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| 2 || 오클랜드(뉴질랜드) → 도하(카타르) || 카타르항공 || 921 || 9,032 || 17시간 30분<ref>반대 여정인 DOH -> AKL 구간(QR920편)은 [[배풍]] 영향으로 16시간 20분 소요</ref> || B777-200LR<ref>카타르항공, A350 인도 지연으로 B777 선투입, [http://www.airtravelinfo.kr/xe/1196896 2017년 2월 6일]</ref> || | | 2 || 오클랜드(뉴질랜드) → 도하(카타르) || 카타르항공 || 921 || 9,032 || 17시간 30분<ref>반대 여정인 DOH -> AKL 구간(QR920편)은 [[배풍]] 영향으로 16시간 20분 소요</ref> || B777-200LR<ref>카타르항공, A350 인도 지연으로 B777 선투입, [http://www.airtravelinfo.kr/xe/1196896 2017년 2월 6일]</ref> || | ||
|- | |- | ||
| 3 || 퍼스(호주) → 런던(영국) || [[콴타스]] || 9 || 9,008 || 17시간 40분<br />18시간 20분 | | 3 || 퍼스(호주) → 런던(영국) || [[콴타스]] || 9 || 9,008 || 17시간 40분<br />18시간 20분 | ||
| B787-9 || 유럽·호주간 첫 정기 여객편 | |||
|- | |- | ||
| 4 || 두바이(UAE) → 오클랜드(뉴질랜드) || 에미레이트 || 449 || 8,824 || 17시간 05분<br />17시간 20분 | | 4 || 두바이(UAE) → 오클랜드(뉴질랜드) || 에미레이트 || 449 || 8,824 || 17시간 05분<br />17시간 20분 | ||
| A380 || | |||
|- | |- | ||
| 5 || 로스앤젠레스(미국) → 싱가포르 || 싱가포르항공 || 37 || 8,770 || 17시간<br />17시간 55분 | | 5 || 로스앤젠레스(미국) → 싱가포르 || 싱가포르항공 || 37 || 8,770 || 17시간<br />17시간 55분 | ||
| A350-900 | |||
<br />A350-900ULR | |||
| | |||
|- | |- | ||
| 6 || 휴스턴(미국) → 시드니(호주) || 유나이티드 || 101 || 8,596 || 17시간 30분 || B787-9 || | | 6 || 휴스턴(미국) → 시드니(호주) || 유나이티드 || 101 || 8,596 || 17시간 30분 || B787-9 || | ||
|- | |- | ||
| 7 || 댈러스(미국) → 시드니(호주) || 콴타스 || 8 || 8,578 || 16시간 50분<br />17시간 5분 | | 7 || 댈러스(미국) → 시드니(호주) || 콴타스 || 8 || 8,578 || 16시간 50분 | ||
<br />17시간 5분 | |||
| A380 || | |||
|- | |- | ||
| 8 || 마닐라(필리핀) → 뉴욕(미국) || 필리핀항공 || 126 || 8,519 || 17시간 10분<br />17시간 30분 | | 8 || 마닐라(필리핀) → 뉴욕(미국) || 필리핀항공 || 126 || 8,519 || 17시간 10분<br />17시간 30분 | ||
| A350 || | |||
|- | |- | ||
| 9 || 샌프란시스코(미국) → 싱가포르 || 유나이티드 || 1 || 8,446 || 17시간 20분 || B787 || | | 9 || 샌프란시스코(미국) → 싱가포르 || 유나이티드 || 1 || 8,446 || 17시간 20분 || B787 || | ||
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| 9 || 샌프란시스코(미국) → 싱가포르 || 싱가포르항공 || - || 8,446 || 17시간 35분 || A350-900<br />A350-900ULR | | 9 || 샌프란시스코(미국) → 싱가포르 || 싱가포르항공 || - || 8,446 || 17시간 35분 || A350-900<br />A350-900ULR | ||
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| 10 || 도하(카타르) → 상파울루(브라질) || 카타르항공 || 773 || 8,498 || 16시간 30분<br />16시간 45분 | | 10 || 도하(카타르) → 상파울루(브라질) || 카타르항공 || 773 || 8,498 || 16시간 30분<br />16시간 45분 | ||
| B777-200LR || | |||
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| 11 || 요하네스버그(남아공) → 아틀란타(미국) || 델타 || 201 || 8,439 || 16시간 55분 || B777 || | | 11 || 요하네스버그(남아공) → 아틀란타(미국) || 델타 || 201 || 8,439 || 16시간 55분 || B777 || | ||
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| 15 || 도하(카타르) → 로스앤젤레스(미국) || 카타르 || 739 || 8,306 || 16시간 15분 || B777 || | | 15 || 도하(카타르) → 로스앤젤레스(미국) || 카타르 || 739 || 8,306 || 16시간 15분 || B777 || | ||
|- | |- | ||
| 16 || 토론토(캐나다) → 마닐라(필리핀) || 필리핀항공 || 119 || 8,221 || 15시간 30분<br />16시간 30분 | | 16 || 토론토(캐나다) → 마닐라(필리핀) || 필리핀항공 || 119 || 8,221 || 15시간 30분<br />16시간 30분 | ||
| B777 || | |||
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