF]]) 도입(6월 20일 인천-하노이 첫 운항)


===항공사 인수합병 ===
===항공사 인수합병===
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{{온글
| 온글 = 제주항공 항공사 인수합병
| 온글 = 제주항공 항공사 인수합병
}}
}}{{:제주항공 항공사 인수합병}}
제주항공은 2019년 경영난으로 매각 시장에 나온 [[아시아나항공]] 인수전에 참여했다가 실패했다. 이후 [[이스타항공]] 인수를 확정하고 인수 합의서까지 체결했으나 [[코로나19]] 사태가 발발하면서 양측의 이견을 좁히지 못해 인수는 무산됐다.


===코로나19 사태와 경영 위기===
===코로나19 사태와 경영 위기===
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}}
}}


2019년 한일 관계 악화로 인한 매출 감소에 2020년 발발한 코로나19 사태로 인해 재무적 위기를 맞았다. 2021년 말 기준 부채비율은 587%에 이르렀다.
2019년 한일 관계 악화로 인한 매출 감소에 2020년 발발한 코로나19 사태로 인해 재무적 위기를 맞았다. 최악이었던 2022년 3분기 말 기준 부채비율은 무려 1,871%에 이르기도 했다.
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|+자본·부채 현황 (단위: 억 원)
|+자본·부채 현황 (단위: 억 원)
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! 구분
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! 2018년
!2019년
! 2019년
!2020년
!2020년
!2021년
!2021년
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!2022년
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===화물 사업과 화물 전용기 도입===
 
==사업 구조==
 
===여객 사업===
기본적으로 여객 운송 사업이 매출의 95% 가량이 이 부문에서 나온다고 할 만큼 제주항공의 메인 사업이다.
 
===화물 사업===
[[파일:Jejuair-cargo.jpg|섬네일|제주항공 화물기]]
[[파일:Jejuair-cargo.jpg|섬네일|제주항공 화물기]]
2018년 9월 제주-김포를 시작으로 국내선 [[화물]]사업을 시작했지만 여객기를 활용한 [[벨리카고]] 형태였으며 2020년 10월에는 [[코로나19]] 사태 속에서 [[객실]]에 화물을 탑재해 수송하기도 했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1397021 제주항공, 여객기 객실에 화물 싣고 운항 개시 ·· 방콕 첫 비행]</ref>
2018년 9월 제주-김포를 시작으로 국내선 [[화물]]사업을 시작했지만 여객기를 활용한 [[벨리카고]] 형태였으며 2020년 10월에는 [[코로나19]] 사태 속에서 [[객실]]에 화물을 탑재해 수송하기도 했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1397021 제주항공, 여객기 객실에 화물 싣고 운항 개시 ·· 방콕 첫 비행]</ref>


저비용항공사로서는 국내에선 최초로 [[화물 전용기]]를 운용한다. 2022년 상반기 중 B737-800 여객기를 개조한 화물기를 도입할 예정이다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1475512 제주항공, 상반기 화물기 도입·UAM 사업 진출]</ref><ref>[https://www.hankyung.com/economy/article/2022021302461 제주항공, 화물전용기 도입…상반기 항공 운송사업 시작]</ref> 2022년 6월 9일 첫 화물 전용기(B737-800BCF)를 도입했다.
저비용항공사로서는 국내에선 최초로 [[화물 전용기]]를 운용한다. 2022년 상반기 중 B737-800 여객기를 개조한 화물기를 도입할 예정이다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1475512 제주항공, 상반기 화물기 도입·UAM 사업 진출]</ref><ref>[https://www.hankyung.com/economy/article/2022021302461 제주항공, 화물전용기 도입…상반기 항공 운송사업 시작]</ref> 2022년 6월 9일 첫 화물 전용기(B737-800BCF)를 도입해 첫 3개월 동안 3174톤을 수송하며 코로나19 팬데믹 막바지에 나름의 성과를 거두었다.<ref>[https://mobile.newsis.com/view.html?ar_id=NISX20221012_0002045793 제주항공, LCC 첫 화물기 '안착'…"3개월간 3174t 수송"]</ref> 2023년 12월, 두 번째 화물 전용기를 도입했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1556502 제주항공, 2호 화물 전용기 도입 … 화물사업 본격(2023.12.4)]</ref>
 
2024년 아시아나항공 화물사업 인수전에 뛰어들었다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1599346 아시아나 화물사업 입찰에 4개 국내 항공사 참전(2024.2.28)]</ref> 3월, 글로벌 컨설팅업체 베인앤드컴퍼니를 주관사로 선정하고 본격적인 실사에 들어갔다.<ref>[https://www.sedaily.com/NewsView/2D6RV4RECL ‘LCC 1위’ 제주항공, 베인앤컴퍼니와 ‘아시아나 화물’ 실사(2024.3.25)]</ref>
{{참고
| 참고1 = 아시아나항공 화물사업 매각
| 참고2 =
| 참고3 =
}}
 
