검색 여닫기
검색
메뉴 여닫기
알림
개인 메뉴 토글
서클링 어프로치
편집하기 (부분)
항공위키
보기
읽기
편집
원본 편집
역사 보기
associated-pages
문서
토론
다른 명령
경고:
로그인하지 않았습니다. 편집을 하면 IP 주소가 공개되게 됩니다.
로그인
하거나
계정을 생성하면
편집자가 사용자 이름으로 기록되고, 다른 장점도 있습니다.
스팸 방지 검사입니다. 이것을 입력하지
마세요
!
==김해공항 착륙== 우리나라에서 서클링 어프로치가 자주 발생하는 대표적인 [[공항]]이 부산 김해공항이다. 김해공항 북쪽에 있는 신어산 때문이다. 남쪽에서 접근할 경우 아무런 장애를 받지 않지만 남쪽에서 북쪽으로 바람이 강할 경우 [[배풍]] 조건(김해공항의 경우 배풍 15노트까지 착륙 가능<ref>일반적으로는 배풍 10노트가 기준이지만 김해공항은 특별한 조건 적용</ref>) 때문에 착륙이 어려워질 때가 있다. 어쩔 수없이 18R(18L) 활주로를 이용해야 할 경우 북쪽에서 직진 접근이 불가능하기 때문에 남쪽에서 진입해 서클링 어프로치 방식으로 접근해야 한다. [[파일:Circling-approach-procedure.jpg|프레임|가운데|서클링 어프로치 절차]] ===김해공항 서클링 어프로치 기상 조건=== 김해공항에 D 등급<ref>[[항공기 등급]]</ref> 항공기가 선회(Circling)해 접근할 수 있는 조건은 [[시정]] 4800미터 이상, 운고([[실링]]) 1100피트 이상이다.
요약:
항공위키에서의 모든 기여는 다른 기여자가 편집, 수정, 삭제할 수 있다는 점을 유의해 주세요. 만약 여기에 동의하지 않는다면, 문서를 저장하지 말아 주세요.
또한, 직접 작성했거나 퍼블릭 도메인과 같은 자유 문서에서 가져왔다는 것을 보증해야 합니다(자세한 사항은
항공위키:저작권
문서를 보세요).
저작권이 있는 내용을 허가 없이 저장하지 마세요!
이 문서를 편집하려면 아래에 보이는 질문에 답해주세요 (
자세한 정보
):
이 위키의 이름은 무엇인가요?
취소
편집 도움말
(새 창에서 열림)