에어로케이 편집하기

{{항공사
|airlines=에어로케이
|iata=RF
|icao=EOK
|callsign=AERO K
|homepage=[https://www.aerok.com aerok.com]
|start=2016년 [[5월 18일]]
|flying=2021년 [[4월 15일]]
|end=
|age={{나이|2016|5|18}}
|airplane=5대
|pax=571,544명(2023년)
|revenue=472억 원(2023년/별도)
|img=file:aerok_airplane.jpg
}}
에어로케이(Aero K), 대한민국 저비용항공사

== 개요 ==
2016년 청주공항을 거점으로 설립된 [[저비용항공사]]([[LCC]])로
더 나아가 미국의 [[스피리트항공]], [[프론티어항공]], [[알리지언트]] 등과 같은
[[초저비용항공사]]([[ULCC]])를 지향한다고 밝혔다.

==연혁==

*2016년 [[5월 18일]], 케이에어항공([[에어로케이]]) 설립
*2019년 3월, 국제[[항공운송사업]] 면허 취득
*2019년 10월, [[운항증명]](AOC) 발급 신청<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1343439 에어로케이도 운항증명 발급 신청 ·· 내년 2월 취득, 3월 취항 목표]</ref>
*2020년 1월, IATA, ICAO [[항공사 코드]] 배정
*2020년 [[2월 16일]], 1호 항공기 도입
*2020년 8월, <del>청주-제주 취항 예정</del> 운항증명 획득 지연으로 취항 지연
*2020년 [[12월 28일]], [[운항증명]] 획득
*2021년 [[3월 18일]], 청주-제주 부정기편 운항
*2021년 [[4월 15일]], 청주-제주 정기편 취항<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1416541 에어로케이, 우여곡절 첫 취항 ·· 그러나 코로나 위기 속 전망 불투명]</ref>
*2023년 [[7월 6일]], 첫 국제선(청주-오사카) 취항<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1536190 에어로케이, 첫 국제선 취항 "오사카"(2023.7.6)]</ref>

==설립 과정==
{{온글
| 온글 = 에어로케이 설립
}}{{:에어로케이 취항}}

===코로나19 사태와 경영 위기===
코로나19 사태가 심각했던 2021년 취항에 나섰다. 국내 여행시장은 물론 국제여객 수요는 완전히 바닥으로 가라앉으면서 사실상 매출이 전무한 상황이었다. 2021년 기준 국내선 운항 명맥을 잇는 수준으로 경영이 유지되고 있으나 부채비율, 자본잠식률 등은 최악의 상태가 됐다.
{| class="wikitable" style="text-align: center"
|+자본·부채 현황 (단위: 억 원)
!구분
!2020년
!2021년
!2022년
!2023년
! 비고
|-
|자본총계
|103
| -109
| -236
| -325
|
|-
|부채총계
|43
|254
|454
|1161
|
|-
|부채비율(%)
|41.80 
|UNA
|UNA
|UNA
|2021년 이후 마이너스 자본금으로 계산 불가
|-
|자본잠식률(%)
|78.55
|122.77
|148.67
| 165.51
|2021년 이후 완전 자본잠식
|}
2022년 [[8월 23일]], 대명화학그룹이 2023년까지 [[에어로케이홀딩스]] 3차례 유상증자에 참여한다고 공시했다. 에어로케이홀딩스 신규 발행 주식을 인수(300억 원)하는 방식으로 최종 지분 비중은 64.04%까지 확대된다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1506383 대명화학그룹, 에어로케이 300억 원에 인수(2022.8.24)]</ref>

==특징==

에어로케이 설립자 [[강병호]] 대표는 '본격적 의미의 저비용항공사([[초저비용항공사]])'를 지향한다고 밝힌 바 있다. 우리나라 [[저비용항공사]]는 미국이나 유럽 등의 [[LCC]]와는 달리 [[FSC]]와 LCC 사이의 애매한 경계에 있다는 것이 강 대표의 분석이다. 가끔 특판가에서만 볼 수 있는 파격적인 항공[[운임]]을 상시적으로 판매하고 거점도 인천, 김해 등이 아닌 지방 [[공항]]을 선택하고 경영 효율성과 수익성 극대화 방식을 추구하는 것으로 알려져 있다.

