일본항공 편집하기

{{항공사
|airlines=일본항공 
|iata=JL 
|icao=[[JAL]]
|callsign=JAPAN AIR
|homepage=[https://jal.com jal.com]
|start=1951년 [[8월 1일]]
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|age={{나이|1951|8|1}}
|airplane=159대
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|revenue=4,812억 엔(연결기준 2021년 3월기)
|img=file:Japan Airlines Boeing 787-846 Dreamliner Kustov.jpg
|flying=1951년 [[10월 25일]]}}
일본항공(Japan Airlines, 日本航空): 일본 국적 대형 항공사

==개요==
1951년 설립({{나이|1951|8|1}}년)되어 2010년대 중반까지 일본 최대 [[항공사]] 지위를 자랑했지만 2010년 파산 및 재생 과정을 거치면서 [[전일공수]]에 밀려 일본 2위 항공사가 되었다.

==연혁==

*1951년 [[8월 1일]], 설립.
*1951년 [[10월 25일]], [[필리핀항공]]에서 임대한 DC-3 항공기로 운항 시작
*1953년 8월 1일, [[국영 항공사]] 전환
*1960년, DC-8 도입하며 제트 항공기 시대
*1987년, 민영화
* 2002년, [[JAS]](Japan Air System) 합병
*2005년 [[10월 25일]], [[항공동맹체]] [[원월드]] 가입
*2010년 [[1월 19일]], 경영난으로 인해 기업재활법에 따라 파산보호 신청<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/column/22221 일본항공(JAL)의 법정관리와 전일공수(ANA)의 불편한 속내]</ref> (당시까지 일본 비금융 기업 가운데 최대 파산 사례였으며 일본 역사상 4번째 큰 규모 파산), 이후 이나모리 가즈오 교세라 설립자가 일본항공 파산 재건을 이끌게 됨
*2012년, 주식 재상장
* 2017년, 파산 및 회생조치과 함께 가해졌던 각종 제재 해금<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/column/1185364 2017년 JAL 해금(解禁), 일본 항공업계 지각변동]</ref>
*2018년 [[7월 31일]], 장거리 LCC [[집에어 도쿄]] 설립
*2021년 [[6월 29일]], 중국계 [[LCC]] [[춘추항공 재팬]] 지분 인수 및 추가 투자해 지분 66.7% 확보

=== 2010년 파산과 회생 ===
{{온글
| 온글 = 일본항공 파산(2010년)
}}
{{:일본항공 파산(2010년)}}

=== 2020년 코로나19 사태와 경영 위기 ===
[[코로나19]] 사태 장기화로 2020 회계연도(~2021년 3월) 최대 3천억 엔 적자가 예상되고 있다. 결산 결과 예상보다 조금 낫기는 하지만 2870억 엔(약 3조 원)이라는 사상 최악의 손실을 기록했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1418222 일본항공, 예상보다 낫지만 사상 최악 3조 원 손실]</ref>
==항공동맹체==

*소속: [[원월드]]

== 특징 ==
전형적으로 수준 높은 서비스를 추구하는 [[FSC]]다. [[FFP]]부터 [[마일리지]], [[수하물]] 서비스에 이르기까지 다양한 내용으로 서비스를 제공한다.

==== 기내식 ====
2020년 방콕 노선에서 시작한 '''[[기내식]] 취소 옵션'''을 2023년부터는 전 [[국제선]]으로 확대했다. (JAL Ethical Choice Meal Skip Option) 음식물 낭비를 줄이고 비행 중 방해받지 않고 휴식을 취하도록 하는 정책이다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/info_etc/1516662 일본항공, 기내식 취소 옵션 전 국제선 확대(2022.11.18)]</ref>

==항공기==

{| class="wikitable sortable" style="text-align:center"
|+2023년 7월 기준
|-
!항공기!!보유!!주문!!비고
|-
|A350-900||16||2|| rowspan="2" |옵션 25대 별도, B777 기종 대체
|-
|A350-1000||-||13
|-
|B737-800||42||-||
|-
|B737 MAX 8
| -
|21
|
|-
|B767-300ER ||27||-||
|-
|B777-300ER||13 ||-
|2023년까지 모두 퇴출
|-
|B787-8|| 24||-||
|-
|B787-9||22||-||
|-
|B767-300BCF
| -
|3
|[[화물기]] (2023년 도입 예정)
|-
!계!!144!!39!!
|}
미쓰비시가 개발하던 [[SpaceJet]] 기종(M90) 32대(추가 옵션 10대) 도입 계약을 체결했지만 개발이 중단(2023년)되면서 무산됐다.

==자회사(항공)==

*[[집에어]]: [[장거리 저비용항공사]], 2018년 설립
*[[제트스타 재팬]]: [[콴타스]]와 합작 2011년 설립
*[[춘추항공 재팬]]: 2021년 6월 지분 인수<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1417969 일본항공, 中 춘추항공 재팬 인수 추진]</ref><ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1426128 일본항공, 춘추항공 재팬 완전 자회사 ·· 나리타 거점 LCC 전략]</ref>
*J-Air(ジェイエア)
*일본에어코뮤타(JAC, 日本エアコミューター)
*홋카이도에어시스템(Hokkaido Air System, 北海道エアシステム)
*일본트랜스오션(JTA, 日本トランスオーシャン)
*류큐에어코뮤타(RYUKYU AIR COMMUTER, 琉球エアーコミューター)

==사건/사고==

*[[일본항공 오버부킹 사건]]
*[[하네다공항 항공기 충돌 사고]]
*[[일본항공 350편 사고]]

==참고==

*[[일본 항공사 현황]]
{{각주}}