=== 기내 면세점===
2023년 1월, 롯데면세점과 협력해 [[기내면세점]] 운영을 시작했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1511154 제주항공 기내 면세품, 롯데가 운영·판매(2022.9.30)]</ref><ref>[https://www.traveltimes.co.kr/news/articleView.html?idxno=403694 제주항공, 롯데면세점과 함께 기내면세점 새단장(2022.12.29)]</ref>
 
===기타 서비스===
 
*[[J Pass]]: 유료 멤버십 서비스
*[[JJ 라운지]]: 공항 라운지
*[[라운지 J]]: 여행지 라운지
*[[트래블 라운지]]: 여행지(해외) 라운지
*[[제이샵]]: 온라인 쇼핑몰


===UAM 사업 진출===
===UAM 사업 진출===
2022년 5월 10일, GS칼텍스, 카카오모빌리티, LG유플러스, 파블로항공, [[버티컬 에어로스페이스]]와 함께 [[UAM]] 컨소시엄을 구성하는 협약을 체결했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1496946 제주항공, 도심항공교통 진출 … GS칼텍스 등과 컨소시엄 구성]</ref>
2022년 5월 10일, GS칼텍스, 카카오모빌리티, LG유플러스, [[파블로항공]], [[버티컬 에어로스페이스]]와 함께 [[UAM]] 컨소시엄을 구성하는 협약을 체결했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1496946 제주항공, 도심항공교통 진출 … GS칼텍스 등과 컨소시엄 구성]</ref>
 
2023년 2월, 대우건설과 컨소시엄을 구성해 K-UAM 1차 그랜드챌린지 실증사업에 참여했다.<ref>[http://www.smedaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=250018 대우건설-제주항공, 'K-UAM 그랜드챌린지' 협약 체결(2023.2.22)]</ref>
 
2023년 3월, [[AAM]] 개발업체 [[플라나]]와 업무협약을 체결하고 '[[한국형 도심항공교통 그랜드챌린지]]' 1단계 과정에 참여했다.


==항공동맹체==
==항공동맹체==


*[[밸류얼라이언스]] : 창설 멤버(2016년)
*[[밸류얼라이언스]]: 창설 멤버(2016년)


[[저비용항공사]]는 기본적으로 저렴한 [[운임]]을 콘셉트로 하며 독자 운영이 일반적이지만 B737 기종으로 단거리 운항 한계를 가진 제주항공은 노선 확장 효과를 노리며 동남아 저비용항공사들과 함께 저비용항공사 [[항공동맹체]]인 [[밸류얼라이언스]]를 창설 멤버로 참여했다. 이를 통해 제한적이지만 연계 [[발권]], [[수하물]] 연계 수송 등 서비스 제공이 가능해졌다.
[[저비용항공사]]는 기본적으로 저렴한 [[운임]]을 콘셉트로 하며 독자 운영이 일반적이지만 B737 기종으로 단거리 운항 한계를 가진 제주항공은 노선 확장 효과를 노리며 동남아 저비용항공사들과 함께 저비용항공사 [[항공동맹체]]인 [[밸류얼라이언스]]를 창설 멤버로 참여했다. 이를 통해 제한적이지만 연계 [[발권]], [[수하물]] 연계 수송 등 서비스 제공이 가능해졌다.
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*[[리프레시 포인트]]
*[[리프레시 포인트]]
{{참고
| 참고1 = 대한민국 저비용항공사 마일리지 프로그램
| 참고2 =
| 참고3 =
}}
==항공기 ==


==보유 항공기==
2005년 설립 당시에는 [[터보프롭]] 항공기인 [[봄바디어]] [[Q400]] 기종을 도입해 운용했으나 2010년 모두 매각하고 이후부터는 B737 단일 기종을 운용하고 있다. 2022년 6월 화물 전용기(B737-800BCF)를 도입했다. 2018년 B737-8 기종 50대(확정 40대, 옵션 10대) 계약을 체결했으며 2023년 초도 물량 도입이 시작됐다.
 
2005년 설립 당시에는 [[터보프롭]] 항공기인 [[봄바디어]] [[Q400]] 기종을 도입해 운용했으나 2010년 모두 매각하고 이후부터는 B737 단일 기종을 운용하고 있다. 2022년 6월 화물 전용기(B737-800BCF)를 도입했다.


