라이온에어 610편 추락 사고 편집하기

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라이온에어 610편 추락 사고
==라이온에어 610편 추락 사고==


== 개요 ==
2018년 10월 29일, 인도네시아 [[저비용항공사]] [[라이온에어]](Lion Air)<ref>유럽 최대 저비용항공사인 [[라이언에어]](Ryanair)와는 다른 항공사다. 우리말로 표현할 때 유사한 발음 탓에 혼동하기 쉽다.</ref> 소속 610편 항공기가 팡칼피낭으로 가기 위해 자카르타 수카르노공항 [[이륙]]한 직후 약 13분 만에 추락해 탑승자 189명 전원 사망했다.
2018년 10월 29일, 인도네시아 [[저비용항공사]] [[라이온에어]](Lion Air)<ref>유럽 최대 저비용항공사인 [[라이언에어]](Ryanair)와는 다른 항공사다. 우리말로 표현할 때 유사한 발음 탓에 혼동하기 쉽다.</ref> 소속 610편 항공기가 팡칼피낭으로 가기 위해 자카르타 수카르노공항 [[이륙]]한 직후 약 13분 만에 추락해 탑승자 189명 전원 사망했다.


==사고 세부 내용==
==사고 세부 내용==
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* 목적지 : 팡칼피낭공항
* 목적지 : 팡칼피낭공항
* 탑승자/희생자 : 189명(승무원 8명 포함) / 189명
* 탑승자/희생자 : 189명(승무원 8명 포함) / 189명


==사고 경위 및 조사 내용==
==사고 경위 및 조사 내용==
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[[조종실음성기록장치]]가 복구되면 사고 직전 비행 상황에 대한 정확한 [[조종사]] 조치 내용 등을 확인할 수 있을 것으로 보인다.
[[조종실음성기록장치]]가 복구되면 사고 직전 비행 상황에 대한 정확한 [[조종사]] 조치 내용 등을 확인할 수 있을 것으로 보인다.


==사고 조사 결과==
인도네시아 항공당국은 2019년 10월 25일 사고 조사 결과를 발표했으며 사고 원인으로 MCAS 설계 문제, [[항공사]]의 정비 문제, 조종사의 미숙으로 결론 내렸다.
* 엔진 크기 및 위치 변경에 따른 양력 과다 발생을 방지하기 위한 [[MCAS]]가 실제 작동에서 오류 신호에 따라 기수를 하강시키는 경우에 이를 방지할 적절한 시스템을 갖추지 못했으며 매뉴얼 미흡 등 [[조종사]]에 대한 적절한 교육 부재
* 잘못 보정된 센서 적용 시 [[라이온에어]]는 이를 확인하지 않았으며 이전 비행에서 유사 오류가 발생했음에도 적절한 항공기 점검 등 [[정비]]를 수행하지 않았고 심지어 사고 발생한 10월의 해당 항공기 정비 기록 31페이지가 사라져 확인할 수 없는 상태
* 조종사의 항공기 시스템 대응 능력 미흡
[https://www.flightradar24.com/blog/wp-content/uploads/2019/10/JT610-PK-LQP-Final-Report.pdf 최종 사고 보고서]


==참고==
==참고==
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* [[에티오피아항공 302편 추락 사고]]
* [[에티오피아항공 302편 추락 사고]]
* [[B737 MAX 비행 중지 사태]]
 
 


==관련 용어==
==관련 용어==


* [[스틱셰이커]]
* [[스틱셰이커]]
* [[MCAS]]
 
 
==참고==
 
* [[B737 MAX 비행 중지 사태]]
 
 


{{각주}}
{{각주}}
[[분류:항공사고]]
[[분류:항공기]]
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