항공사 이름 에어로케이(Aero K)는 우리나라의 영문 표기 'Korea'를 거꾸로 뒤집어 놓은 것으로 이는 대한민국을 대표하는 [[저비용항공사]]가 되겠다는 의미도 담고 있다.

===화물사업 진출===
2024년 아시아나항공 화물사업 인수전에 뛰어들 것으로 전망됐다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1599689 아시아나 화물사업 인수전, 에어로케이도 뛰어든다(2024.2.29)]</ref><ref>[https://m.ilyo.co.kr/?ac=article_view&entry_id=468826 대한항공과 물밑접촉…에어로케이, 아시아나 화물사업부 인수전 판 흔드나(2024.3.13)]</ref>
{{참고
| 참고1 = 아시아나항공 화물사업 매각
| 참고2 = 
| 참고3 = 
}}

==노선==

청주-제주를 시작으로 하이퐁(베트남), 나고야(일본), 칭다오(중국), 타이베이(타이완) 등 순차적  취항 계획

2023년 7월, 일본 오사카를 시작으로 나리타, 대만 타이베이, 필리핀 클락 등 국제선 운항을 시작했다.

==항공기==

에어로케이는 [[저비용항공사]]가 애용하는 기종 중 하나인 에어버스 A320 계열 [[항공기]] 5대 구매 계약을 체결했으나, [[운항증명]] 반려, 투자금 회수 등으로 다시 항공기 [[리스]]체계로 전환하였다. 2020년 [[2월 16일]], 1호 항공기가 도입되었다.  2023년 6월 기재 2대가 추가됐다.

{| class="wikitable sortable" style="text-align: center"
|+2024년 2월 기준
|-
!항공기!!보유!!주문!!비고
|-
|A320-200||6|| -||
|}
[[신종 코로나바이러스 감염증|코로나19]] 사태 종료 후 사업 확대를 위해 2024년 항공기 도입을 본격화했다. 2023년 연말까지 5대 체제를 구축했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1550516 에어로케이, 항공기 추가 총 5대 … 노선 다변화(2023.11.14)]</ref>

== 기타 ==

===지분 현황===
{| class="wikitable" style="text-align: center;"
|+2024년 1월 기준
!주주
!비중(%)
!비고
|-
|[[에어로케이홀딩스]]
|100
|대명화학그룹 자회사(DAP)가 2023년까지 3차례 유상증자 참여<ref>2023년 7월 대명화학그룹 자회사 디에이피가 에어로케이홀딩스 유상증자에 참여해 주식 225만 주 취득 예정. 취득 후 지분비율은 64.04%</ref>
|}

===지배 구조===
대명화학 → 디에이피 → [[에어로케이홀딩스]] → [[에어로케이]]

==참고==

*[[에어로케이홀딩스]]
*[[연도별 우리나라 항공사 설립 현황]]
*[[플라이강원]]
*[[에어프레미아]]

{{각주}}
@@ 85번째 줄: / 85번째 줄: @@
 항공사 이름 에어로케이(Aero K)는 우리나라의 영문 표기 'Korea'를 거꾸로 뒤집어 놓은 것으로 이는 대한민국을 대표하는 [[저비용항공사]]가 되겠다는 의미도 담고 있다.
-=== 수하물 ===
-년 4월, [[국내선]] 운임 기준을 변경하면서 [[무료 수하물]](FBA)을 제공하지 않는 운임이 등장했다. (Lite운임)<ref>[https://airtravelinfo.kr/info_etc/1619082 에어로케이, 무료 수하물 없는 국내선 운임 등장(2024.4.5)]</ref>
 ===화물사업 진출===