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{| class="wikitable sortable" style="text-align: center"
|+2022년 9월
|+ 2023년 12월
|-
|-
!항공기!!보유 !!주문!!비고
!항공기!!보유!! 주문!!비고  
|-
|-
|B737-800||37||-||
|B737-800||38 ||-||
|-
|-
|B737 MAX 8||-||40||옵션 10대 별도, 2022년부터 순차 도입
|B737 MAX 8||1||39||옵션 10대 별도, 2023년 11월 초도기 도입<ref>[https://www.asiae.co.kr/article/2023110616552838877 제주항공 5조원 들인 최신 비행기 첫 도입…LCC 1위 굳힌다(2023.11.6)]</ref>
|-
|-
|B737-800BCF
|B737-800BCF  
|1
|2
|
|
|화물기
|화물기
|-
|-
!계!!38!!40!!
!계!!39!!39!!
|}
|}


==사건/사고 ==
==사건/사고==


*2007년 [[2월 1일]] : 제주 출발해 [[김포공항]]에 [[착륙]] 중이던 122편 항공기가 [[터미널]] 이동 중 [[유도로]]에서 [[랜딩기어]] 일부 휠(바퀴) 이탈
*2007년 [[2월 1일]]: 제주 출발해 [[김포공항]]에 [[착륙]] 중이던 122편 항공기가 [[터미널]] 이동 중 [[유도로]]에서 [[랜딩기어]] 일부 휠(바퀴) 이탈
*2013년 [[2월 3일]] : 120편 항공기가 김포공항에 착륙해 [[주기장]]으로 이동 중 쌓인 눈에 미끄러지면서 잔디밭으로 이탈
* 2013년 [[2월 3일]]: 120편 항공기가 김포공항에 착륙해 [[주기장]]으로 이동 중 쌓인 눈에 미끄러지면서 잔디밭으로 이탈
*2011년 [[7월 7일]] : [[제주항공 107편 여압장치 작동불능 사건]]
*2011년 [[7월 7일]]: [[제주항공 107편 여압장치 작동불능 사건]]
*2015년 [[12월 23일]] : [[제주항공 101편 여압장치 작동불능 사건]]
*2015년 [[12월 23일]]: [[제주항공 101편 여압장치 작동불능 사건]]
*2019년 [[10월 25일]] : [[제주항공 207편 비상착륙 사건]]
*2019년 [[10월 25일]]: [[제주항공 207편 비상착륙 사건]]


===배터리 수송 과징금 사건===
===배터리 수송 과징금 사건===
{{온글
{{온글
| 온글 = 제주항공 배터리 수송 과징금 부과 취소 소송
| 온글 = 제주항공 배터리 수송 과징금 부과 취소 소송
}}
}}{{:제주항공 배터리 수송 과징금 부과 취소 소송}}
제주항공의 배터리 수송에 위법적 행위가 있다고 해서 벌어진 사건이다. 2018년 20회에 걸쳐 [[위험물]]로 분류되는 [[리튬이온 배터리]]를 [[국토교통부]] 허가 없이 운송해 부과받은 과징금에 대한 소송이다. 2021년 최종 재판부는 과징금이 아닌 운항정지 처분을 내려야 한다고 판결했다.


==기타==
==기타==


=== 지분 구조===
=== 지분률===
{| class="wikitable" style="text-align: center"
{| class="wikitable" style="text-align: center"
|+2022년 3월 31일 기준
|+2023년 12월 기준
!주주
!주주
!비중(%)
!비중(%)
153번째 줄: 187번째 줄:
|-
|-
|에이케이홀딩스
|에이케이홀딩스
|50.99
|50.37
|지주사
|지주사
|-
|-
|제주특별자치도
|국민연금공단
|5.16
|7.74
|
|-
|우리사주조합
|3.60
|
|
|-
|-
|애경자산관리
|애경자산관리
|1.56
|3.22
|
|
|-
|-
|자기주식
|제주특별자치도
|0.14
|3.18
|
|-
|기타
|38.55
|
|
|}
|}


==참고==
===지배 구조 ===
채형석 → [[AK홀딩스|에이케이홀딩스]] → 제주항공


*[[저비용항공사]]
== 참고==
 
*[[저비용항공사]]  
*[[항공동맹체]]
*[[항공동맹체]]
*[[연도별 우리나라 항공사 설립 현황]]
*[[연도별 우리나라 항공사 설립 현황]]


{{각주}}
{{각주}}
[[분류:온글]]
[[분류:제주항공]]
[[분류:참고]]
[[분류:항공사]]
원본 주소 "https://airtravelinfo.kr/wiki/index.php?title=특수:모바일차이/37368...53787"